江苏液压润滑油价格多少_江苏省润滑油生产厂家

1.汽车润滑油保质期多久！

2.汽车保养「不用频繁更换」的油液盘点

汽车润滑油保质期多久！

汽车润滑油保质期多久

汽车润滑油保质期多久?

汽车润滑油保质期一般是三年内，为了保证润滑油品的性能，一般要求保存在阴凉干燥的地方，防止进入水及其他杂质异物。如保存时间超过四或五年甚至更长，则开盖使用时要注意油品的气味有无异常、有无沉淀物、颜色是否出现混蚀、发白等不正常现象，如出现不正常现象最好不要使用。

储存条件合适的情况下，机油可保质4到5年，开封后密封保存期限一般在一年左右。影响机油保质期的主要因素是储存的条件。储存环境的温差越大、湿度越大，则机油变质越快。

汽车润滑油是用在各种类型汽车上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

汽车机油不换的影响

1、机油严重变质。机油在注入车内之后，应在五千公里或半年之前进行更换，时间久了就会出现变质的情况，从而导致粘合度下降，将会形成严重的水样化。

2、颗粒物增多。机油时间久了不换，就越容易产生一些颗粒物，甚至还会有金属碎屑以及胶状物的出现，随着时间的增多，发动机的寿命就会严重受到影响。

3、发动机报废。机油最大的作用就是润滑和缓冲，但当机油长时间不换，润滑度下降之后，整个发动机的工作都会呈干式，在没有任何的润滑作用下，发动机非常容易过热报废。

汽车润滑油种类

1、内燃机油内燃机油也称马达油、发动机油。是一种由矿物基础油或合成基础油为主，加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂等添加剂调制而成的润滑油。其组成包含分子量为400~800的各种烃类以及少量的含硫、氮、氧等化合物。

它有良好的油性，广泛用于各种汽油机和柴油发动机的摩擦部位的减摩、防锈和冷却，同时兼具密封、清洗润滑表面杂质等作用，其用量占润滑油总量的40%以上。

2、汽轮机油汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。

3、压缩机油压缩机油是指一类石油产品。用于润滑压缩机的汽缸、阀及活塞杆密封处。要求有较高的抗氧化稳定性、高的闪点，通常闪点应较压缩机压缩时的最高温度高出40°C。其粘度应适合压缩机的类型和工作条件。

4、冷冻机油冷冻机系指压缩制冷方式所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它又不同于一般的空气压缩机。根据冷冻机的工作特点和润滑油的具体要求而调配的润滑油类型，常用的制冷剂有：氟里昂、氨、溴化锂、氯甲烷等。

汽车保养「不用频繁更换」的油液盘点

汽车各类油液中有五项不用频繁更换，也没有标准建议更换周期

在汽车保养中有五类油液均无绝对标准的更换周期，分别为：

1、刹车油

2、变速箱油

3、防冻冷却液

4、转向助力液

需要按照里程数更换的润滑油（oil）其实只是发动机机油，因为燃油汽车装备的内燃式热机与稳定的运行温度与压力标准，润滑油可以满足在很大转速范围内波动的驾驶标准。在一定里程范围内会出现性能的线性下降，所以也才需要定期的更换；然而剩下的油液都没有绝对标准的运行环境，那么更换周期也就可以非常的有“弹性”了。

两类油液的更换参考

一、刹车油

建议里程标准总会拿来说一说，但实际真没什么意义。因为有些车辆是两三万公里就会更换，但有些车辆开上七八万公里也没有想过去更换，而且也没有什么问题……驾驶过程中的制动频率与强度是没有绝对标准的，比如在“一步一刹车”的拥堵道路中常年驾驶，或者总是去急刹车的话，制动温度会快速的造成刹车油的性能衰减。

反之车辆行驶十万公里且其中大部分都是在畅通路段使用，刹车使用频率低了几十上百倍，油液怎么会容易出现问题呢？刹车油只是作为传动油使用，功能是传递动力，出现问题的概率本就不高。

判断方式：如果多年没有更换刹车油，在使用过程中感觉到刹车过程出现顿挫（不线性），高频率刹车后的制动力明显下降，这种状态就说明需要更换油液了，否则很容易出现刹车失灵的问题。反之当然就不需要更换，使用时间可以根据感受变化自行延长。

刹车油出现问题的原因主要是含水量超标，颜色或者直观的去看是发现不了问题的，除非油量减少能够发现。但会造成进水的无非是膨胀壶的通气孔，进入的空气中的水蒸气会造成含水量升高；然而这会是个非常缓慢的过程，在正常环境中使用的车辆无需担心。

二、变速箱油

变速箱油的更换里程标准也有很大的弹性，大部分自动变速器都建议在4/6万公里区间更换，然而实际使用超过十万公里的车辆比比皆是，而且有些变速箱本就说明终身免维护。原因在于加速与车速的标准并不直接影响变速箱压力与温度，车速高不代表转速高，车速低不代表转速低。

而且变速箱内部只有齿轮组，油液的功能是作为齿轮润滑和电磁阀的传动油使用，在平均80℃左右的环境中运行是很不容易出现问题的。所以变速箱油是否需要更换，参考换挡是否正常、是否有异响、是否有油液渗油，以及是否出现部分前进挡无法正常使用功能的现象。

关于变速箱油需要说明的只是正确的更换方式，所谓的高端“循环换油法”不仅很浪费而且会增加磨损；其换油原理是通过正常的重力换油放掉一部分，不等全部放完就接入换油机。换油机其实就是个装载专业感很强的箱体里的油泵，往内部加压注油的过程中挤压掉残留的旧机油，这就是所谓的循环换油。

过程中需要启动发动机，变速箱的电磁阀缺油则无法正常运行，齿轮也会存在磨损，这种方式很不可取。正确的方式应当是换机油的同时更换滤清器，都拆掉后即使通过重力也可以有效放空旧机油；且只更换机油不更换滤清器的意义也不大，残留的金属屑仍旧会加速齿轮磨损。

其他类目概述

1：防冻冷却液的建议更换周期为三年，长效型为六年。但是在使用过程中可以适当延长，即使变色也没有问题；因为着色剂在高温环境中本就会变化，只要发动机的水温能稳定在中线位置即可。

使用过程中防冻液会线性减少，建议每隔2~3个月检查损耗量；减少后可以加注蒸馏水到MAX/MIN两条线的中间偏上位置，只有一条线则可以加注到刻度线偏上。加注三次蒸馏水后再补充一次同类型的防冻冷却液，这样的使用方式可以让普通类型也能用上六年。

2：转向助力液没有标准的建议周期，而且只有老式的液压助力转向机，以及高端的电子液压助力转向机才有油液，普及率最高的电动助力转向机是没有助力油的哦。

更换的参考是转向过程中是否有异响，比如命名的“嗡嗡”声音或其他异响；其次则是转向的力度明显变大，或者在方向盘往某个方向打到底后，阶段性出现往单侧跑偏的情况都说明需要检查或更换助力油了。

3：汽车空调系统的制冷剂也被一些维修厂定义为“损耗件”，其实这是胡扯。制冷剂的类型为四氟乙烷，这种物质在零下26.2℃的环境中就会沸腾蒸发；在空调系统狭小的管路中当然会沸腾，压力标准是相当高的。

如果制冷剂是损耗材料那么短时间内就会在高压作用下漏完，反之只要管路正常就不会泄露，大量的汽车用到报废都不会去补充制冷剂（R134a）。那么如果真的减少则要去检查管路找到密封存在问题的位置，而不是单纯的补充可以解决的问题；关于不用频繁更换的汽车耗材主要就是这几项，供参考。