吉林石化7.22-吉林石化最新动态油价

1.大庆石化和吉林石化哪个好一点

2.什么是蓝筹股?都有哪些?

3.还有哪些新能源未被使用

4.1998年7月27日,根据国家要求,将国内油田,炼化企业及省地县石油销售企业重组为

5.早盘分析， 大盘趋势， 进 （ 218 540 35 7 ） 一起交流 ，学习 ， 分析......

大庆石化和吉林石化哪个好一点

大庆石化。

1、吉林石化和大庆石化相比较，大庆石化更大规大，无论从生产的数量上还是种类上都要比吉林石化多，建厂也比较早。

2、大庆石化地处大庆市油田，油价更加便宜。而吉林石化并不处于油田附近，油价高。

什么是蓝筹股?都有哪些?

蓝筹股（Blue Chips）是指长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。“蓝筹”一词源于西方，在西方中，有三种颜色的筹码、其中蓝色筹码最为值钱。证券市场上通常将那些经营业绩较好，具有稳定且较高的现金股利支付的公司股票称为“蓝筹股”。

一、钢铁行业：业绩增长价值重估

宝钢股份为代表的中国钢铁股，理应获得市场合理定价。给予了过高的贴现率或风险溢价，主要钢铁上市的价值都被明显低估。作为一个产业链的上下游，不可能永远存在估值“洼地”，钢铁股达到15倍的市盈率才是国际水平。

低于20倍市盈率的重点钢铁股：宝钢股份、鞍钢股份、马钢股份。

二、港口业：投资主线：低估+资产注入

虽然板块估值已经到位，但是板块中个股估值差异较为明显，上海港、南京港、重庆港的估值较营口港、深赤湾、盐田港高出一倍以上，在板块估值已经到位的情况下，安全性是我们给出07年投资策略时需考虑的一个重要因素。

同时在整体行业具有20%增长幅度的市场环境下，能够拥有更多的港口资源，在未来的市场竞争中将占据更主动的市场地位，因此存在资产收购可能的公司也是我们关注的对象。

低于20倍市盈率的重点港口股：盐田港、深赤湾、营口港。

三、煤炭行业：外延扩张带来机会

从投资标的的选择而言，建议优先投资具备核心竞争力的企业、更加注重“自下而上”的策略。逻辑主线为：价格维持高位——产能增量可充分释放——运输宽松——成本影响不大的企业最值得投资。预期资产价值注入、整体上市将是07~08年整个煤炭行业面临的重要投资主题及机会。

低于20倍市盈率的重点煤炭股：兰花科创、西山煤电、开滦股份、国阳新能、恒源煤电、金牛能源、兖州煤业、潞安环能、平煤天安、神火股份

四、公路行业：长期稳定增长 关注价值重估

我国高速公路行业在07年乃至今后相当长时期内都将保持平稳增长的趋势。国民经济的持续稳定增长、路网建设的逐步完善所带来的网络化效应、油价回落和海外投资带来的车流量增长都为整个行业的的稳定发展营造了良好的外部环境和机遇。

低于20倍市盈率的重点公路股：四川成渝、赣粤高速、皖通高速、中原高速、现代投资。

扩展资料：

蓝筹股的分类：

蓝筹股有很多，可以分为：一线蓝筹股，二线蓝筹股，绩优蓝筹股，大盘蓝筹股；还有蓝筹股基金。

1、一线蓝筹股

一、二线，并没有明确的界定，而且有些人认为的一线蓝筹股，在另一些人眼中却属于二线。一般来讲，公认的一线蓝筹，是指业绩稳定，流股盘和总股本较大，也就是权重较大的个股，这类股一般来讲，价位不是太高，但群众基础好。

这类股票可起到四两拨千斤的作用，牵一发而动全身，这类个股主要有：工商银行、中国石化、贵州茅台、民生银行、万科、平安银行、五粮液、浦发银行、保利地产、山东黄金、大秦铁路等。

2、二线蓝筹股

A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。

比如海螺水泥、烟台万华、三一重工、葛洲坝、广汇股份、中联重科、格力电器、青岛海尔、美的电器、苏宁电器、云南白药、张裕、中兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹）。

3、绩优蓝筹股

绩优蓝筹股是从蓝筹股中因对比而衍生出的词，是以往业内已经公认业绩优良、红利优厚、保持稳定增长的公司股票，而“绩优”是从业绩表现排行的角度，优中选优的个股。

4、大盘蓝筹股

蓝筹股是指股本和市值较大的上市公司,但又不是所有大盘股都能够被称为蓝筹股，因此要为蓝筹股定一个确切的标准比较困难。从各国的经验来看，那些市值较大、业绩稳定、在行业内居于龙头地位并能对所在证券市场起到相当大影响的公司——比如香港的长实、和黄；

