油价联动协议_物流术语油价联动解释

1.物流有关的专业术语

2.返快递费是什么意思?

3.蓝筹股有哪些个股?

4.快递中转费是什么意思?

5.运输成本控制的开题报告的研究方法怎么写

物流有关的专业术语

1、物品Article

经济活动中涉及到实体流动的物质资料。

2、物流Logistics

物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

3、物流活动Logistics activity

物流诸功能的实施与管理过程。

4、物流作业Logistics operation

实现物流功能时所进行的具体操作活动。

5、物流模数Logistics modulus

物流设施与设备的尺寸基准。

6、物流技术Logistlcs technology

物流活动中所用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。

7、物流成本Logistics cost

物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

8、物流管理Loglstics management

为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的、组织、协调与控制。

9、物流中心Logistics center

从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求:

(1)主要面向社会服务;

(2)物流功能健全;

(3)完善的信息网络;

(4)辐射范围大;

(5)少品种、大批量;

(6)存储、吞吐能力强:

(7)物流业务统一经营、管理。

10、物流网络Logistics network

物流过程中相互联系的组织与设施的集合。

11、物流信息Logistics information

反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称。

12、物流企业Loglstics enterprise

从事物流活动的经济组织。

13、物流单证Logistics documents

物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。

14、物流联盟Logistics alliance

两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而取的长期联合与合作。

15、供应物流Supply logistics

为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。

16、生产物流Production logistics

生产过程中、原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。

17、销售物流Distribution logistics

生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。

18、回收物流Returned logistics

不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。

19、废弃物物流waste material logistics

将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。

20、绿色物流Environlnental logistics

在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流得到最充分利用。

21、企业物流Internal logistics

企业内部的物品实体流动。

22、社会物流External logistics

企业外部的物流活动的总称。

23、军事物流Military logistics

用于满足军队平时与战时需要的物流活动。

24、国际物流Interrational logistics

不同国家(地区)之间的物流。

25、第三方物流Third一part logistics (TPL)

由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

26、定制物流Customized logistics

根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。

27、虚拟物流Virtual logistics

以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流共享和优化配置的物流方式。

28、增值物流服务Value一added logistics service

在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。

29、供应链Supply chain

生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。

30、条码Bar code

由一组规则排列的条、空及字符组成的、用以表示一定信息的代码。

同义词:条码符号bar code symbol

31、电子数据交换Electronic data interchange (EDI)

通过电子方式，用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。

32、有形损耗Tangible loss

可见或可测量出来的物理性损夫、消耗。

33、无形损耗Intangible loss

由于科学技术进步而引起的物品贬值。

返快递费是什么意思?

快递邮费到付件什么意思？

由收货人付费的意思，但收货人若不付款，快递费用还是需要寄件人承担，而且到付件的运费收费会比较高。

快递费用怎么算？什么是首重？

快递的价钱是这样算的,首重就是第一KG的费用,续重就是除第一KG以外的KG数.你那里的总费用:续重计法(40-1供*3,再加首重10,总费用就是127.公式:总重减一公斤乘以续重的单价再加首重价等于总费用

快递返回需要收费吗

您可以打电话通知客户拒签，这样邮件就返回给您了。 当然您之前付给申通的费用是不退的，但不会另外再收您一次返程运费。

快递费和邮费是同样意思的吗

快递费和邮费意思基本一样，快递公司未出现之前，没有快递费这个词，只有邮费这个词

快递运费险是什么意思？求解！

你好，就是给你自己退货时用的快递费上个保险。比方，你买的宝贝不是卖家质量问题，是因为你个人不喜欢的原因想要退货，卖家会再给你出邮费吗？不会！这时你返货的快递费是不是要自付？是的！但如买了运费险的话，你退货成功后，运费险就显示它的功能了，支付宝会把运费险所保的运费金额返还到你的支付宝账号,等于马云把返货的快递费给你付了，明白？常见的0.4元保7元，1.9元保11，希望可以帮到你哈~

物流中转费具体什么意思？一般是怎么返给中转方的？

物流中转费:

例如：北京有一批零担货物要运输到山东济南市下面的N县

由于北京没有直达到N县的公司和车辆

于是承运单位先把货物运输到济南市，之后再由济南那边的托运公司 再次办理 济南中转到 N县的业务！

---中转费，就是指：济南到N县的这段 费用！

可以让 济南到N托运部，在接货的时候返，也可以等收货人收到货后支付！

快递公司的面单价格是什么意思

发件人是不用支付快递单礌印刷费用的，包含在快递费里面了，快递单最少是一万份起印，大约0.35一份，须然没分`还是回答你了

快递费怎么算

快递收费：走汽运的，首重1公斤4元，续重一公斤1元，2元，3元，4元，5元。都有，就是说的4+1，4+2，4+3，4+4。如果量多的3+几的也出来了

一点说明顺丰，EMS，除外。我说的是申通的价格。

走航空的，首重1公斤10元，续重一公斤8元，6元。10+8，10+6，在近点的就是8+8，8+6.

