威海机场油价表格-威海机场油价表格最新

1.山东沿海城市旅游

2.威海船加收延时费，合理吗？

山东沿海城市旅游

我在去青岛威海烟台蓬莱长岛之前，一定要做很多准备工作，听取前辈的意见，然后要自己做一份比较详细的计划，接着把基本路线安排好了。机票要提前3周买是最便宜的，我是在携程上面订的，原计划是飞烟台，从青岛回。但是飞烟台的机票有点贵，结果买了上航的青岛往返票（660元+220元）。不过最好买直飞的，这样就是不容易误点。我们买的便宜，是通过延吉的，所以很容易误点2，3个小时的。7月份去这条路线的人是相当的多，也属于旺季。青岛又属于奥运会举办地点，当地的房价也相当贵了。我们出去的组合是3女1男，所以订房很不合算。最后决定全是家庭旅店。提前2周订，可以便宜几十块的阿。

d1:我们从上海坐上航的飞机到达青岛流亭机场，由于查看了一周这个航班的到达情况，基本上每天都是延误，由于第一天晚上我们要到达威海，于是我们决定包车了。这个决定后来还是英明的，因为飞机延误相当严重，原本15点达到的飞机，当天还是延误到18点30到达的。然而到威海的大巴最后一班是18点。所以当初决定包车是英明的。在青岛包车去威海是700元左右，我们前期找了一个司机李师傅人很好的，价格是600元，他的手机号码是1365544265?5。如果坐威海大巴，你可以从流亭机场2号出口那里去登记一下，会有车进到机场来接的，90元/人。

到达威海需要4个小时左右。我们住的地方是200元/天，联系的是张先生1595386678?4，张先生人很好的，提供地图和游玩路线，不懂得问他一定给你解释清楚。因为由于提早订，便宜了80元/天啊。整天条件都有。地段非常的好，在海水浴场和威海车站的中间，漫步沿海地段相当近，属于市中心位置。威海海水浴场离汽车站和火车站有点距离，打车估计在40元上下，威海的出租车起步价是7元。

d2：威海只有逗留1天，所以在刘公岛和成山头上面选择之一。我们选择了成山头。7点出发，打车去威海汽车站15元，买了去成山头的车票23元/人。每半小时一班，流水发车。路上基本上开了90分钟左右才达到。我们买了的是成山头+海驴岛联票120元/人。如果你要玩转所有的经典，必须包车，因为免费班车只有一班，每一个小时一圈所有景点，轮转。成山头的风景相当好，海水声音澎湃的，给我的感觉真的是尽头。免费班车是整点从成山头到海驴岛景区，然后坐船去海驴岛，海驴岛上面风景不错，海鸥也挺多的，不大30分钟就可以逛完了。免费班车是每个小时35分到海驴岛，你不巧的话要等很就车。我们就是属于特别不巧，但是你可以和边上停着别人包车师傅商量价格送你会成山头，我们后来就是7元/人回的成山头。成山头没有什么吃的，基本上自己要带点干粮的。回到威海市区已经下午2点，打车直接到驴友们介绍的光明路上的李朝牛汤馆，（威海大厦前拐进向右一条路，过一个路口再到一个路向左走约50m）牛尾汤（40元）给我感觉没有什么好吃的，很失望，淡淡味道要自己加盐，胡椒，洋葱进去。我加了很多才吃到味道。

然后打车去海水浴场15元，威海下海又是我们明智的决定，准备下海玩水的朋友们，威海的水值得下去游，后来青岛和烟台的你看了都不想下去。威海的水是最舒服，而且沙子也特别舒服，可以让你把活埋了。那里存包是要20元一个，换衣服是2元一次，记得要讨价还价哦。游泳衣20元/件。海上摩托艇也非常刺激，我们尝试一下，记得还价，我们是40/人。

