油价调整曲线曲线_油价变化曲线

1.请问汽油价格的供应曲线是有弹性的还是无弹性的

2.世界的原油价格需求弹性被估算为0.05，原油单价为30美元，供给完全无弹性，供给为100，若供给下降5％，...

3.别急着加油！7月12日油价或将下跌，92号汽油还能回6元时代吗？

4.利用总供给和总需求曲线分析在石油价格上涨时，对国民经济的短期和长期影响

5.下列是近年来我国汽油价格与国际汽油价格（美元/桶）的变化对照图，实线代表国内油价变化情况，虚线代表

6.经济学基础:石油输出国组织不能长时间保持高油价（画图并解释）

7.汽车需求量（Q）随着汽车价格（P）、汽车购置税(T)、汽油价格(E)、居民收入(I)的变动而变动。下列曲线图

8.内部收益率—油价线性拟合曲线斜率变化规律

请问汽油价格的供应曲线是有弹性的还是无弹性的

一般来说是有弹性的，汽油的价格还是会影响汽油的销售的，当然，在这中间也有一部分是没有弹性的，比如说汽油贵了很多人会选择坐公交车，但单位和企业则无法一下子减少。

因此还是有弹性的，只是分析弹性的大小需要更仔细的考虑

世界的原油价格需求弹性被估算为0.05，原油单价为30美元，供给完全无弹性，供给为100，若供给下降5％，...

需求价格弹性=（需求量变动%）/（价格变动%）=0.05。由需求定理价格越高需求越低。供给为100，价格是30。以数量为x轴，价格为y轴，原油的需求曲线是过点（100，30）斜率k=-0.05的直线。可得供给95时，价格为30.25。

别急着加油！7月12日油价或将下跌，92号汽油还能回6元时代吗？

当下最热门的话题之一就是国内成品油价格反复波动。 我们国家的成品油市场已经逐步和国际市场接轨，从2022年年初至今，国内成品油在“曲线波动”中向前发展着，截至目前已经进行了12轮的宏观调节，其中有10轮属于上涨态势。

现在已经有不少大中型城市的成品油价格开始有了松动，民众也非常关心油价调整后的整体方向。终于好消息来了：2022年7月12日开始， 我国国内成品油价格将进行下调，92号汽油或将跌至6块一升 。这个消息是否确切？我们一起来看！

在2022年上半年之中，国内外成品油价格始终处在高位。 在成品油价格居高不下的背后，其实也有着更为深层的原因，其中“原油产能供应不足”成为了所有矛盾的核心，受疫情的影响从2019年开始原油产量逐渐走低，所以直接导致了供应不足。

一些发展中国家为了尽快转型，开始着手用新能源替代化石燃料。 包括石油、天然气在内的能源产品，从本质上说都属于化石燃料，总会有枯竭的一天。为了将能源命脉掌握在自己手中，很多国家力推新能源产业，宏观控制原油产品的价格。

上半年居高不下的油价让很多人感受到了压力，但好消息来了：油价终于要下跌了！根据相关资料显示，在最近的各类成品油价格调整的过程中， 将汽油和柴油的价格作为了调控重点，调整之后分别为每吨320元和310元 。

那么为什么成品油的价格开始下跌？有专家分析了背后的原因并得出结论： 根本原因是国际油价缓慢下降 。随着国际上主要产油国产出原油数量的增加，国际成品油价格开始稳步下降，这也直接影响了国内成品油市场的价格。

目前国际原油商品的价格变动率为4.75个百分点 ，虽然变动并不是很多，但足以对全球原油市场造成巨大的影响。一些国家会根据国际市场的“风吹草动”，进而对本国国内原油价格进行适当调整，以便稳定市场经济的和谐发展。

在今年的第13次油价调整当中，有不少人都希望成品油价格能下降5个百分点 。这样一来对于广大车主自然是好事，按照这样的降幅加满一箱汽油的价格就较以往节约了20多元钱，如果再能继续下调，那也将惠及到更多人群。