呵呵，内部标准的到达时间都是：走汽运的，是今天寄明天到，也就是24小时

走航空的，是今天寄后天到，也就是48小时

哪位高人知道中转费现返是什么意思啊？是物流公司对物流公司之间的交易吗？谢谢

现在货物运输可以按发货量分为大宗货物运输和零担货物运输。所谓“中转费现返”这是零担运输的做专线的物流公司在结算运输费用的一个术语。很多的物流公司是只作专线运输的，专线运输是指从甲城市（可以是一级城市或二级城市）固定地将零担货物运输到乙城市（也可能是一级，或二级城市），所产生的运费一般就没有所谓中转费用了。只有在这家公司不能独立地完成其中某一单业务的全过程时，就会产生中转费用。

比如：A物流公司接受了G工厂的一单零担货物，从四川的成都发往云南的都匀市；而A物流公司只能完成从成都到昆明的运输，这单货到达昆明后，还需由另外一家B物流公司来完成从昆明到都匀市的中转配送；这时就有两个环节可能产生“中转费返现”。第一个环节，G工厂专门委托一家C物流公司将这单货物中转到A物流公司所产生的“中转费”需要返现；第二个环节是这单货物从昆明到都匀由B物流公司收取的中转费用。总而言之，在专线运输的零担货物发运的过程中，因为零担货物的“零”，“少”，“散”的特性所决定，注定了每笔货钉的位移就会产生许多的环节，中转费的产生是必不可少的，中转费用的返现就会发生。

时下油价居高不下，“油荒”时有发生，人工费用大幅上升，近些年来各个专线的物流公司叫苦不迭，一年中很多时间里根本就无利润可言；只要一单零担货物在中途需要中转，按正常的运行计算，需动用三，到四台车次，装和卸需要进行七到八次，才能完成一单零担货物的全程运输。

因此，中转费的出现是整个零担货物运输过程中必不可少的费用，至于中转费的多少确实是物流公司与物流公司讨价还价结果，也可以说是一种交易。

蓝筹股有哪些个股?