威海的韩国城就李朝附近，么有多大意思，和上海的七铺路差不多，感觉还比上七铺路。沿着码头一条海鲜街，都是旅游团包的那种不是很实惠。沿着海边走下去就是新外滩，据说是上海人设计的，和外滩差不多。走到住处花了30分钟。

d3：7点出发去烟台。威海到烟台的票是25元/人（含保险，不要保险要提早说的，买票的基本不问直接算进去）90分钟左右到达烟台。接我们的是刘**，人很好的，给我们提供了地图和游玩路线，提供给我们的自助公寓（280元/天）位置也不错，环境也蛮好，出入方便。在楼下坐8路 1元/人到朝阳路，对过就是张裕酒文化博物馆，也没有多大意思，不过有酒品尝的。出来之后到了东炮台，由于刘公岛没有去的原因，看看炮台。非常的失望。然后走到月亮湾，就是一个月亮雕塑。直接坐17路沿海一路观光回去。烟台真没有多大意思阿。到了住处楼下。九隆路附近有一个永盛饭店，我们吃了顿海鲜大餐，不贵挺实惠的。在楼下对过砂锅一条街太贵砂锅店的鲶鱼茄子沙锅，非常好吃。烟台留下的感觉就是吃的好。

d4:7点出发，蓬莱联系的是小葛1379123250?7住在他家80元/天 包括3餐。小葛人真的好，所有长岛蓬莱的事情，他都能帮你，前期你在作计划的时候，他也帮了我不少。我们住在烟台，他早上帮我们找车直接从我们住处拉到他家（25元/人），拉我们的去蓬莱的司机是忻师傅0535568506?9。放了东西直接去了长岛。去长岛的船票是24元/人含保险，记得去长岛要带身份证，因为要检查登记的。大约需要40分钟到达长岛。游玩长岛一定要包车，由于来之前油价涨得厉害，本来说好的120元也涨到了150元。包车司机是小葛介绍的，高**1356255873?3。高**人也很好的。岛上6大联票150元/人。早上我们先去北面的九丈崖和月牙湾。九丈崖风景区的确值得一去，它是个地质公园，可以看到无尽的大海，还能看到陡峭的山崖。月牙湾是个海滨浴场可以游泳，还有可以玩的海边自行车等项目，我们就玩了游艇出海，记得讨价还价，25元/人。月牙湾边的石头最好了，记得要捡。中午去了小葛联系一家农家乐，25元/人。下午游玩南面的南面：林海 峰山 望夫礁。峰山离林海距离有点的，包车的时候一定要说清楚，高**就把我们从峰山带到林海的时候看到很多在走，告诉我们，有些司机为了赚钱这段路让游客自己走。峰山没有多大意思就是一只雕塑鸟。林海公园很好玩。我们是从369级台阶下的海滩，这样比较省力，再从曲径通幽的山间小道上山，到达林海最高处。由于大雾没有看到黄、渤海分界线。听说那条线非常漂亮，这个是我们的遗憾啊。我们又做了一个明智的决定，大雾天给我们不祥的预兆，感觉可能会停船。所以快速的游览了望夫礁。去了码头，果然我们坐上了最后一班去蓬莱的船，停船了。记得长岛的大雾天船容易停船。正常最后一班船是18点。

小葛家离海边很近，晚上他带我们去海边，由于大雾天，什么都没有看到。但是听他说已经很有意思了。

d5:8点出发去蓬莱阁。蓬莱阁一定要在9点前进去，这样人比较少。还有门票买的时候说要65元/人，少一个什么烈士的故居，可以便宜5元/人，那个故居不在蓬莱阁里面，去不去无所谓的。游玩蓬莱阁经典都在后面半段，前半段就是古建筑，没有多大意思，游客有多，拉你去看什么海市蜃楼，千万别去就是看**。后半段一般跟团的人都不去的阿。田横山跨海索道(20元/人 往返)可以开阔视野，我们走过去的，很累当中也没有什么景点。后半段风景好，在最高点还是可以看黄、渤海分界线。

中午小葛为我们准备了丰富的午饭。他还带我们去买了些特产，特别便宜而且好吃。我还准备让他托运点给我呢。下午离开了蓬莱去青岛，青岛的车票62元/人含保险，需要身份证购买，最晚是16点30。路上需要5个小时左右。联系了车辆0532-82882225 30元送到堵女士1378060179?8的家庭公寓（海景房350元/天），在第一海水浴场边上，离小鱼山很近。堵女士人很好，提供地图，帮你安排游玩路线。晚上在啤酒一条街上面吃海鲜，感觉很热闹。

