摩托车全合成机油排名及价格_全星摩托车机油价格

1.摩托车怎么保养

2.请问:长时间没骑的摩托车怎么保养?

3.摩托车烧机油该怎么办？大家帮忙

4.摩托车 豪爵 银巨星 烧机油

摩托车怎么保养

日常生活中，摩托车也需要定期保养，以保证各个部件的正常运转，从而延长其使用寿命。那么摩托车一般如何保养，我们一起来看看吧。

摩托车如何保养？

1.汽车外壳的维护

当汽车脏了或者下雨的时候要清洗，因为雨水是酸性的，对金属和塑料有很强的腐蚀性。洗车后涂一层蜡，或多或少能抵抗酸雨和太阳的伤害。

2.疲劳

对于轮胎，大排量机车不要便宜买二手轮胎或国产普通轮胎。二手轮胎已经使用了一段时间，或者可能会放置几年，这就导致了非常严重的橡胶老化问题。这种轮胎可能花纹很深，但抓地力却大打折扣。

胎面过浅或胎面有花纹的轮胎不要考虑。现在淘宝这么发达，最好买新的进口轮胎，每条1000多块钱，只是你车价格的十分之几。但是，作为摩托车骑行时接触地面的唯一选择，多花点钱买轮胎是非常非常明智的选择！几个国内大厂家做轮胎出口，带到runningbroker就可以了。

轮胎日常保养:通过清洁保持胎面清洁，花纹内无石子。最重要的是，轮胎不要涂水蜡或油，因为油对橡胶有亲和力，会导致轮胎开裂变质，危及自身安全，因为摩托车是靠压弯的，而轮胎是汽车最重要的部分。

3.发动机的维护

当行驶里程达到6000公里时，即在正常行驶阶段更换后半合成机油时，加入抗磨剂，可以延长发动机寿命，提高机车性能。

4.电池

正常骑行的话，不需要刻意保养电池，但是冬天不骑行的话，记得把电池取下来，在没有电的情况下存放整车。如果懒得脱，至少保证一两周跑一次热车，让电路和油路都跑。当然，还是出去走走比较好。

小贴士:每次开车前都要关掉大灯。稍加努力对电池大有裨益。

5.抓住

我可以保证，即使是250排量的车，也足以满足日常速度。如果敢拧油，只要档位不红，基本车还在正常使用。但是如果你有半扣离合的坏习惯，车就会大大磨损。

我看过的记录是一个人在一个下午完全打开了一辆400CC跑车的离合器片，离合器片的碎片有很大的机械磨损，要注意这个坏习惯。在我看来，半拉式离合器是在打二冲车的时代流传下来的，是打二冲车的一种起步方式，但不适合大功率多缸车。

6.机器润滑油

机油是保养的第一要务。如何正确选择机油？可以参考以下:多缸、高速，必须使用进口半合成机油或以上，最好使用全合成进口机油。但是不要添加那些傲慢的所谓添加剂。

油冷汽车比水冷汽车需要更多的油。但是对于一些单缸大排量车，由于曲轴采用曲轴轴承，对机油的要求比较低，所以可以使用半合成或者SG级的正品机油。

记住:油不是神奇的油。但是合成机油只能换更长的公里数，但是性价比高。纯合成一般3000-4000公里可以更换，不会浪费，还有一个机器过滤器。如果你的车是大贸易许可产品，同品牌的机油定期更换，那么发动机应该很干净，不需要更换太多机油滤清器，只需要换两次机油，换一次机油滤清器就可以了。

如果上一次用7100，下一次想用300V，机器滤芯要一起更换(因为机器滤芯里会有残油，不要混用不同品牌和规格的油)。

机油更换周期:如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。跑到4000公里的极限是可以的，但是为了保证发动机的长寿命，我建议3000公里换一次油，每次换油都要往排气管里注入100毫升左右的残油。

7.空过滤器

空对于一辆好车来说，过滤器就是运动员的肺。因此，有必要使用干净的空空气过滤器。/[/k0/有些骑手听说这么贵就想，但还是不换。

但这是行不通的。空滤清器一旦损坏，灰尘和沙子都会通过化油器进入气缸、磨损环和气门[电喷也是如此]。如果堵塞，会导致进气不良，燃烧不完全，发动机效率低，动力不足，油耗增加。

油耗增加可能导致高速排气冒烟。如果气门长时间沉积，会降低汽车的耐用性和动力。特别是在空气质量差的北方空城市，空过滤器必须每隔几个月清洗一次。

8.油箱

国产汽油杂质多。如果有时间，每年拆一次油箱，拆下油开关，倒去底部的水和铁锈，然后擦干油箱，重新安装。这对油箱和机器都有好处。

9.化油器和上面的一样。如果长时间使用化油器，里面会堆积一些杂质。可以松开化油器下面的放油螺丝，让杂质随汽油一起流走。如果化油器漏油，必须及时修理和更换。

因为有些车的化油器设计确实很差，一旦化油器漏油，汽油就会漏进气缸。如果你推它，汽油会漏进气缸，稀释机油。如果有大量的汽油泄漏，你喜欢把它拉起来，然后把它转过来。然后，你的车离挂起来不远了，这就是为什么基本化油器有常见问题的车被称为垃圾车。

10.汽油的选择

尽量去当地石化公司开的大型加油点，尽量使用去除积碳的93号汽油。加油前不要等机油完全用完再加油，因为发动机缺油对机器危害很大！

空滤清器、化油器和机油滤芯的清洁:

每行驶3000公里，也就是每次换油，都要清洗空过滤器(如果是纸的，只能换)和机油滤芯。每6000公里清洗一次化油器，也就是每隔一次换油。

11.链条维护

每500公里检查一次链条的状况，看它是否松动和缺油。每5000公里拆一次链条，清洗干净，然后加油保养。

12.阀门

这很奇怪。如何保养阀门？答案是肯定的，加油站里卖的一小瓶燃油添加剂，红色液体，可以加满40升汽油。我曾经试图添加一个CB400。在添加之前，呼吸道是棕色的。使用后将化油器拆开，整个气道呈银白色。明亮如新。一般来说，日常维护可以一年做一次。当然，现在人们不用去加油站了。哪里？网上有很多。

13.火花塞和点火电线

如果你骑的是国内排，淋雨后会发现很难启动。怎么才能改善？如果预算少的话，需要投资几条改装的高压线和一套铱火花塞，其中很多乘客使用的二手水车都是二手车，所以高压线漏电是很常见的。有多普遍？

你能看到高压线是否变硬了吗？长时间的高压打在车身上有轻微的电弧吗？如果是这样的话，那么，这个花钱的借口有时候，如果你预算大，一套NGK和进口的高压线是不可或缺的，而如果你喜欢性价比，那么一套国产的李爽线就足够了。

再加上铱星燃烧器的配合，汽车的起步性能、在潮湿环境[如下雨]下的点火性能以及燃油经济性都会理想很多。油门响应会更灵敏。

14.齿板链

据观察，路边停放的摩托车有的不管排量，有的直接生锈，有的满身灰尘，一点都不好！一般来说，保养那些滴着油和黄油的只是一种很原始的方式，因为这些油很容易让链条沾上污垢和灰尘，反而会加剧磨损，洒出来的轮框都很不雅。

正确的方法是:喷链条油。链条油有两种。一种类似于普通油，但有粘性。另一种像白色粉末，不会飞溅。当然，第二个是最好的。

链条油只喷一层薄薄的就能续航1000公里以上，也很便宜，保质期基本上也极长，不用考虑储存问题。这样你车的齿板链就可以用好几年不用担心了。

15.制动蹄

只要制动片的使用时间超过2/3，就必须更换。你不能等到基本打磨或所有打磨完成后再换。首先是安全问题，因为当剩下三分之一的刹车片时，刹车热能迅速传递到刹车片的基体上，容易造成刹车摩擦材料脱落，引发事故。

其次是刹车盘的磨损。众所周知，刹车盘比刹车片贵得多。为了节省刹车片，损失昂贵的刹车盘绝对得不偿失。而且有机会可以换刹车喉，肯定会提高安全性和刹车手感。更换钢喉是最划算的刹车改装。

16.航道

对于水冷式汽车，最好使用正品防冻液。一是水路不容易出问题，二是严寒地区钢瓶不会冻裂。如果你的汽车水箱里的水是**的，那么有必要加强水路的清洁。具体来说就是在汽修店买一个专门用来洗水箱的粉，加到水箱里，车加热后放走，反复清洗，直到干净，然后换上工厂的防冻液。

17.缓冲

第一次减震基本上是每年换一次减震油。减震油可以用名车的减震油，效果很好。一罐一升在100元以内。此外，国产油封质量非常好，经久耐用。减震后如有漏油，在芯未磨损时更换油封，但一旦芯磨损，只能更换总成。

18.车罩

当然最好有地下车库和私人车库。如果没有，至少买个引擎盖，盖住停车场。它不仅能保持车辆清洁，而且对油漆和车身零件也很好。在线提供。

以上是关于如何保养摩托车以及如何介绍摩托车的保养方法。希望对大家有帮助。

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请问:长时间没骑的摩托车怎么保养?

如果是打算长时间不骑放置起来，可参考下面的方法：

1.先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。

2.将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中)，导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。

3.将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

4.四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。

5.卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。

6.前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。

7.最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。

如果是已经放置了较长时间现在要重新使用，可以先更换机油，检查电瓶状况给电瓶放电，检查化油器是否堵塞和油箱内的汽油状况，如果放的时间较久汽油变质要换掉，检查轮胎气压和轮胎的老化、磨损情况，链条、刹车、各灯光信号等是否正常，火花塞状况如何。起动发动机试车，只要发动机能顺利起动，怠速稳定，行驶中加速、换档等灵活正常就可以正常使用了，如果不好起动或无法起动及无怠速等情况，需清理化油器和空气滤芯，并更换汽油。

摩托车烧机油该怎么办？大家帮忙

烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

烧机油的原因

1、活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。

2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。

3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。

4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。

烧机油严重分等级

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

活塞环是如何卡滞的

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

摩托车 豪爵 银巨星 烧机油

烧机油是缸体、活塞、活塞环及气门油封磨损了，需要把这些件全部整套更换，这样的维修质量才比较可靠，如果只换一、两样件，很难保证维修质量，恐怕用不多久又要修理。上述四件全部更换，原厂件一般也只要200元左右，银巨星的发动机是普通的GY6机，配件并不贵，建议你还是去豪爵售后用原车配套件修理，这样维修质量更有保障些。它的空滤和很多件都与普通125CC踏板车通用，空滤如果不及时清理，会使空气中的灰尘透过化油器进入气缸，增加气缸、活塞及环的磨损，一般踏板车每2000公里需要清理一次滤芯，每次换机油时一齐清理就行了。烧机油故障一定要及时修理，以免机油耗尽造成更大的故障。