电子通讯行业： 000063中兴通讯，600183生益科技

科技板快：000021深科技，600718东软股份

纺织板快：600177雅戈尔，000726鲁泰Ａ

钢铁板快：000898鞍钢股份，600019宝钢股份，600005武钢股份

汽车板快：000559万向钱潮，600104上海汽车

医药板快：600085同仁堂，600276恒瑞医药，600521华海药业

化工行业：600309烟台万华

机场港口：600018上港集团，000088盐田港

公路桥梁：600012皖通高速，600269赣粤高速，000900现代投资

玻璃行业：000012南玻Ａ

商业板快：000759武汉中百，600694大商股份

电力板快：600900长江电力，600011华能国际

发电设备：600875东方电机，000400许继电器

交通运输：000039中集集团，600125铁龙物流

房地产：　000002万科Ａ，601668中国建筑

家电行业：000651格力电器

节能环保：600388龙净环保，000617海螺型材

农药化肥：000792盐湖钾肥

造纸行业：000488晨鸣纸业

金融板快：600030中信证券，600036招商银行

机械制造：600761安徽合力，000528柳工

水泥行业：600585海螺水泥

煤炭行业：600123兰花科创，601001大同煤业

3G 概 念：000063中兴通讯，0009新大陆

有色金属：600456宝钛股份，600205山东铝业

食品行业：600616第一食品，600887ST伊利

基础材料：0000中科三环

白酒红酒：600519贵州茅台,000858五粮液,000869张裕A，600779水井坊

各行业龙头股一览表

指标股：工行、中行、中石化、大秦、中国国航、宝钢、长电、联通、招行、华能

金融：华夏银行、招行、浦发、民生、深发展、工行、中行、中信、安信、宏源、陕国投

地产：万科A、金地集团、保利地产、华发股份、阳光股份、华侨城、金融街、栖霞建设、招商地产、中华企业、深振业

航空：南方航空、中国国航、上海航空、东方航空、海南航空 奥运：北京城建、中体产业

重工机械：沪东重机、三一、中联、柳工、山推、安徽合力、振华港机、晋西车轴、广船、沈阳机床

3G：中兴通讯、电信、亿阳信通、高鸿股份

科技类：歌华有线、东方明珠、综艺股份、中信国安、方正科技、清华同方、海虹

水泥：海螺水泥、华新、冀东

新能源：天威保变、丰原生化

中小板：晶源电子、苏宁电器、思源电器、伟星、丽江旅游、华星化工、科华生物、大族激光、中捷股份、华帝股份、苏泊尔、七匹狼、航天电器、华邦制药

电力能源：长江电力、广州控股、粤电力、国投电力、华能国际、申能股份、汕电力、国电电力、上海电力、深能源、上海能源

煤炭类：兰花科创、大同煤业、国阳新能、西山煤电

电力设备：东方电机、东方锅炉、特变电工、平高电气、国电南自、华光股份、湘电股份

汽车：长安汽车、一汽夏利、上海汽车、江铃、中国重汽、S湘火炬、江淮汽车、宇通客车、曙光股份、龙溪股份、金龙汽车、云内动力、东风汽车、

钢铁类：新兴铸管、宝钢、武钢、鞍钢、太钢、济钢、唐钢、酒钢、马钢、邯郸、八一、本钢、凌钢、包钢、西宁特钢、抚顺特钢、韶钢、首钢、华菱管线、南钢、杭钢

港口运输：中海、中远、上港、中集、深赤湾、盐田港、南京水运

高速类：赣粤、山东高速、深高速、福建高速、厦门港务、粤高速、宁沪高速、皖通

机场类：深圳机场、上海机场、

建筑用品：中国玻纤、长江精工、海螺型材

水务：首创、南海、原水

仓储物流运输：中化国际、铁龙物流、外运发展、中储股份

航天：航天信息、火箭股份、中国卫星、西飞国际、哈飞股份、成发科技、洪都航空

电子类：晶源电子、生益科技、法拉电子、华微电子、彩虹股份、广电电子、深天马Ａ、东信和平

软件：用友软件、东软股份、恒生电子、中国软件、金证股份、宝信软件

超市：大商股份、华联综超、友谊股份、上海家化、武汉中百、北京城乡、大连友谊、新华传媒

零售：王府井、广州友谊、S宁新百、新华百货、重庆百货、银座股份、益民百货、中兴商业、南京中商、东百集团、新世界、大厦股份、百联股份、S百大、合肥百货、银泰股份、杭州解百、鄂武商Ａ、华联股份、武汉中商、S商社]、西单商场、S南百、上海九百、深国商、成商集团

材料：星新材料、中材国际

酒店旅游：华天酒店、黄山旅游、峨眉山、丽江旅游、锦江股份、桂林旅游、北京旅游、西安旅游、中青旅游、S首旅

石油化工：海油工程、金发科技、上海石化、仪怔化纤、江钻股份、新乡化纤、云南盐化、山西三维、三友化工、六国化工、云维股份、江南高纤、亚星化学

有色金属：山东黄金、中金、驰宏、江西铜业、宝钛、宏达、厦门钨业、吉恩、包头铝业、中金岭南、云南铜业、株冶火炬

酒类：贵州茅台、五粮液、张裕A、古越龙山、水井坊、泸州老窖

造纸：岳阳纸业、华泰股份、晨鸣纸业

啤酒：青岛啤酒、燕京啤酒

家电：佛山照明、青岛海尔、四川长虹、海信电器、格力电器、美的、苏泊尔

特种化工：烟台万华、金发科技、三爱富、华鲁恒升

化肥：盐湖钾肥、新安股份、华鲁恒升、、扬农化工、S川美丰、赤天化、云天化、沙隆达Ａ、华星化工、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、沧州大化、鲁西化工、沈阳化工

农业股：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、隆平高科、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业

食品加工：双汇发展、华冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恒顺醋业、上海梅林、维维股份、赣南果业、南宁糖业

环保：龙净环保

中药：马应龙、吉林敖东、片仔癀、同仁堂、天士力、云南白药、千金药业、江中药业、康缘药业、康恩贝、S阿胶、益佰制药、九芝堂、武汉健民、中汇医药、昆明制药、S藏药业

服装：雅戈尔、伟星股份、七匹狼、豫园商城

通信光缆类：长江通信、浙大网新、特发信息、中创信测、东方通信、夏新电子、波导股份、

建筑与工程：宝新能源、中材国际、上海建工、中工国际、浦东建设、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、腾达建设、新疆城建、路桥建设、中铁二局、中油化建、科达股份、北方国际、汇通水利、西藏天路、龙建股份、梅雁水电、华神集团

玻璃：福耀、南玻、山东药玻

其他：建发股份、鲁泰、珠海中富、紫江企业 倾心搜集，愿对你有所帮助。

快递中转费是什么意思?