d6：由于在青岛的这几天大雨，包车去崂山价格涨到了350元还要加进山费用，所以取消了崂山的计划。睡到自然醒。从第一海水浴场走到鲁迅公园走到小青岛（15元，如果7：30分之前进去是免费的）走到栈桥走到天主教堂（在维修中）。然后打车去八大关9元（青岛的出租是在原有的价格上面加1元的,起步价7元）。八大关很适合情侣休闲逛，适合拍结婚照。如果没有人指点，公主楼根本就不知道是那个。花石楼（6.5元/人）可以登一下眺望一下第二海水浴场。然后走到五四广场和音乐广场，再到奥运会帆船举办地，不让进去的。走到云霄路海岛渔村，推荐鲅鱼饺子，好吃。

d7：睡到自然醒。在第一海水浴场坐车304到石老人（2.5元/人），石老人海水浴场，我非常失望的，海水一塌糊涂，建设也不好。么怎么玩，304坐回到浮山所（1.5元/人）去云霄路吃海鲜。304一路上面可以看到青岛大学，海洋大学，啤酒城……观光很好的哦。渔码头的海鲜比海岛渔村的海鲜，更加喜欢海岛渔村。渔码头推荐鲍鱼，很好吃。去了中山公园游玩了一下。最后还是去了海岛渔村吃了最后一顿海鲜。打了阿飞1506682311?0包车去了青岛流亭机场（80元，他还提供去崂山包车服务，人很有意思）。

这个旅游飞机延误太厉害，海水最好的还是威海，成山头和长岛最好玩。烟台城市在建设，么什么多大意思，青岛不去崂山，一天就够了。青岛的海水不怎么样，如果要下水，还是第一海水浴场比较好点。山东人都很客气，带好口香糖，大蒜味大。最后还是要感谢蓬莱的小葛，他帮了我很多。驴友们计划去蓬莱长岛找他，一定没错的。祝福所有计划去山东沿海线路的驴友们快乐，我的功略能帮助到你们。

威海船加收延时费，合理吗？

PVC(聚氯乙烯),其单体的结构简式为CH2=CHCl

化学和物理特性:

刚性PVC是使用最广泛的塑料材料之一.PVC其实是一种乙烯基的聚合物质,其材料是一种非结晶性材料.PVC材料在实际使用中经常加入稳定剂、润滑剂、辅助加工剂、色料、抗冲击剂及其它添加剂.具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性. PVC对氧化剂、还原剂和强酸都有很强的抵抗力.然而它能够被浓氧化酸如浓硫酸、浓硝酸所腐蚀并且也不适用与芳香烃、氯化烃接触的场合.

PVC在加工时熔化温度是橡胶护舷船用气囊非常重要的工艺参数,如果此参数不当将导致材料分解的问题. PVC船用气囊流动特性相当差,其工艺范围很窄.特别是大分子量的PVC材料更难于加工(这种材料通常要加入润滑剂改善流动特性),因此通常使用的都是小分子量的PVC材料. PVC的收缩率相当低,一般为0.2~0.6%.

注塑模工艺条件

干燥处理:通常不需要干燥处理.

熔化温度:185~205℃ 模具温度:20~50℃

注射压力:可大到1500bar 保压压力:可大到1000bar 注射速度:为避免材料降解,橡胶护舷般要用相当船用护舷船用气囊注射速度.

流道和浇口:所有常规的浇口都可以使用.如果加工较小的部件,最好使用针尖型浇口或潜入式浇口;对于较厚的部件,最好使用扇形浇口.针尖型浇口或潜入式浇口的最小直径应为1mm;扇形浇口的厚度不能小于1mm.

典型用途:聚氯乙烯具有原料丰富(石油、石灰石、焦炭、食盐和天然气)、制造工艺成熟、价格低廉、用途广泛等突出特点,请修改添加正文内容,现已成为世界上仅次于聚乙烯树脂的第二大通用树脂,占世界合成树脂总消费量的29%.聚氯乙烯容易加工,可通过模压、层合、注塑、挤塑、压延、吹塑中空等方式进行加工.聚氯乙烯主要用于生产人造革、薄膜、电线护套等塑料软制品,船用护舷,供水管道,家用管道,房屋墙板,商用机器壳体,电子产品包装,船用气囊 该层A1,医疗器械,快艇护舷,也可生产板材、门窗和阀门等塑料硬制品.

