二战战斗机汽油价格_二战战斗机载油量

1.二战时日本鬼子的零式战斗机曾是最厉害的战斗机，后来怎么会沦落为自杀战斗机？

2.二战时期如果德国有大量远程战略轰炸机能不能打下苏联？

3.二战期间坦克为什么多用汽油机？

4.二战汽油和现代汽油可以通用吗

5.柴油的优势很多，为什么二战中只有苏联使用柴油作为燃料？

6.二战时期的日本为什么没能成功的炼出汽油

7.二战中德国的坦克用的燃料是什么?

8.二战时的螺旋桨战斗机能改装成无人攻击机？

9.盘点那些到目前为止你从未听过的二战秘密武器

二战时日本鬼子的零式战斗机曾是最厉害的战斗机，后来怎么会沦落为自杀战斗机？

零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。零战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。他吸收了西方最先进的设计思想，在海航的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。1937年日本海军对舰载战斗机提出的要求是高度4千米、速度500公里/小时、武器为两门机炮和两挺机枪，零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。由于1939年是日本纪年2600年，因此被称为“零式”战斗机，简称“零战”，盟国称其为“Zeke”。 零式飞机是日本飞机设计的重要里程碑。它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服、大口径机关炮、恒速螺旋桨、杜拉铝承力构造，气泡形座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。零战采用下单翼正规布局。零式21型采用了950马力的“荣12”星型气冷发动机，时速达到了533千米。

1941年12月7日，日本海军航空机动舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航。

珍珠港事件的稍后，驻台湾的日本陆基航空兵也大举空袭菲律宾的美国克拉克等空军基地。零式战斗机采用多次训练的低速省油飞行方式，为一式陆攻进行远程护航。美军面对续航力如此强大的日本战斗机，不禁大惊失色！美国在菲律宾的空军力量被打得七凌八落。太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。当时美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40战斧等飞机，面对零式一筹莫展。在香港、新加坡、菲律宾、东印度甚至印度洋，零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登陆作战打下了良好的基础。携带炸弹的零战也可以作为战斗轰炸机使用。

零式的最大优势就是极其优异的垂直机动能力，与零式缠斗，很难从背后将其咬住，甚至遭到零式的反转被其咬住。设计师堀越二郎大胆采用含微量铬锰的超硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新。其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。与此相比，同时代德国的Me-109和英国的喷火式等各国战斗机均没有零式这样优异的续航力。英伦空战德国战斗机如有这样的续航力，空战结果可能是另一个局面。

但零式的优势，也是它自身的弱点所在。由于对重量的要求，也省去了装甲防护，而且由于大量铝合金的采用，导致机体极容易燃烧和解体，生存力不好。这也是当时所有日本飞机的共同弱点，所以日本飞机多有“空中打火机”的美称。但由于战争初期零战相对性能过于优异，因此弱点并没有暴露，而且通过飞行员素质和机动性能可以完全弥补。

零式的火力也很强大，首次装备了两门20mm机关炮，破坏力很强，此外还有2挺7.7mm机枪。不过在火力运用上也存在问题，20mm机炮的射速不高，而且备弹有限，且弹道弯曲，杀伤力并不好。而7.7mm机枪的威力又过于贫弱，难以威胁美国飞机坚实的机体。因此在实战上，零式的火力可能不及野猫式和恶妇式多挺12.7mm大口径机枪有效，特别是相对于日军飞机较差的生存力。

美军当局在太平洋战争前曾从在中国作战的飞虎队指挥官陈纳德的通报里得知零式的有关情报，但是没有引起高度重视，因此在战时遭到了突如其来的惨重损失。

开战6个月后在珊瑚海，零式战斗机受到了F4F野猫战斗机的强有力的挑战，其装甲较薄弱、马力较低的弱点逐渐暴露出来。1942年6月，中途岛战役，载满燃油的零战在即将起飞前被击毁于甲板上，这也是零战从得意到失意的一个转折点。在随后8月的东所罗门、10月的圣克鲁斯海空战中，日本海军又损失了大批优秀的飞行员。1943年中，零式战斗机从性能和飞行员水平已不是美军使用新式的F6F和F4U战斗机的对手。这一点在马里亚纳猎火鸡的战斗中尤为明显。

零式战斗机总产量为10449架，为日本二战飞机产量之最。零战有多种型号，其中零战21型（A6M2）是战争初期最主要的型号，这种零战曾鏖战于珍珠港和中途岛上空，是零战神话的创造者。1942年7月，换装1130马力“荣21”发动机的零式32型（A6M3）出场，32型切去了可折叠圆翼梢的主翼端而呈方角形，翼展减少到11米，改善了横向操纵性，时速略有增加，但航程减少。1942年秋天，在32型基础上又恢复了21型的12米圆梢主翼，翼内还增加了两个45升副油箱，其综合性能优于32型，被称为零战22型。