问题一：快递公司里面的中转费是什么？ 中转可以是卖单，就是由第一家，卖给第二家快递

问题二：请问快递中的中转费是啥意思？ 就是您的目的地发货的快递不到，要转到另外一家快递公司派送

问题三：物流中转费具体什么意思？一般是怎么返给中转方的？ 物流中转费:

例如：北京有一批零担货物要运输到山东济南市下面的N县

由于北京没有直达到N县的公司和车辆

于是承运单位先把货物运输到济南市，之后再由济南那边的托运公司 再次办理 济南中转到 N县的业务！

---中转费，就是指：济南到N县的这段 费用！

可以让 济南到N托运部，在接货的时候返，也可以等收货人收到货后支付！

问题四：中通快递首重跟中转费是什么意思 首重就是货品发到哪里不超重的价格

看你中转去哪了 省内的便宜 出省就和正常的一样了

问题五：物流中转费3+2是什么意思 我就是搞物流的 3代表出货方到物流公司接收方之间的运费 简称一重费用 2代表物流公司接收方到顾客方之间的费用 简称二重费用

问题六：快递中转同行是什么意思 意思是转给其他快递公司。

你所在的区域，很可能是送不到的地址，让同行帮忙给带过去。

也可能是快递员有事情，让同行给带的。

问题七：快递中转费是多少 走大物流一般会比快递便宜这是没错，但承运费用40元是否会直达并非每个物流公司都具备，而且现在的物流公司无论做得再大，都有无法到达的地方或者都有它的合作方也就是说供应链的下家，对于你的问题是否能 *** ，要看承运单上所填写的内容是否有约定直达，若没有，也只能是吃一堑，长一智了，以后寄东西先问清楚并在承运单上填写备注，免得吃亏。

另具我了解象这种小件物一般都不具备配送条件，这是大物流行情呢。

问题八：哪位高人知道中转费现返是什么意思啊？是物流公司对物流公司之间的交易吗？谢谢 现在货物运输可以按发货量分为大宗货物运输和零担货物运输。所谓“中转费现返”这是零担运输的做专线的物流公司在结算运输费用的一个术语。很多的物流公司是只作专线运输的，专线运输是指从甲城市（可以是一级城市或二级城市）固定地将零担货物运输到乙城市（也可能是一级，或二级城市），所产生的运费一般就没有所谓中转费用了。只有在这家公司不能独立地完成其中某一单业务的全过程时，就会产生中转费用。

比如：A物流公司接受了G工厂的一单零担货物，从四川的成都发往云南的都匀市；而A物流公司只能完成从成都到昆明的运输，这单货到达昆明后，还需由另外一家B物流公司来完成从昆明到都匀市的中转配送；这时就有两个环节可能产生“中转费返现”。第一个环节，G工厂专门委托一家C物流公司将这单货物中转到A物流公司所产生的“中转费”需要返现；第二个环节是这单货物从昆明到都匀由B物流公司收取的中转费用。总而言之，在专线运输的零担货物发运的过程中，因为零担货物的“零”，“少”，“散”的特性所决定，注定了每笔货钉的位移就会产生许多的环节，中转费的产生是必不可少的，中转费用的返现就会发生。

时下油价居高不下，“油荒”时有发生，人工费用大幅上升，近些年来各个专线的物流公司叫苦不迭，一年中很多时间里根本就无利润可言；只要一单零担货物在中途需要中转，按正常的运行计算，需动用三，到四台车次，装和卸需要进行七到八次，才能完成一单零担货物的全程运输。

因此，中转费的出现是整个零担货物运输过程中必不可少的费用，至于中转费的多少确实是物流公司与物流公司讨价还价结果，也可以说是一种交易。

运输成本控制的开题报告的研究方法怎么写

摘要：我国加入了WTO市场竞争更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。

关键词：企业物流；运作模式；供应链管理；发展战略

随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。

1、中国企业物流的运作现状

1.1物流研究缺乏综合性

我国物流理论研究的两大领域———物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。直到2001年4月，我国物流的第一个基础性国家标准《物流术语》才正式发布。对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。

1.2企业物流的管理手段落后

在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。

1.3企业缺乏“第三利润源”的理念

20世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。

1.4企业缺乏协同竞争的理念

在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略——企业集中，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。

2、中国企业物流的发展战略

2.1加强物流学科建设，加快人才培养

据中国物流与购联合会统计，2002年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有40所；有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。

2.2加快物流标准的制定

建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。

2.3创造现代物流发展的良好环境

中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。中国要加强和完善物流法律、法规建设；应取积极的财政政策、税收政策、金融政策等；要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。