PVC可分为软PVC和硬PVC.其中硬PVC大约占市场的2/3,软PVC占1/3.软PVC一般用于船用护舷板、天花板以及皮革的表层,但由于软PVC中含有柔软剂(这也是软PVC与硬PVC的区别),容易变脆,不易保存,所以其使用范围受到橡胶护舷局限.硬PVC不含柔软剂,因此柔韧性好,易成型,船用护舷,不易脆,无毒无污染,保存时间长,因此具有很大的 开发应用价值.下文均简称PVC.软质PVC多用来做成真空吸塑薄膜,用于各类面板的表层包装,所以又被称为装饰膜、附胶膜,应用于建材、包装、医药等诸多行业.其中建材行业占的比重最大,为60%,其次是包装行业,还有其他若干小范围应用的行业.

简单地说,盐的水溶液在电流作用发生化学分解.这一过程会产生氯、苛性钠和氢气.精炼、裂化石油或汽油能产生乙烯.当氯和乙烯混合后,就会产生二氯乙烯;二氯乙烯又可以转换产生氯化乙烯基,它是聚氯乙烯的基本组成部分.聚合过程将氯化乙烯基分子连接在一起组成橡胶护舷聚氯乙烯链.以这种方式生成的聚氯乙烯呈白色粉末状.它是不能单独使用的,但是可以与其它成分混合生成许多产品.

氯化乙烯基最初是在1835年在Justus von Liebig实验室合成出来的.而聚氯乙烯是由Baumann在1872年合成的.但是直到20世纪20年代才在美国生产出橡胶护舷第一船用气囊聚氯乙烯的商业产品,在接下来的20年内欧洲才开始大规模生产.

聚氯乙烯具有阻燃(阻燃值为40以上)、耐化学药品性高(耐浓盐酸、浓度为90%的硫酸、浓度为60%的硝酸和浓度20%的氢氧化钠)、机械强度及电绝缘性良好的优点.但其耐热性较差,软化点为80℃,于130℃开始分解变色,并析出HCI.[编辑本段]PVC的特点及成型特性 比重:1.38克/立方厘米,成型收缩率:0.6-1.5%,成型温度:160-190℃.

特点:力学性能,电性能优良,耐酸碱力极强,化学稳定性好,但软化点低. 适于制作薄板,电线电缆绝缘层,PVC,密封件等.

成型特性:

1.无定形料,吸湿小,流动性差.为了提高流动性,防止发生气泡,塑料可预先干燥.模具浇注系统宜粗短,浇口截面宜大,不得有角.模具须冷却,表面镀铬.

2.由于其腐蚀性和流动性特点,最好采用专用设备和模具.所有产品须根据需要加入不同种类和数量的助剂.

3.极易分解,在200度温度下与钢.铜接触更易分解,船用护舷,分解时逸出腐蚀.刺激性气体.成型温度范围小.

4.采用螺杆式注射机喷嘴时,孔径宜大,以防角滞料.好不带镶件,如有镶件应预热.

PVC有哪些污染?

PVC 污染成因:

PVC内一些有毒添加剂和增塑剂,可能渗出或气化;部份添加剂会干扰生物内分泌(影响生殖机能),部份可增加致癌风险;焚化PVC垃圾会产生致癌的二恶英而污染大气.

常规的PVC材料,如电线、电缆等是相当严重的污染源.在制造、使用及废弃处理时,都会产生大量的二恶英、氯氢酸、铅等有害物质;PVC材料燃烧时会发生很大的浓烟,并产生有害的HCL气体;而且大部分PVC材料中含有Pb(铅)、Cd(镉)等(用作电缆稳定剂)多种有害重金属,会对人体健康造成一定的危害;焚烧或掩埋后,会造成对土壤和水源的污染.

由于一次性医疗器械产品大多采用医用级聚氯乙烯(PVC)或聚碳酸酯(PC),而PVC加工过程中的热分解物对钢材有较强的腐蚀性,船用护舷,PC则硬度高,粘性大,因而对塑化部分的零部件材质要求必须是能抗腐蚀、抗磨损而且有较高的抛光性能.目前大多数医用注塑机采用机筒螺杆镀硬铬的办法或者采用不锈钢为材料制作机简螺杆以达到上述特殊要求.另外,为了防止 PVC加工过程中热分解产生气体,要求对动定模板表面进行镀铝处理,而且对外围板金也进行镀铝处理或者采用不锈钢板制作板金,板金拼缝采用无毒硅胶进行密封,以防塑料加工过程中产生的气体跑到外面(塑料加工过程中产生的气体可通过专用设备进行集中收集再经过净化处理方可排入大气中).

