国际油价风云变化的原因-国际油价风云变化

1.每年花费几十亿 国家推电动汽车究竟图啥？

2.国家经济安全的挑战

3.请国贸系的英语高手帮忙翻译一段短文（不要用金山软件翻译的）

每年花费几十亿 国家推电动汽车究竟图啥？

因为“种种原因”，近期国际油价暴跌，为此中国出动了84艘巨轮集体直扑海湾进行“扫货”。而在中国市场，虽然国家有调控政策，但3月17日24时油价也跌入五元时代（92号汽油为5.5元/升；95号汽油5.86元/升）。油价触底无疑能起到刺激燃油车市场的效果，但对目前政策大力扶持的电动汽车却不是什么好消息，特别是随着补贴逐年滑坡，十分会让新能源汽车“打回原形”，让人捏了一把汗。

●新能源汽车有前途吗？

受限于化学电池的储能、安全、充放电能力，充电设施建设等等因素，显然在实用性上，电动汽车相比传统燃油车没有领先的优势。但几年前中国还是开始大力扶持新能源汽车产业。

新能源汽车销量的“水分”

2019年，中国新能源汽车产销量约120万辆，而狭义乘用车总销量达到了2000万辆以上，新能源汽车只占到了约6%的市场份额。这当中还有网约车、出租车、共享出行等“水分”，实际落实到消费者头上的更少。

大功率充电设施建设

很显然，真正的消费市场对电动汽车并不太买账，毕竟在功能务实属性上，还是燃油车更契合日常家用需求。而想要新能源汽车真正能从燃油车手里接棒，大功率充电设施建设，突破电池技术瓶颈（例如石墨烯、超级电容），完善电池产业链（从制造到回收）等等因素都得达到新的高度，这都不是一朝一夕能够实现的。新能源汽车更需要政策的长期扶持，且不能因为变化的局势（例如油价）有太大波动。

●政策为什么扶持新能源汽车？

▲石油过度依赖进口，危险！

石油过度依赖进口

中国有全世界最齐全的工业体系，是制造大国，自然也是能源消耗大国。从能源供应结构来看，2019年，中国从国际进口了约5亿吨石油（进口量全球最高），占总量高达72%，比2018年又高了2个百分点。世界局势风云变幻，石油对海外的过度依赖其实是非常危险的信号，也必然刺激国家从政策角度进行能源结构的调整。

煤炭资源相对更丰富

相比于石油，中国的煤炭资源无疑更丰富，储量比例越占全球储量13%，位居第四。虽然进口量也巨大，但国际上对于煤炭资源不像石油那么敏感，对国家能源安全的威胁等级低一些。而火力发电（耗煤）又是中国发电量的主要能量源，2019年，火电占发电总量依旧超过70%。

简单点说，降低燃油车市场份额，转而发展电动汽车，就等于将石油进口压力转移煤炭资源上，可以有效降低石油进口受困的威胁度。除此之外，相比石油这种不可再生能源，电动汽车所需的电能也并非非火电不可，随着核电、水电、太阳能等发电量逐渐提升，也可以缓解火电的压力，实现真正的可持续发展。

▲排放集中在居民区，难受！

纯电动汽车确实能够实现节能减排，但这仅限于消费者的出行。先不说目前电池制造工业本身的高污染属性，就能量来源而言，作为二次能源，国家发电本身就带有损耗污染。

于是，很多人都说了，纯电动汽车只是将污染转移到了产业链上游的电厂，并没有改变其本身的污染属性。这么说只能算对了一半。

内燃机热效率太低

首先是节能，传统内燃机能量转化效率偏低，汽油完全燃烧产生的热量最高只有40%转化成了动能，且经过几百年的发展已经没有多少潜力可挖。而如果用电驱动，驱动电机却能够将95%的电能转化为动能，大大提高节能潜力。

电动汽车能量转化效率高

至于发电过程的能量转化效率，通过对火电、核电、水电以及太阳能电站发电量占比的调整，发电的能量转换效率不仅可调。而且，随着核电、太阳能发电比例的升高，发电所需能量的价值也不再那么“金贵”。同样的，随着火电比例的降低，发电带来的污染也会随之降低。即便短期内不能完全消灭发电过程的污染问题，但通过将污染转移到产业链上游，也可以有效改善生活聚集区的环境。

总之，在可预见的未来，当国家已经通过能源结构调整完全实现无公害发电，再配合实现全面电气化的电动汽车，我们将迎来真正的“绿色出行”时代。

▲仅从事低端制造业，憋屈！

18世纪60年代，在英国引发了第一次工业革命，到21世纪前后，中国已然成为工业大国。经过几个世纪的发展，以内燃机为核心的工业产品已经逐渐没有多少油水可榨，“Made?in?China”一直处在走量不走质的低端产业，什么雨伞、拖鞋、衣服等等。低端制造业利润率太低，14亿人其实都在赚辛苦钱。

中国制造2025、工业4.0目的就是将低端产品转移出去（例如南亚、非洲），让劳动力着力于从事以第二次工业革命（电气化革命）、第三次工业革命（信息化革命）的成果为核心的高端产业链，例如电子信息产业，这才是从顶层架构上给中国人“减负”。