日本人对零战过于自信，曾称之为“万能战斗机”，因此故步自封，影响了零式战斗机换代型号的研制。随着美国对零战性能的熟悉，以及针对零战而推出的F6F“恶妇”式战斗机上场，零战的性能优势丧失殆尽。而且随着美国F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等优秀战斗机的大量出现，零式等日本各型战斗机无论从性能还是数量上均处于劣势。零式机体脆弱的缺点，逐渐成为其致命因素，特鲁克空战中的零战几乎成为了被猎杀的飞鸟。

由于换代的A7M“烈风”式的研制迟迟无法成功，零战被迫不断改进来应付越来越艰难的战局。1943年8月零战52型（A6M5）试飞，翼展缩短到11米，时速增大到560千米。其它改进包括翼上机炮改用弹链供弹以增加携弹量，加强机翼刚性和加装装甲板、防弹油箱等。零战52型的生存能力大幅度提高，但是由于机重增加，灵活性反而下降。零战52型共生产6000架以上，占零式战斗机生产总数一半以上。此后在零战52型的基础上还发展了可装载一枚500千克炸弹的战斗轰炸型零战63型（A6M7）和零战64型（A6M8）。最终改型零战64型换装了1560马力的发动机。

另外由于螺旋桨扭矩影响且飞机方向舵上没有使用弹簧配平片或杆力调节器，飞机右转非常困难，而且飞机速度超过360km/h后副翼控制十分费力，飞机的滚转性能也下降很多。导致零战的高速机动性十分恶劣。

同时，由于机体重量轻，使得零战无法在被咬尾后通过俯冲摆脱盟军战斗机的攻击，导致损失极大。机体脆弱的零战在日本国内铝合金缺乏后使用木质蒙皮，更是经常在俯冲中解体。

零式各型的相对性能随时间推移愈加落后，1944年的主力零战52型时速只有565千米，最终改型零战64型也只有572千米。而当时各国主要战斗机时速均已达到600千米以上，甚至700千米。可见日本战时的工业潜力和技术发展水平有多么低下。零式战斗机在战争后期，几乎无法胜任空战的任务，只好沦为自杀飞机，使大批日本青少年沦为炮灰。

性能诸元

飞机 零战(A6M),三菱设计，三菱和中岛生产

发 动 机 中岛“荣”12，1000马力(A6M2),1500马力(A6M8)

尺寸 翼展12米，全长9米

巡航速度 160节(296公里)/小时(A6M2)

200节(370公里)/小时(A6M8)

最大速度 279节(518公里)/小时(4300m)(A6M2)

309节(571公里)/小时(6000m)(A6M8)

升限 10000米(A6M2)

航程 3000公里(A6M2)

空重 1.680吨(A6M2)

武器 20mm机炮2门，7.7mm机枪2门，60公斤炸弹2颗

乘员 1人

二战时期如果德国有大量远程战略轰炸机能不能打下苏联？

小油瓶认为德国有大量的远程战略轰炸机反而更打不下苏联！德国发展的战术空军才是德国前期获得巨大胜利的坚实保障！

有限的时间、有限的国力和资源分配，发展远程战略轰炸机，将严重制约德国最核心的战术空军的发展。

小油瓶在前面一个答案中说过，由于一战后的凡尔赛限制条约，德国重整军备的时间相当短，大概只有10年的时间戈林就带领德国空军从白手起家发展成了世界上作战能力最强的空军部队，这与德国集中力量发展战术空军的决策是息息相关的。因为从战术思想上，德国人的核心战术思想就是搞闪电战，为了配合闪电战，德国必须集中力量发展战术空军，战术核心就是夺取制空权，然后用战斗轰炸机配合装甲部队快速进攻。所以在二战中德国空军主力就是战斗机+俯冲轰炸机。我们现在讨论的德国的闪电战，多半是从坦克部队进攻神速上讨论，但实际上空地一体的密切协同才是闪电战的核心，否则靠当时德国普遍装备的2号3号坦克，根本无法攻克比较坚固的防线，也就无法形成有效的突破和合围。