PVC常用添加剂DEHP的危害: 因DEHP(邻苯二甲酸二酯)容易雾化,其他乙烯基产品包括汽车内部、淋浴胶帘或铺地板物料等,也会释放有毒气体入大气,而DEHP也易溶入油性液体中.另外,人们也开始关注到,船用护舷,儿童若嘴嚼这些软塑玩具,会有添加剂渗出的安全问题.一些研究表明,这添加剂也许令健康问题复杂化,但需要进一步研究.根据一些医疗研究显示,PVC增塑剂也许会导致慢:譬如硬皮病、胆管癌(cholangiocarcinoma)、angiosarcoma、脑癌与acrosteolysis .2004年,瑞典和丹麦学者组成的的研究小组发现,常用在PVC的邻苯二甲酸酯DEHP和BBzP,和儿童过敏有相当强烈的关连性.

对未增塑聚氯乙烯(U-PVC),由于不含增塑剂,不存在DEHP渗出,但是加工过程中通常会加入稳定剂,目前大多数是铅盐稳定剂,铅是一种有毒的物质,在使用过程中会有渗出,危害人体健康,同样不可忽视.目前已经有非铅盐稳定剂,但成本高,还没有推广普及.[编辑本段]中国PVC市场的发展 近年来,中国聚氯乙烯(PVC)发展速度惊人,新建、扩建项目纷纷上马,产能迅速扩大,产量大幅提高.1997-2006年,中国PVC产能、产量年均增长率分别高达22.2%和20.0%.

2006年全国聚氯乙烯树酯累计产量为8,238,583.86吨;2007年全国聚氯乙烯树酯累计产量达到9,716,783.63吨;2008年1-5月全国聚氯乙烯树酯累计产量为4,028,666.03吨.

2008-2012年,船用护舷,全球聚氯乙烯(PVC)的市场需求有望以年均4%船用气囊速度快速增长,尤其是橡胶护舷些发展中国家,市场需求将呈现迅猛增长的态势.中国聚氯乙烯树脂需求橡胶气囊将保持快速增长,特别是在建材方面,近年来正处于高速增长期.随着中国市场国际化的步伐加大,聚氯乙烯树脂包装材料和管材在水泥、化肥、粮食、食品、饮料、药品、洗涤剂、化妆品等领域都将有广阔的发展空间,其需求量相应大幅度增长;另外,汽车、通讯、交通领域对聚氯乙烯树脂的需求橡胶气囊呈高速增长,中国聚氯乙烯树脂工业仍有较大的发展空间.[编辑本段]聚氯乙烯PVC期货 聚氯乙烯PVC期货 聚氯乙烯(Polyvinyl Chloride,简称PVC),是我国第一、世界第二大通用型合成树脂材料,由于具有优异的难燃性、耐磨性、抗化学腐蚀性、综合机械性、制品透明性、电绝缘性及比较容易加工等特点,目前,PVC已经成为应用领域最为广泛的塑料品种之一,在工业、建筑、农业、日常生活、包装、电力、公用事业等领域均有广泛应用,与聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)和ABS统称为五大通用树脂.

一、聚氯乙烯简介

聚氯乙烯是一种无毒、无臭的白色粉末.它的化学稳定性很高,具有良好的可塑性.除少数有机溶剂外,常温下可耐任何浓度的盐酸、90%以下的硫酸、50~60%的硝酸及20%以下的烧碱,对于盐类亦相当稳定;PVC的热稳定性和耐光性较差,在140℃以上即可开始分解并放出氯化氢(HCl)气体,致使PVC变色.PVC的电绝缘性优良,船用护舷,一般不会燃烧,在火焰上能燃烧并放出HCl,但离开火焰即自熄,是一种"自熄性"、"难燃性"物质.基于上述特点,PVC主要用于生产型材、异型材、管材管件、板材、片材、电缆护套、硬质或软质管、输血器材和薄膜等领域.