大力推广新能源汽车，可以促进国内车企摆脱“躺着挣钱”的状态，刺激企业进行高新技术开发，例如三电系统、插混系统、轻混系统，乃至5G应用、自动驾驶、人工智能等等。

从国际大环境来看，只有当比亚迪、吉利、上汽等车企的新能源汽车（不一定是整车，只要是关键技术或零部件）真正能走出国门了，我们才算初步奠定汽车产业制造强国的地位。渐渐地，我们也可以稍微放放艰苦奋斗的大旗，不那么拼命挣辛苦钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国家经济安全的挑战

经济全球化，促进了世界经济的发展，给世界各国既带来机会也带来挑战。在不公正、不合理的国际经济旧秩序没有根本改变的情况下发生和发展的经济全球化，并非把世界所有国家领上了共同富裕的道路。恰恰相反，它不能改变发达国家和发展中国家的两极分化,使发展中国家面临十分严峻的挑战。主要表现在:

第一,不同国力的国家进行市场竞争,加剧了两极分化。

不同国力之间的竞争是不平等的竞争。经济全球化,为发达国家提供了更加广阔的经济活动空间，使它们凭借各自的经济、科技等诸多优势，积极活跃在世界经济舞台上，不断扩大经济势力范围，谋取最大经济利益。美国跨国公司对外直接投资特别是在发展中国家的直接投资所获利润要远远高于在国内投资的利润。根据国际货币基金组织公布的数字，2007年美国GDP总量为13.79万亿美元，占全球GDP总量的 25.8%。联合国贸易和发展会议(贸发会议)今年4月22日在加纳首都阿克拉发布的题为《2008年发展和全球化：事实和数字》的报告说，发展中国家与发达国家之间的差距依然巨大。报告数据显示，2006年发达国家与发展中国家之间的人均国内生产总值比率为16∶1，两者相差甚远。2006年，发达国家人口占世界人口的16%，但国内生产总值却占世界的73%。可以说，竞争的结果是强者愈强，而发展中国家与发达国家的差距越来越大。

第二,国内市场直接面向国际市场,经常是“城门失火，殃及池鱼”。

国际市场的风云变幻对国内市场的影响越来越大，国际原料燃料与中间产品价格的涨落、国际市场对发展中国家产品需求的起伏以及本币对主要货币汇率的升降，越来越明显地影响发展中国家的经济状况。针对目前越南经济发展中面临的困境,有关专家在分析原因时指出:美国次贷危机和全球能源及初级产品价格飙升，放大了越南的贸易赤字，越南政府过快地开放了资本账户导致本国资本市场被外资所掌控，终使越南经济陷入危局。此外,据有关资料报道，今年中国直接进口石油将达到4亿吨。仅仅由于石油涨价，2008年中国经济运行的成本就会上涨1272亿美元，相当于 8800亿元人民币，相当于2007年GDP增量部分的32%。油价飞涨,加大了通胀的压力.

第三,金融风险与金融危机使发展中国家损失惨重

金融是现代经济的核心，金融安全是主权国家经济安全的核心。国际金融动荡对发展中国家的金融市场、汇率稳定、外币资产价值等构成严重威胁。国际金融风险通过国际贸易、资本流动等途径向发展中国家国内市场传递，对金融等相关产业产生冲击。20世纪以来典型的金融危机有传染性、突发性、破坏性、频繁性的特点。上世纪80年代以来，全球共发生大大小小的金融危机一百多次，其中绝大多数集中在发展中国家尤其是新兴市场，由此造成惨重的经济损失，甚至引发社会乃至政局动荡。

第四,发达国家极力维护自身经济安全,加大了发展中国家自身发展的难度，大大压缩了发展中国家的发展空间。

发达国家一直是全球市场经济与自由贸易的积极吹鼓手，他们不择手段地冲开发展中国家的大门，但对发展中国家的进入却采取种种限制手段。作为国际上金融市场最发达的美国，1991年专门通过立法，对外资银行的进入和业务范围提出严格要求和限制。主要包括：禁止外国银行在境内吸收美国居民存款，禁止外国银行加入美国联邦存款保险系统，不支持外国银行收购、兼并或控股美国银行等。正是通过这种种限制，美国把外资银行排斥在其银行业的主流业务之外，最终使外资银行失去与本地银行开展平等竞争的条件。

请国贸系的英语高手帮忙翻译一段短文（不要用金山软件翻译的）

Latly, with the recovery of the world's economy, the demand of the curual oil dramastically increased out of people's expectation. Terrorist attack, strike and the instability of politics for the oil producing countries plusing the speculator's advocate, cause the oil price to sour to 49.40 dollor on August 20th, which is the highest in the last two decades. And this arise people's highly attention. For China, we are in the process of the fast developement, our demand for the oil increase abruptly, the high price of the oil will definately bring some negelative effects to the running of our economy and people's life. However, how deep the affection goes? Will it be something we can handle?

This article will analyse affection of the increasing oil price to our economy, and bring up some suggestions on how to solve it.

Thank you!