但是如果德国集中有限的力量发展战略轰炸机部队，要知道一架战略轰炸机的钱可以造10架的JU87，而且为了配合远程战略轰炸机部队作战，必须生产远程战斗机护航，而德国在二战爆发前也只有3000多架飞机，如果选择发展远程轰炸机和远程战斗机，那么德国空军的战术轰炸机数量将缩水一半多，那么就无法给于地面部队有效的支援，那么德国赖以成名的闪电战攻击效果将大大折扣，地面装甲部队突击速度也会迟缓，再加上苏军的节节抵抗，无法对苏联的军队进行大范围的分割包围。

说句不好听的，能不能打到斯大林格勒还是一个需要商榷的问题。

德国机械化部队在面临苏联大纵深大面积国土作战时，燃料供应才是德国作战时最大的敌人

二战初期，德国发挥了其机械化部队的优势，用装甲部队快速突破，然后合围苏联主力部队，并发挥机动部队机动性高的优势，切断敌后方补给线

但是德军这种战法必须建立在石油供应充足的基础上，天上的飞机、地上坦克卡车摩托，都要烧油。

德国是一个著名的富煤少油的国家，而整个欧洲也是缺石油的，德国本土石油生产能力只有几十万吨，而和平年代每年就消耗上千万吨石油，虽然德国占领了罗马尼亚大油田

有了一定的进攻苏联的本钱，但是东欧的道路不想西欧那么平坦，基础设施也没有那么完善，德国机械化部队的耗油就非常大。

泥泞的道路

运油卡车从德国本土炼油厂开到前线就已经消耗了一半的汽油了。因此德国人居然不得不重新启用马这个人类的伙伴。

被轰炸的罗马尼亚油田

如此少的石油成为了德国部队作战最大的敌人。

如果此时还要将不多的石油用于耗油量较大的远程战略空军部队，虽然可能远程战略空军的轰炸起到了一定的阻碍苏联军工生产的作用，但是面临源源不断的美英援助，苏联的军工只是生产力收到影响，而缺油又缺前线支援战机的一线战斗部队战斗力大打折扣，势必将提早进入失败！

二战期间坦克为什么多用汽油机？

二战期间坦克为什么多用汽油机？

世界上所有国家的坦克都是使用柴油机，但是在二战时期各国生产的坦克几乎全部使用汽油机，除了苏联从T-34坦克、日本从90坦克以后才开始使用柴油机。为什么会出现这样的反差？

当然，时代是进步的。过去坦克使用汽油机，现在坦克使用柴油机，必然是因为柴油机比汽油机更加适合在坦克上使用。最主要原因就是因为坦克是重型机械，而柴油机凭借着自己热效率高带来的动力强油耗低，是重型机械发动机的不二之选。

至于柴油机为什么比汽油机热效率高，这里可以简单科普一下。柴油机和汽油机都是内燃机的一种。内燃机指通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

只不过柴油机是柴油在机械内部燃烧，而汽油机是汽油。由于汽油本身闪点低易挥发，所以汽油机里汽油是和空气先混合后压缩到一定程度，再通过点火装置进行燃烧产生能量。

而柴油本身闪点高、燃点低，所以柴油机里柴油是在空气压缩到一定程度后，喷入高温的空气中发生燃烧产生能量。燃料不同的特性，导致常见的冲程内燃机采用了不同的工作原理，而其中最影响热效率的就是空气压缩比。

简单点说，在燃烧前空气压缩的越狠，燃烧后做的功就越大。由于在密闭的空间空气被压缩，自身温度会升高，所以这也就导致了汽油机里空气和汽油（雾化）的混合物很难比柴油机里单纯的空气压缩的更低。

因为空气和汽油的混合物一旦压缩的太狠，混合物就会在点火之前提前燃烧，发生爆缸。所以这就是为什么柴油机比汽油机热效率高的主要原因。当然，还有一些次要原因，这里就不一一赘述。

那么问题回到最初，二战时期的坦克为什么多用汽油机呢？原因是当时柴油机的技术还不过关。

虽然柴油机在1897年的时候由德国工程师狄塞尔研制成功，但是20世纪初主要还是用于固定式发电机组、轮船还要火车，直到1920年才开始用于汽车和农业机械。

原因就是依靠压缩点火的柴油机点火成功率不高，且本身体积大、重量重。这些技术缺陷使得当时的柴油机还难以运用到坦克上。

苏联和日本如果不是因为需要在寒冷的西伯利亚作战，恐怕也不会过早的将柴油机技术运用到坦克上，毕竟汽油由于闪电低，在低温条件下结冰后根本无法使用。反观汽油机，早在1876年德国人奥托就根据德·罗沙的设想，制造了第一台四冲程汽油内燃机。