二、聚氯乙烯的分类

根据应用范围不同,PVC可分为:通用型PVC树脂、高聚合度PVC树脂、交联PVC树脂.通用型PVC树脂是由氯乙烯单体在引发剂的作用下聚合形成的;高聚合度PVC树脂是指在氯乙烯单体聚合体系中加入链增长剂聚合而成的树脂;交联PVC树脂是在氯乙烯单体聚合体系中加入含有双烯和多烯的交联剂聚合而成的树脂.通用型聚氯乙烯由于制备方法简单、用途广泛,在现货市场上流通的绝大部分都是通用型的聚氯乙烯树脂,而高聚合度的和交联的PVC树脂一般在特殊领域应用较多.

根据氯乙烯单体的获得方法来区分,可分为电石法、乙烯法和进口(EDC、VCM)单体法(习惯上把乙烯法和进口单体法统称为乙烯法).目前,世界上多为乙烯法PVC,而我国则主要以电石法PVC为主.

根据氯乙烯单体的聚合方法,聚氯乙烯的获得又有悬浮法、乳液法、本体法和溶液法之分.悬浮法以其生产过程简单,便于控制及大规模生产,船用护舷,产品适宜性强,是PVC的主要生产方式,从世界范围内讲,悬浮法PVC的生产量约占总量的80%.本体法不用水和分散剂,聚合后处理简单,产品纯度高,但是存在聚合过程搅拌和传热的难题,生产成本较高,属于淘汰类工艺,其生产能力不到总量的10%,我国目前只有四川宜宾天原采用本体法生产PVC.乳液法聚合时以水为分散介质,制得的颗粒较细,热稳定性和电绝缘性不佳,适宜糊树脂的生产,主要用于制造人造革、浸渍手套、纱窗、水田靴、工具把手、壁纸、地板卷材、蓄电池隔板和玩具等,我国PVC糊树脂的产量不到PVC总产量的4%.溶液聚合只用来生产涂料或特种产品.在美国,使用各种聚合方法生产的树脂比例是:悬浮法87.8%、乳液和微悬浮法6.4%、本体聚合法4.4%、溶液法1.4%.在我国,90%以上的PVC都是采用悬浮法制备生产的.

三、聚氯乙烯船用气囊生产工艺及成本分析

1.生产工艺

PVC的生产主要有两种制备工艺,一是电石法,主要生产原料是电石、煤炭和原盐;二是乙烯法,主要原料是石油.国际市场上PVC的生产主要以乙烯法为主,而国内受富煤、贫油、少气的资源禀赋限制,则主要以电石法为主,截至到2007年12月,电石法约占我国PVC总产能的70%以上.

值得注意的是,在电石法制备PVC中,原盐电解后氯化氢用于生产PVC,剩余的钠部分用于生产烧碱,所以,氯、碱实际上存在共生关系,氯碱平衡橡胶气囊是整船用气囊行业发展过程中不得不考虑的重要因素.

2.成本分析

从生产成本角度分析,两种工艺在不同经济发展周期,成本差别较大.通常情况下,在国际宏观经济高速发展阶段,由于油价较高,乙烯法生产成本较高,电石法成本优势明显;而一旦国际经济进入衰退,油价将在低位运行,电石法由于能耗较高,煤电油运等价格有支撑,成本优势消失.自2003年以来,国际油价大幅攀升,使乙烯法PVC成本增加,而电石法生产则受此影响较小,从而导致国内电石法PVC生产装置建设的新一轮热潮,使电石法PVC产能急剧扩大,对乙烯法PVC生产形成了极大挑战,许多乙烯法企业处于亏损边缘.但随着2008年5月之后原油价格的持续下调,乙烯法的成本优势明显,电石法生产厂家微利运行,甚或难以为继.

电石法成本构成主要由电石费用、氯化氢费用和水电费构成.国家标准规定:生产1吨PVC消耗电石1.45~1.5吨,(一般以1.45计算,但一般实际生产过程中消耗会高于这个比例,只有少数能达到标准),消耗氯化氢气体0.75~0.85吨(一般以0.76计),每吨耗电量约450~500kw·h,另有其它项目开支,如包装费、引发剂、分散剂、水费、管理人员费用等因生产厂家和生产规模的不同而不尽相同.总体来讲,电石法的成本构成分配比例约为:电石占65~70%,氯化氢占15%,电力占6%,其他制造费用占6%.电石法的一船用气囊显著特点为耗电较高,不但在生产PVC时要耗费电力,由焦炭制备电石也要消耗大量的电,如生产1吨电石约需消耗3450 kw·h的电、0.6吨的焦炭和0.9吨的石灰石.