供求关系直接决定了商品的价格，这个经济学最基本的理念已经被越来越多的人所了解。 虽然国际成品油的产能在从6月份开始已经有了回升，但是市场仍旧存在较大的缺口，所以即便价格有了松动但对于大多数民众来说，仍旧处于较高位置。

不少原油出产国都对油价进行了调控，有些区域的降幅甚至达到了10%左右。 不少人在看到这个消息后十分期待，认为国内的油价也会下调10%甚至更多，但国内的 社会 经济情况与国外有着较大差别，国内油价的下调比例不会太大。

原油开采和生产拥有较高的技术壁垒，产品的附加值并不会太低。无论产油国如何降低产品价格，他们都会保证一定的盈利，所以价格下降永远都是小幅度的，国内成品油市场当然也是如此， 92#汽油价格将跌至6块一升很是渺茫 。

国际成品油价格反复波动，这已经是屡见不鲜的新闻。 诸多原油消费大国也会根据自己的实际情况，对本国国内的成品油价格进行调整优化。2022年上半年至今，我国已经进行了十几轮的调整，效果都十分明显。

利用总供给和总需求曲线分析在石油价格上涨时，对国民经济的短期和长期影响

当价格水平上升时，将会同时打破产品市场和货币市场上的均衡。在货币市场上，价格水平上升导致实际货币供给下降，从而使LM曲线向左移动，均衡利率水平上升，国民收入水平下降。在产品市场上，一方面由于利率水平上升造成投资需求下降（即利率效应），总需求随之下降。

另一方面，价格水平的上升还导致人们的财富和实际收入水平下降以及该国出口产品相对价格的提高从而使人们的消费需求下降，该国的出口也会减少、国外需求减少，进口增加。这样，随着价格水平的上升，总需求水平就会下降。

扩展资料

完善成品油价格形成机制

1、设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

2、建立油价调控风险准备金。当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。具体管理办法另行制定。

3、放开液化石油气出厂价格。液化石油气出厂价格由供需双方协商确定。

4、简化成品油调价操作方式。发展改革委不再印发成品油价格调整文件，改为以信息稿形式发布调价信息。

百度百科-石油价格管理办法

百度百科-总供给曲线

下列是近年来我国汽油价格与国际汽油价格（美元/桶）的变化对照图，实线代表国内油价变化情况，虚线代表

a、国内油价的总体水平要高于国际油价； b、国内油价的变化幅度要小于国际油价； c、国内油价未能实现与国际油价涨跌同步（同涨同跌）；（一句2分）

试题分析：对图表，学生要认真观察，找出图表中所含的信息：比较对象、比较角度及项目、各种数据及变化特点等，抓信息要全面准确。具体而言，本题第一个小题是问的价格水平，这个从图表中就很明显的能看出来“国内油价的总体水平要高于国际油价”。图表式的要兼顾图表的各个要素，坐标曲线图要抓住曲线变化的规律，柱状饼式图要抓住个要素的比例分配及变化情况，生产流程图要抓住事理的时空、先后逻辑顺序等。 点评：做图文转化题的时候要注意以下几点：1、认真审题，明确要求。2、仔细人读图表，全面准确捕捉信息。3、依据题干要求，规范作答。

经济学基础:石油输出国组织不能长时间保持高油价（画图并解释）

20世纪70和80年代OPEC的这个事件表明，供给与需求在短期与长期中状况是不同的——

短期中，石油的供给与需求都是较为缺乏弹性的；

供给缺乏弹性是因为，已知的石油贮藏量和石油开采能力不能迅速改变；

需求缺乏弹性是因为，购买习惯不会立刻对价格变动作出反应；

因此，如图（a）所示，短期中，供给曲线和需求曲线是陡峭（缺乏弹性）的，当石油供给从S1移动到S2时，价格从P1到P2的上升幅度很大。

长期中，情况则非常不同；

OPEC以外的石油生产者对高价格的反应是加强石油勘探并建立新的开采能力；

消费者对高价格的反应是更为节俭，例如用节油汽车代替耗油汽车；

因此，如图（b）所示，长期中，供给曲线和需求曲线是平坦（富有弹性）的，当石油供给从S1移动到S2时，价格从P1到P2的上升幅度很小。

上述分析说明了为什么OPEC只在短期中成功保持了石油的高价格——

当OPEC各国一致同意减少他们的石油产量时，他们使供给曲线向左移动。尽管各成员国销售的石油少了，但短期内价格上升如此之多，以至于OPEC的收入增加了。与此相反，长期中，当供给和需求较为富有弹性时，供给以同样的幅度减少（用供给曲线的水平移动来衡量）却只引起价格的小幅上升。因此，OPEC共同减少供给在长期中无利可图。