而且这种汽油机问世后，很早就被用于汽车制造，1886年问世的奔驰1号就是安装了汽油机。所以一战坦克被发明时就是安装了汽油机，到了二战时期，大多数坦克也是使用了汽油机。

二战汽油和现代汽油可以通用吗

可以的。

因为当时二战时期使用的燃料，在传统燃料上，二战与现实的使用技术差距并不算大，二战时期的汽油保存好的话拿到现在进行一些日常使用还是可以的。可以的。

因为当时二战时期使用的燃料，在传统燃料上，二战与现实的使用技术差距并不算大，二战时期的汽油保存好的话拿到现在进行一些日常使用还是可以的。

毕竟二战时期战争使用的都是军事用的，要求肯定是要比生活需求要高的，所以把二战时期所用的汽油拿到现代还是可以用的。

柴油的优势很多，为什么二战中只有苏联使用柴油作为燃料？

我们都知道，柴油和汽油都是从石油中提炼出来的燃油。但是柴油和汽油是有相当大的去别的。总结一下，首先柴油的抗爆性更好，而且热值更高。其次就是柴油在常温常压下不易点燃，安全性能更好。最后就是汽油在寒冷地区更容易点燃，而柴油容易出现打不着的情况。而由于柴油的油品更加好了，而且随着各国科技的进步，越来越多的国家开始将柴油变成坦克使用的燃油。毕竟我们都知道柴油机虽然体积更大，但是输出的动力更强大。

其实德国，美国的坦克都是用汽油机的原因我打多总结了一下。首先就是汽油机比柴油机发展的更早。所以技术更加先进。这是没有办法的，迪赛尔的柴油机虽然比较成熟，但是在家用小型车的竞争上败给了汽油机。没有用户，柴油机的技术自然发展缓慢。但是柴油和汽油世界上都是原油分馏出来的产物。所以生产一定的汽油的同时必然会生产出一定量的柴油。所以严格意义上来说，当时的美国和德国都不缺少柴油。所以不发展汽油机的原因很有可能是当时柴油技术不过关，所以使用柴油机的载具冬天容易冻结。最终美国和德国才开始研发柴油。

在我们今天看来，柴油的好处很多。但是使用柴油并不是没有缺陷，首先就是噪音大，而且柴油机在运作的时候震动非常强烈。这一点我们参考一下老式公交车和家用车的区别就可以感受到。老式公交车在行驶的时候，震动非常明显，但是私家车就没有这种感觉。所以对于注重人机工效的美国和德国坦克来说，使用技术成熟，且人机工效好的汽油理所当然。

但是关于苏联为什么会使用柴油的原因，我推测可能是因为当时的苏联炼油设备短缺，导致苏联的汽油产量有限，反而是柴油的含量更加高。所以苏联人干脆就开始使用柴油了。虽然柴油在冬天不容易发动车，但是当时的苏联军队通过半夜打着坦克的方式来度过了。而且并非所有的苏联地区都非常寒冷。只是靠近西伯利亚地区比较寒冷。

而在苏联军队使用柴油之后，柴油的好处就被发掘出来了。首先就是优良的安全性。我们都知道二战时期美国的谢尔曼坦克被美国大兵戏称为朗森打火机，一打就着，每打比着。其实当时的德国坦克也好不到哪里去。不敢说一打就着但是也差不多。而苏联坦克却能够做到被击毁了发动机也不燃烧。这让卫国战争时期，苏联有大批的T-34是经过回收和修复之后二度上战场的。当然也被很多人戏称为僵尸坦克。

二战时期的日本为什么没能成功的炼出汽油

日本也有100号油，但战争末期没有，另外日本测试飞机速度的条件与欧美不一样，即使用了高标号汽油也比欧美的测试方法慢50-60公里。Ki-83就是现成例子，东海地震前，Ki-83在三菱测试，用的是95号燃油，最大速度704公里/小时，然而地震后，Ki-83生产条件消失，只3架Ki-83交付陆军使用，那时陆军连90号油都没有，用85号油去飞，陆军只飞出了655的速度，战后美国人去飞测出最大速度是766，766与704的差距实际是测试时飞机的高度，取速时间与载油标准不同造成的，655的差距则除了飞行测试条件外还有了燃油差距，实际测试如果最大速度差60左右，是正常的，超过60很多那就是燃油的原因

二战中德国的坦克用的燃料是什么?