乙烯法成本的主要因素有乙烯消耗量、氯气消耗、耗电量、加工助剂、管理人工费用等.乙烯法每生产1吨PVC要消耗乙烯0.5吨,消耗氯气0.65吨,两者约占成本的60%左右.在原料成本中乙烯成本占橡胶护舷主要部分,乙烯价格对聚氯乙烯的成本有较大影响.虽然乙烯法耗能量较电石法低,但其设备投资却十分巨大,船用?舷 ,因此设备折旧在成本中所占比重较大.而设备投资是固定的,因此乙烯、氯乙烯价格的变化是聚氯乙烯树脂价格变动的主要因素.

四、聚氯乙烯的主要用途及产业链

1.聚氯乙烯异型材

型材、异型材是我国PVC消费量最大的领域,约占PVC总消费量的25%左右,主要用于制作门窗和节能材料,目前其应用量在全国范围内仍有较大幅度增长.在发达国家,塑料门窗的市场占有率也是高居首位,如德国为50%,法国为56%,美国为45%.

2.聚氯乙烯管材

在众多的聚氯乙烯制品中,聚氯乙烯管道是其第二大消费领域,约占其消费量的20%左右.在我国,聚氯乙烯管较PE管和PP管开发早,船用护舷,品种多,性能优良,使用范围广,在市场上占有重要位置.

3.聚氯乙烯膜

PVC膜领域对PVC的消费位居第三,约占10%左右.PVC与添加剂混合、塑化后,利用三辊或四辊压延机制成规定厚度的透明或着色薄膜,用这种方法加工薄膜,成为压延薄膜.橡胶气囊可以通过剪裁,热合加工包装袋、雨衣、桌布、窗帘、充气玩具等.宽幅的透明薄膜可以供温室、塑料大棚及船用护舷膜之用.经双向拉伸的薄膜,所受热收缩的特性,可用于收缩包装.

4.PVC硬材和板材

PVC中加入稳定剂、润滑剂和填料,经混炼后,用挤出机可挤出各种口径的硬管、异型管、波纹管,用作下水管、饮水管、电线套管或楼梯扶手.将压延好的薄片重叠热压,可制成各种厚度的硬质板材.板材可以切割成所需的形状,然后利用PVC焊条用热空气焊接成各种耐化学腐蚀的贮槽、风道及容器等.

5.PVC一般软质品

利用挤出机可以挤成软管、电缆、电线等;利用注射成型机配合各种模具,可制成塑料凉鞋、鞋底、拖鞋、玩具、汽车配件等.

6.聚氯乙烯包装材料

聚氯乙烯制品用于包装主要为各种容器、薄膜及硬片.PVC容器主要生产矿泉水、饮料、化妆品瓶,也有用于精制油的包装.PVC膜可用于与其它聚合物一起共挤出生产成本低的层压制品,以及具有良好阻隔性的透明制品.聚氯乙烯膜也可用于拉伸或热收缩包装,用于包装床垫、布匹、玩具和工业商品.

7.聚氯乙烯护墙板和船用护舷板

聚氯乙烯护墙板主要用于取代铝制护墙板.聚氯乙烯地板砖中除一部分聚氯乙烯树脂外,其余组分是回收料、粘合剂、填料及其它组分,主要应用在机场候机楼地面和其它场所的坚硬地面.

8.聚氯乙烯日用消费品

行李包是聚氯乙烯加工制作而成船用气囊传统产品,聚氯乙烯被用来制作各种仿皮革,用于行李包,船用护舷,运动制品,这是新建文章1.html,如篮球、足球和橄榄球等.还可用于制作制服和专用保护设备的皮带.服装用聚氯乙烯织物橡胶护舷般是吸附性织物(不需涂布),船用护舷,如雨披、婴儿裤、仿皮夹克和各种雨靴.聚氯乙烯用于许多体育娱乐品,如玩具、唱片和体育运动用品,目前聚氯乙烯玩具增长幅度大,由于聚氯乙烯玩具和体育用品生产成本低,橡胶护舷 Die,易于成型而占有优势.