2.4加快物流基础设施的建设

加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则，以多种方法吸纳资金。

2.5积极使用高科技物流设备，改善物流管理技术

在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。

2.6提高服务质量，树立良好信誉

质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。

2.7企业要构筑一体化物流战略

任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。

2.8缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争

中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时又实现互惠互利。要积极寻求与核心企业的战略合作，成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴。结成战略联盟，实行供应链管理，以供应链参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额已是大势所趋。

2.9开拓全球性物流，寻求全球性市场空间

中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻购、生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。在全球范围内，通过实现对顾客的快速反映、提高顾客服务水平、降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。

运输与配送成本控制

国际石油价格，从2005年开始一直不断攀升、居高不下。浙江省对部分农业、渔业及林业单位，实施了用油补贴措施，以缓解石油涨价的压力。但是，对运输业来说，2006年就更是一个“黑年”了，其主要原因不仅仅是石油价格的攀升，更重要的是来自国家对

对运输车辆整治力度的宏观加大。同时，运输业头上的“黑年”也直接影响了制造企业的产品运输——为了缓解产品运输的压力，一些公司不得不实施“油价补贴”、“运价上调”等措施，直接增加了公司的运输成本。除此之外，公司领导层还要不厌其烦的同交管部门交涉、疏通，以方便公司的产品运输。由此看来，如何解决制造企业的运输问题？如何控制制造企业的运输成本？是很值得思考的问题。

油价上涨也好，交管局势紧张也吧！我想这些客观因素，单单一个制造企业是无法改变的。要解决运输问题、控制运输成本，只有从企业内部着手。

合理调配运输方式：直接从运输价格上控制运输成本，在目前严峻的客观形势下已不再成为可能，合理调配运输方式就显得尤为重要。

运输方式的不同，同批产品所产生的运输费用自然不同。先看一组数据，2005年一至五月份某公司的产品运费占销售产值的比例分别是：2.20%、2.39%、2.15%、2.14%和2.12%，而2006年一至五月份该公司的产品运费占销售产值的比例分别是：2.12%、2.16%、2.17%、2.49%和2.63%。

通过两组数据的比较明显看出，三月份之后的运费开支逐渐高于去年同期，其主要原因除了运输价格上调外，还与运输方式的调配有一定的关系。这可从该公司托运运费占整车运费的比例看出——2005年一至五月份平均为54.82%，而2006年一至五月份平均为76.27%。06年的托运运输费明显高于05年，根据运输的“规模经济”原理，托运的比例越大，总体运费也就越高。而单单从该公司整体运费价格比较来看，托约单价就明显高于整车单价。所以，在产品发运上制造企业的物流管理部门一定要顶住压力，做好运输方式的合理调配。能整车运输的尽量整车运输，能随车带送的，尽量避免不必要的特快发运等，充分利用运输的“规模经济”原理，使总体运输费用得到合理控制。

集中安排产品发运：运输方式的合理调配还需要营销部门《销运单》的合理安排作为——《销运单》应尽量做到同一单位或同一地区产品的集中安排，尽量减少零星货物的分散发货或同一单位的产品连续每天分批发货。这样有利于运输车辆的集中安排，有利于取整车运输，从而更有效的控制运费。所以《销运单》的合理安排是非常必要的。

适度控制外购物资运价：外购物资运输如果是供应商负责的，购企业就应进行严格的产品款核价，已督促供应商进行运输工作的合理控制管理。如果外购物资的运输是购方负责的，则其运费开支是公司运输运费中的重要部分，也存在着一定的控制、节约空间。作为物资的购部门就应做好包括运费控制的全程购成本控制工作，而不仅仅是物资本身的购买成本。在购进物资的运输上尽量取同路物资的混载，减少车辆安排次数；充分利用公司回程车辆，有效控制运价，以合理节约运输成本。

运输成本的控制，除了制造企业宏观方法的把握外，在生产一下任何一项工作细节中都可找到相应的控制点；公司每一个员工也都可在自己的工作中做出一定的贡献。比如，车间工人可以不断提高工作效率，提高产品报交的及时率，控制等工待料的发生（例如，上述企业在06年的1-5月份生产延迟，而造成运输车辆等待损失的事情就发生了26起，按每期300元损失赔偿计算，也近7800元，在算上两次发货损失就更重了。），从而避免二次发货甚至多次发货造成的运费损失。所以，作为企业的每一个员工都应关心包括运费成本在内的每一项成本控制，为公司成本控制献计献策，发扬全员参与，让每一位员工都明白自己所做的工作在运费成本控制中所占的比重。