汽车需求量（Q）随着汽车价格（P）、汽车购置税(T)、汽油价格(E)、居民收入(I)的变动而变动。下列曲线图

C

试题分析：A项中的图示表现的是汽车价格变动对汽车需求量的影响，汽车价格上涨会导致汽车需求量下降，而图示显示的是上涨，与实际不符。B项表现的是汽车购置税变化对汽车需求量的影响，汽车购置税实际上是汽车整体价格的一部分，所以道理与A项相同。C项表现的是汽油价格与汽车需求量的关系，汽油与汽车是互补商品，当汽油价格上涨时，会增长汽车消费的成本，它会导致汽车需求量的减少，这与图像是一致的，此题应选C项。D项表现的是居民收入与汽车需求量的关系，随着居民收入的提高，居民对汽车的需求量会增长，而图像显示的是下降，不符合题意。

内部收益率—油价线性拟合曲线斜率变化规律

大庆长垣喇萨杏油田是我国发现的大型背斜油藏，资源丰度高，储量大，储层为大型河流三角洲沉积，储层物性好，非均质性强，目前水驱采收率在34%左右，剩余油丰富，聚合物驱、化学复合驱成效显著。可以认为是我国进行聚合物驱、化学复合驱成效和前景最好的油田。

扶余油田是一个裂缝孔隙型层状砂岩油藏，主要开发层为白垩系泉头组扶余油层，油层平均孔隙度25%，平均空气渗透率0.21m D。扶余油田目前的采出程度只有20.06%，剩余储量丰度在106×104t/km2以上。红岗油田是一套冲积扇—三角洲沉积，为扇三角洲前缘相沉积，砂体类型为叠置水下河道＋河口坝＋席状砂，砂体横向连通性和稳定性都比较好，连片分布，砂岩厚度一般为2～8m，平均孔隙度20.1%，平均渗透率91.4mD。这两个油田为比较难采的中小油田。

由于其他油田的聚合物驱和化学复合驱采油的经济评价没有进行价格敏感性分析，无法直接确定内部收益率为12%时的价格条件，因此通过以下方式对其他油田在内部收益率为12%时的内部收益率：

将大庆喇萨杏油田作为聚合物驱和化学复合驱效益最好的油田，随着油价的增加，聚合物驱和化学复合驱效益增加的最快，油价和内部收益率间进行线性拟合方程的斜率最大；将吉林的扶余油田和红岗油田作为聚合物驱和化学复合驱效益较差的油田，油价和内部收益率间进行线性拟合方程的斜率较小；其他大多数油田油价和内部收益率间进行线性拟合，方程的斜率多数介于两者之间。

将大庆油田聚合物驱、复合驱开发中油价和内部收益率间进行线性拟合，得到聚合物驱拟合曲线斜率为0.0152～0.0332，平均0.0242；复合驱拟合曲线斜率为：0.03～0.0422，平均0.0371（图4-6）。

图4-6 大庆聚合物驱、复合驱税后内部收益率与油价关系

吉林油田聚合物驱、复合驱开发中油价与内部收益率之间线性关系明显，经线性拟合，聚合物驱斜率为0.0079～0.0113～0.0177，平均0.0123；复合驱斜率为0.0104～0.0152～0.0182～0.0221，平均0.01（图4-7）。

两油田聚合物驱拟合方程斜率最大变化范围为0.0332～0.0079，平均变化范围：0.0242～0.0123。

图4-7 吉林油田聚合物驱、复合驱内部收益率与油价关系

两油田化学复合驱拟合方程斜率最大变化范围为0.0422～0.0104，平均变化范围：0.0371～0.010