1.原油价格这么低,为啥胜利油田还要坚守2340万吨?

2.95号汽油或进入10元时代(加油费用或将大幅增加)

3.结合历史唯物主义分析我国当前的环境问题及策对

原油价格这么低,为啥胜利油田还要坚守2340万吨?

低油价企业员工怎么办_厂应对低油价措施

在过去的三年中,胜利油田开辟了一条符合自身现实发展的新道路,也为可持续高质量发展的未来迈出了坚实的步伐。

稳产降本是油田的担当

石油, 既是经济,也是政治 ,决不能丧失战略清醒,认为有钱就能买到油、买到油就能顺利运回来。

2019年,全国原油进口量达到 5.06亿吨 ,对外依存度超过了 70% 的警戒线。

在未来很长一段时间内,油气资源仍然是能源安全的重要基石。因此,国内2亿吨原油、2000亿立方米气就是“ 压舱石 ”。

具体到胜利油田,就是 不能减产 ,守住 2340万吨 原油产量。

稳产2340万吨是低油价条件下油田生存发展的现实需要,更是油田创更大效益、作更大贡献的核心支撑。

盈亏平衡点持续下降,是企业生存的基本点、员工利益的保障点。

两个方面相融相促、有机统一,既从“量”上保证,又从“质”上追求。

最大限度解放油藏

数据显示,油田已经发现的未动用储量,大约有 10亿吨 下功夫能动但没有动起来。这些储量已经发现 十多年 了,勘探费用达500亿元,每年的损益20多亿元。还有近 2万口 停产井,有价值、可盘活的资产大概值150亿元。

花了钱 打了井 到头来却得不偿失

该修复的没有修复起来,地下有潜力的没有盘活利用, 这就是损失

盈亏平衡点如何下降?

重要的是千方百计增加SEC储量。

开发工作是 应对低油价 提效降本 的中心环节。开发系统进一步强化油藏经营理念和一体化思维,统筹优化工作量及产量,加强产能、产量、产液、注水结构优化,压减无效工作量,促进降本减费增效,使 无效变有效 有效更高效

创新合作推动实践

一体化是解决问题的 “金钥匙”

埕岛东部、西部深层、深层砂砾岩滩坝砂、深层稠油等 4个百万吨产能建设 是油田瞄准规模建产,持续强化地质工程一体化攻关,全力扩大新区效益建产规模的具体体现。

为了快速效益建产

勘探、开发系统从研究之时便将手 到了一起, 资源向产能转化 的时间大大缩短了。

罗176区块将部署的勘探评价井转为开发滚动探井,今年将实现500万吨规模储量升级,建成产能6.8万吨。

为了提速

油田分公司与工程公司的手 在了一起,“甲乙方命运共同体”的源头优化推动 钻井周期 一降再降。

曲堤油田曲9-斜314井,井深1300米,从搬迁到完井用时4天,超出油田平均水平近一周。

为了效益

采油厂、油公司、研究院的手 在了一起, 未动用储量 开始有效动用。

牛25区块三口井日产油66.7吨,是常规压裂的3.2倍。

为了快速效益建产

为了利益最大化,油公司与专业化单位的手 在了一起, 成本 一降再降。

油田注汽量减少58万吨,稠油油气比却提高到0.87,减少操作成本支出1.7亿元,降低稠油桶油操作成本2.2美元/桶。

如果 找到的储量都能开发,就能给勘探提供一个良好的基础,推动勘探解放思想、发现更多储量。

如果 开发的储量都能经营好,就能无限创造价值,促进可持续高质量发展。

这既是胜利油田责任担当的落点,也是可持续高质量发展的路径,更是 为国分忧 保障能源安全 的生动诠释。

95号汽油或进入10元时代(加油费用或将大幅增加)