鄙视胡乱回答者！

二战中所有参加实战的德国坦克均采用汽油，从未用过柴油！德国虽然很早就意识到柴油机作为坦克发动机，具有马力大、燃料成本低、战损后不易起火等优点，但直到战败，德国始终未能研制出能批量生产的成熟的柴油坦克发动机，所以从最早的1号超轻型坦克，到最后的虎王重型坦克，都使用汽油机作为动力。而柴油机只有个别试验型号的坦克用过，从未投入战场。

即使扩大到世界范围，在二战中也只有苏联掌握了成熟的坦克柴油发动机技术。其余各国包括美英德日等国的坦克，都只能采用汽油机。直到50年代中期，坦克柴油发动机才逐渐在世界范围内普及。

酒精可以少量填加到汽油中，作为坦克燃料的补充。但这种混合燃料会使汽油机的功率下降10%到20%，所以正常情况下是被禁止的。而纯酒精则不能用于汽油机。德国坦克在紧急情况下估计也采用过酒精之类的填加燃料，但只是个别现象，不可能大批量应用。

二战时的螺旋桨战斗机能改装成无人攻击机？

二战时的螺旋桨战斗机可以改为无人攻击机，无人攻击机主要依赖的是信号，通过微型远程控制完全没问题，

比如说当代的全球鹰最大速度740km/h巡航速度635km/h，基本上与二战时期最快的助理战斗机相差不大（P51或TA152最大速度在700m/h左右），是可以实现控制的。

盘点那些到目前为止你从未听过的二战秘密武器

p-1000超级坦克 P-1000超重型坦克(Landkreuzer P-1000 Ratte)是纳粹德国计划开发的一种重量达1000吨的超重型坦克，由德国的克虏伯公司研制，但计划在1943年被放弃，没有一辆P-1000被生产出来。此超重型坦克非常巨大，高度有11米，炮台也有十个平常人的高度。装甲厚度为36厘米，除了盟军军械库中最大的炸弹外，P-1000几乎都不会受到伤害。 P-1000战斗想象图 Ho-229喷气战斗机 「 ”蝙蝠”看起来很像现在美国的B2隐形轰炸机，事实上B2是蝙蝠战斗机的直接后裔，在战争结束时技术被美国获取从而仿制出的B2。最高速度为每小时600英里，两个30毫米大炮和1,100个炸弹装载，这个未来主义的战斗轰炸机可能会对英格兰投入生产造成严重破坏。它是为雷达隐身而建造的。全木和碳胶结构将雷达探测降低了37％。 飞行坦克 信不信由你，几乎战争中的每一个主要参与者都试图将滑翔机翼连接到坦克上，并使用轰炸机将它们拖入战区。其中许多都成功试飞，但坦克落地后必须与飞机分开。这使得两者都暴露在战场上很长一段时间。最终，滑翔坦克没有成功，但对它们进行的研究导致了我们今天使用的降落伞空投坦克。 自杀式潜水服 这一套系统除了有潜水员和水雷之外，还有配套的水下混凝土工事和母船供氧装置。后来日军考虑到隐蔽性，由母船供氧的方案被撤销，改为由潜水服自带氧气瓶和二氧化碳吸收供气系统。再配之以6公斤的铅和流体食物供给系统，这套潜水服共计58公斤，可在水下5~7米深的地方活动10小时。等待美军舰艇靠近近海。当舰队接近之后，他们就要用手上长5米的竹竿将水雷捅向目标舰支，水雷引爆之后与之玉碎。 反坦克自杀犬 前苏联曾用狗当敢死队，它就是反坦克狗，一种疯狂的战争武器，是前苏联的"杰作"。据说在二战期间，反坦克狗创下了摧毁300辆德国坦克的辉煌战绩。值得注意的是，引反坦克狗并不是机器狗，而是有血有肉的真狗。这些狗被教授在坦克底下找食物，开战前，它们会被饿上好一段时间。战斗时，这些狗的背上就系着炸弹冲上战场，炸弹上的拨杆只要触到坦克底部就会发生爆炸。后来德国人用喷火器来破坏这种战略，狗慌忙逃离战场，从而减弱了反坦克狗的威力。据说当时还发生了个小插曲由于苏军训练反坦克狗时使用的都是使用柴油引擎的苏军坦克，而不是使用汽油引擎的德军坦克，因此狗们适应了柴油味而对德军坦克的汽油味十分陌生，结果打起仗来狗们竟然不去炸德军坦克而纷纷跑到苏军坦克下，反而造成了不少苏军坦克的损失。1942年的一场战斗中，疯狂乱逃的狗甚至使苏军一个整师被迫后撤。1942年后，反坦克狗就被苏军取消了，军犬训练学校改为训练探雷犬和通信犬。