美国的IBM；英国的劳合社等，才能担当“蓝筹股”的美誉。市值大的就是蓝筹。中国大盘蓝筹也有一些，如：工商银行，中国石油，中国石化。

百度百科—蓝筹股

还有哪些新能源未被使用

中国汽车消费网 2008年01月09日 来源:现代司机报 作者:陈琼 闫磊

国际油价破百之后，新能源再次被人们关注。然而，新能源在缓解能源危机这个大舞台上，到底能发挥多大的作用？哪些新能源又值得消费者期待呢？

面对高油价和潜在的石油供应危机，各国政府都把解决能源问题作为维护国家安全的战略问题提到议事日程中来。中国工程院博士冀星说，摆在各国政府面前的有两条道路：一是开源节流，寻求更多的石油供应渠道，并提高石油的使用效率；二是开发新能源。

为了促进新能源的开发利用，2006年1月1日，我国正式颁布实施了《可再生能源法》。该法将可再生能源的范围进行了限定，即风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源。国家还出台了一系列政策和措施，旨在推动以秸秆、甘蔗、玉米等农林产品以及畜牧业生产废弃物等为代表的生物能源发展。

2007年，国家发改委发布的《能源发展“十一五”规划》，描绘出一幅未来5年我国能发展的蓝图。

乙醇汽油推广范围逐渐扩大

在众多新能源中，目前我国唯有乙醇汽油真正得到了推广，并且范围逐渐扩大。现在吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽五省及湖北、山东、江苏、河北、广西五省的部分地区都在使用乙醇汽油。

乙醇俗称酒精，车用乙醇汽油是把变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。它基本不影响汽车的行驶性能，还可以减少有害气体的排放量。

虽然乙醇汽油的技术成熟，推广也一直稳步进行，但就在2007年举行的一次关于可再生能源的会议上决定，我国将停止新建的粮食乙醇燃料项目。据了解，出台这一政策是为了保证粮食安全，保证玉米、小麦和其他农产品的种植比例平衡。农业部农村经济研究中心的有关专家认为，由于利用率最高、价格最为低廉，以木薯资源制造酒精前景广阔，我国燃料乙醇由此向非粮乙醇转折。

中国汽车技术研究中心高海洋博士认为，从长远角度讲，推广乙醇汽油是节约能源，提高环保质量的有力举措，但就试点情况来看，在全国范围推广则要在成本、价格、政策等方面加以规范，这需要整个供求市场的磨合，而不是一朝一夕的事。

生物柴油三年后进入正规加油站

生物柴油作为传统柴油的替代能源已经得到世界各国的重视，我国的中国石油、中国石化、中国海洋石油和中粮集团都设立了专门的机构研究生物柴油。有关方面预测，三年后生物柴油能进入正规加油站。

生物柴油是以动植物油脂为原料的可再生能源，与传统石化柴油相比，生物柴油具有润滑性能好，使用安全等优势，目前全球生物柴油的主要应用领域是为汽车提供动力燃料。使用生物柴油车辆无需改装，只要与普通柴油按照一定比例调和即可。

2006年，国家颁布《中华人民共和国可再生资源法》。虽然已有法规确定生物柴油的合法地位，但广大消费者近两年内还很难在正规加油站购买到。

据了解，国家对成品油的监管非常严格，而目前生物柴油的质量参差不齐，如果在加油站销售，质量无法保证。另外，产量太小也是制约生物柴油走进正规加油站的重要原因。国家发改委对生物柴油今后的推广已经有初步的计划，就是按照乙醇汽油的推广方式来分区域封闭式推广。

中国工程院博士冀星透露，根据国家发改委的整体规划和四大集团研究实验进度，预计三年后生物柴油才能进入正规加油站。

氢能源应用在车上有待时日

与生物质能源相比，氢能源的发展势头略显弱势，但世界各国的研究机构和汽车制造企业在研究开发氢技术方面都取得了一些成绩。美国的通用汽车公司把远期目标定位在氢能源车，“雪佛兰Sequel”是该公司最新一代的氢能源概念车。

氢能源是一种二次能源，目前主要的来源是利用水资源制取的。我国氢的来源极为丰富，制造提取的技术水平也有了一定的基础，水电解制氢、生物质气化制氢等制氢方法都已形成规模。