随着国内油价不断上涨,95号汽油也逐渐成为了大多数车主的选择。然而,最近有消息称,95号汽油的价格可能会进入10元时代,这对于车主来说无疑是一个坏消息。本文将就此话题展开讨论,分析加油费用可能大幅增加的原因,并提供一些应对措施。

油价上涨原因分析

首先,我们需要了解油价上涨的原因。近年来,国际油价一直在波动,而我国的油价调整机制是根据国际油价变化而定。此外,近年来我国环保政策不断加强,炼油厂需要投入更多的资金来升级设备、改进工艺,这也是油价上涨的原因之一。

加油费用可能大幅增加

如果95号汽油真的进入10元时代,那么加油费用将会大幅增加。以一辆油箱容量为50L的车为例,如果油价从目前的8元/升涨到10元/升,那么加满一箱油的费用将从400元涨到500元,增加了100元。如果一个月要加两次油,那么一个月的加油费用就会增加200元。

应对措施

对于车主来说,面对油价上涨,我们可以采取以下措施:

1.减少开车里程:尽量减少不必要的出行,避免频繁开车,以减少加油次数和费用。

2.调整驾驶习惯:合理驾驶,避免急加急减,减少油耗。

3.选择更为经济的车型:在购车时可以选择更为经济的车型,例如混动车、纯电动车等。

4.按时保养车辆:定期保养车辆,更换空气滤清器、机油等,以保证车辆的正常运行和油耗的最低化。

结合历史唯物主义分析我国当前的环境问题及策对

当前我国能源发展中存在的问题与对策建议

存在的主要问题:

1、电源结构不合理将加剧煤炭供应和铁路运输压力

为解决当前电力供应紧张的局面,国内出现了电力项目建设高潮,预计2004年、2005年将分别新增发电装机3500万千瓦、4800万千瓦。由于新增发电装机有相当一部分是火电,如2004年预计投产2600万千瓦火电机组,相应的电煤需求也将在2003年8.8亿吨的基础上增长7000至8000万吨。

最近两、三年我国煤炭产量高速增长。按照国家统计局和煤炭协会的估计,2003年我国原煤产量16亿多吨;今年上半年原煤产量8.8亿吨,同比增长15%。目前我国煤炭产量的增长,主要通过大型煤矿超能力生产和乡镇小煤矿产量急速增加实现,而这种高强度大幅度超能力增产,将使煤炭行业的产能比进一步失调,进而影响煤炭连续稳定供应。

此外,能源需求(特别是电煤)的高速增长也造成了全国运输紧张。今年上半年全国铁路煤炭运输4.8亿吨,同比增长12.2%,比全路货运量平均增幅8.7%高出3.5个百分点,达到历史新高,但仍不能满足煤炭运输的需要。如果不优化电源结构,不合理布局电源项目,铁路运输瓶颈将长期存在,扩大电源建设、缓解能源供应紧张的目标也无从实现。

2、煤炭价格机制存在缺陷,“煤、电价格之争”已对经济稳定持续增长产生负面影响

在我国现有的资源条件下,电和煤已经成为能源供应链上相关性和依存度相当高的产业。90年代初期进行的煤炭工业体制改革使得除发电用煤外,煤炭价格由市场供求关系决定;现在发电用煤也实行市场价格,但电价受到国家控制,不能随意调整,相应地,电煤价格调整也受到制约。

近年来随着电力紧缺的加剧,燃煤机组急剧增长,电力用煤在煤炭产量中的比例不断提高,目前已达到50%左右。而合同电煤价格与煤炭的市场价差也在逐年加大,目前市场煤炭价格普遍大大超过电煤供应价格,最高价格差已经接近150元/吨,煤电价格矛盾增加。

为疏导电煤矛盾,国家在半年内两次调整电价以抵消煤价上涨对电力发展的影响;但是“计划不如变化”,电价的调整尚未到位,煤炭的价格就又涨了。伴随着煤、电紧缺的形势,电和煤的价格轮番上涨,已经成了我国经济生活中难解的怪圈。产生上述现象很大程度在于煤炭价格机制不合理,频频发生的煤、电之争,昭示着煤炭的进一步市场化改革和电煤价格的放开,已是十分迫切。

3、电源建设前期工作出现“跑马圈地、盲目布点、无序开发”

电力体制改革,厂网分开后,适逢缺电局面,五大发电集团纷纷与地方政府签订协议,谋求电源建设项目,在全国范围内的“跑马圈地”,“争抢资源”。目前这种资源端竞争出现的问题是:1)项目前期工作落后,前期项目储备资金不足;2)建设地点好,经济效益好的电源项目大家抢着建,地处偏僻、经济效益差的电源项目无人问津。

电源资源的省级壁垒开始显现,保护地方投资者的倾向有所抬头;而国家尚未形成对电源进行科学合理规划的调控机制,现行的宏观调控手段也不能有效发挥作用,行政管理手段失效。

电力项目开发的市场机制不成熟,通过竞争方式择优选择投资者的做法有待完善和规范,项目资源开发秩序无法建立。

4、石油需求快速增长,对外依赖程度不断加深,但缺乏应对国际市场油价波动的措施

世界石油、天然气资源丰富,有较大发展潜力,可保证中长期稳定供应。截止2003年底,全球石油剩余探明可采储量1567亿吨,探明储量比上年略有增加,储产比约为4:1。近十年来,我国石油消费保持了年均5.5%的增长率,并且有逐步加快趋势,预计2004年我国石油消费将达2.8亿吨,甚至更高;在石油消费逐年递增的同时,我国对进口石油依赖程度也在逐步提高,2003年我国净进口石油9000多万吨,2004年可达1.1亿吨。受多种因素影响,国际市场油价波动频繁,而我国缺乏应对高油价的防范措施,特别是作为世界上第二大石油消费国,对国际市场油价的影响力却很小。

虽然高油价会促进节油、代油技术的研发,但如果没有更好的应对措施,单靠贸易保证国内石油供求缺口,必然会对国民经济造成负面影响,有关专家对我国1993-2000年的GDP、石油进口数量和价格波动进行了综合分析,分析结果表明:油价每上涨1%并持续一年时间,将使我国GDP增长率平均降低0.01个百分点。长远来看,我国石油将依靠国际市场满足国内需求乃大势所趋,迫切需要我国采取积极策略,在稳定、安全供应石油方面做出探索,从国际价格的被动承受者变为积极影响者,减缓油价波动对我国国民经济发展的冲击。

5、西南水电产区高耗能行业畸形发展,给当地环境、能源、运输带来巨大压力

在世界范围内,水电开发与高耗能产业联系密切,互相依存。目前,我国高耗能工业布局正逐步从沿海向水电资源丰富的西部地区转移。与国外高耗能企业推动水坝建设不同的是,我国西南高耗能工业大多由地方政府大力推动起来的。在水电资源丰富的西南地区,在大上水电站的同时,高耗能产业“遍地开花”,几乎所有已经和正在大力开发水能的市、州、县都在发展耗能产业。并且有不少高耗能产业都是面向国际市场生产,产品出口国外。

2002年下半年以来,国内能源趋紧,而此时西部的高耗能工业企业依然享受优惠电价;在国家三令五申取消高耗能工业优惠电价之后,一些地区依然我行我素,利用地方电网独立运行的“优势”,继续给予高耗能工业优惠电价。“一高一低”间的巨大反差,使高耗能产业一时间成了暴利行业,西南水电富集区成了高耗能工业发展的“乐园”。同时,西南一些老水电厂也“近水楼台”,利用低价电自己投资生产高耗电产品,这些企业往往设备简陋,技术不成熟,污染严重。

值得注意的是,目前国内已有高耗能企业建自备火电厂的现象。如果没有切实措施,东部高耗能企业也会到西南“圈水”建自备水电站,然后将企业转移到西部。如果任由这些低门槛发展的高耗能产业畸形扩张,不仅会加重我国能源紧张局面,还会严重污染西南地区的生态环境;如果仅为高耗能行业大建水坝,更会使脆弱的西部生态环境雪上加霜。

6、宏观调控政策总体执行良好,但仍然存在落实不积极的问题,这将会给今后的可持续发展、环境控制埋下隐患

这说明,仅仅依靠产业政策和行政指令还不足以保证宏观调控政策的执行,必须要探索市场经济条件下的激励政策,要与法规条例政策(凡不符合能效标准的电气装备、产品一律不准生产)相配合,要与市场配置资源(竞价上网)相结合。

7、能源需求侧管理缺乏长效激励机制

由于电力供应紧张,各地纷纷采用能源需求侧管理(DSM)的方式,利用价格杠杆,实施差别电价,移峰避峰,引导科学用电,调整负荷曲线,减少限电、拉闸的现象发生。缺电在一定程度上促进了能源需求侧管理机制的发展。

从国外实施“需求侧管理”的本意看,它是在不牺牲用户的生活品质和生产能力,通过科学使用能源的合理技术,来实现有效降低负荷,减少能源消耗,而且这些技术的投入最终具有较好的经济回报。

目前我国针对电力短缺实施的需求侧管理只是提倡蓄冷、蓄热等转移负荷技术措施,对于使用节能灯、节能变压器、节能电机、节能家用电器,以及以天然气冷热电联产技术替代电力采暖、电力空调和电力供热水等内容关注很少。

从长远看,能源(电力)需求侧管理不仅仅是为了应对目前的能源(电力)供应紧张,更要在未来我国能源(电力)供求基本平衡的状况下,通过市场手段,鼓励用户或消费者主要改变用能(电)方式。而这方面我国能源需求侧管理的经济激励政策仍嫌薄弱,特别是长效激励机制较为缺乏,这使得需求侧管理能否得到长期有效实施有较大不确定性。

8、能源统计体系亟待完善

可靠的能源基础数据体系有益于政府的宏观决策。机构改革之前,各部委均有相应的节能机构以及地方节能管理机构,在能源基础数据的收集、分析方面具备比较好的条件。但机构改革以后,过去的一套节能管理体系相应取消或弱化,影响了能源基础数据的获取,也缺乏对能源基础数据的客观分析。能源项目具有投资大,周期性长的特点,能源基础数据的不可靠、忽高忽低都会影响能源决策、能源战略的制定与实施。

20世纪90年代后期以来我国能源生产、消费数据的戏剧性变化凸显了转型时期加强能源数据的收集、统计工作的难题,能源统计体系不完善导致我们缺乏可靠的能源数据,无论对能源供求现状的分析而言,还是对能源决策都带来了很大困扰。

政策思考与对策建议

以科学的发展观为指导,设定全社会可持续的能源需求目标,促进节能型社会的建立;重新思考能源结构和发展战略问题,促使我国能源尽快向多样化方向进行调整;改革政府的能源管理体制,建议组建统一的政府能源管理部门,以体现国家整体利益,统筹能源各产业的发展和利益协调,严格按照“政监分离”的原则,组建职能相对集中、独立的监管机构;积极推进能源领域的体制改革,并通过税收政策、环保折价、价格监管等改革措施,形成各能源产品合理的比价关系,以有利于能源结构优化和调整;树立能源大国思想,采取综合措施,保证我国石油供应安全。积极实施石油进口多元化战略,加快建立石油储备体系,积极参加国际性和地区性能源合作组织,积极鼓励石油公司加快分享海外油气资源的节奏,扩大分享比例;加强煤炭生产能力建设,统一认识,加快核电发展;进一步采用经济手段限制煤炭及高耗能产品的出口;建立可靠的能源数据体系和定期能源形势公布制度,支持政府的宏观决策。