虽然氢能源来源广泛，但作为新能源在车辆上推广还有一定难度。首先，提取氢能源的成本极高；第二，需要对车辆进行较大改造；第三，大量提取氢能源的难度较大；第四，需要广泛建造氢加注站点。业内专家认为，获得大量廉价的氢，是实现氢能利用的根本。

太阳能汽车的美好前景

1999年，巴西圣保罗大学的科研人员设计出一款新型太阳能汽车，这种汽车全部使用太阳能作为能源，发动机和车轮之间没有传输装置，最高时速超过100公里。这是世界上有报道的第一款真正意义上的太阳能汽车。

2003年，由日本大学生制造的氢(hydrogen)和太阳能汽车成功穿越澳洲。该车从柏斯穿越沙漠行驶到悉尼，行程4084公里。汽车的排放物包括纯净水，悉尼市长特恩布尔在汽车抵达悉尼后，将水一饮而尽。

南京理工大学车辆工程系吴小平教授分析说，太阳能汽车进入商业时代，至少还要30-50年，但太阳能在汽车上的局部应用，10年之内应可见到。比如随着汽车上空调、多媒体等大量需要耗用发动机动力供电的电器设备的使用，燃油发动机已经越来越难以满足需要，那么用太阳能电池替代发动机的部分功能，就既可减少汽车尾气排放量，又可提高发动机工作效率。另外，高尔夫球场、风景区等对环保要求较高，而对动力要求不高的场所，可能会使用太阳能小车做工作车或游览车。

神秘的“可燃冰”

在全世界寻找替代能源的努力中，一种神秘的物质逐渐浮出水面，它就是深藏在海底的比石油、煤燃烧值高数倍，被称为后石油时代能源的“可燃冰”。

这种天然气水合物的晶体叫“可燃冰”，学名为“天然气水合物”，它透明无色，形似笼状的独特的冰结晶体，点火即燃烧，常温下分解出天然气，所以又叫“气冰”、“固体瓦斯”，是一种高能量的能源。我国在西海北部已经发现可燃冰的存在。

目前，很多国家都只是证明其在某一地区内含有“可燃冰”这种资源，但却很难说出具体的可采储量。由于“可燃冰”分布于海底，因此勘探起来有很大难度，至少现阶段世界各国都不能像探测石油、天然气一样，通过分析地质构造和进一步勘探确认“可燃冰”的探明可采储量。

“采集实物样本还具有一定的难度，‘可燃冰’的开发利用就更是难上加难。”专业人士指出，开发“可燃冰”非常危险，由于水化物是在低温高压下形成的。且开采时还有可能导致海床崩塌使甲烷大量释放，释放过程中一旦失控，难免酿成灾难。因此业界认为“可燃冰”成为新能源只是人类的一个希望。

电动汽车蓄势待发

电能汽车也称电动汽车，其工作原理是依靠蓄电池的电力使汽车发动机运转，使电能转化为机械能，从而驱动汽车。

电能汽车可以有效解决传统汽车燃油的污染问题，很多国家和机构都在研究电能汽车，而电能汽车的主要问题是蓄电池的蓄电能力大小，它直接影响着汽车的行驶速度和行驶距离。

现在，国内外各知名汽车厂商都开始下大力气开发电能汽车。

比亚迪首款电动汽车F3e使用电能驱动，没有排放，没有污染，甚至没有汽缸发动机的噪音，充足电以后以140－150公里／小时的速度可行驶570公里，这种环保汽车的远景变得越来越清晰。

电能汽车的发展将有效缓解能源危机，成为新能源动力车的重要组成部分。

编后

石油仍是当前最廉价的车用能源

除了燃料乙醇、生物柴油和氢能源以外，风能、太阳能、水能等都可以作为替代能源用于车辆，但目前它们还停留在概念的范畴，石油仍是当前最廉价的车用能源。

石油价格上涨已经变成了不可逆转的趋势。除非找到真正具有市场实用价值的替代能源，否则整个世界都将不可避免地沦为“石油的奴隶”。

寻找新能源的意义不在于最终完成了什么样的研发，而在于它给我们提供了一种全新的思路、一种可能。

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1998年7月27日,根据国家要求,将国内油田,炼化企业及省地县石油销售企业重组为

根据九届一次会议审议批准的《机构改革方案》和关于中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司有关问题的批复精神，经过半年时间的积极筹备，中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司正式宣告成立。1998年7月27日，两大集团公司在人民大会堂举行了成立大会。委员、副总理出席大会并作了重要讲话。

在会上首先代表对两大集团公司的成立表示热烈祝贺，并向两大集团公司的广大干部职工表示亲切慰问。他说，、对组建两大集团公司非常重视，把它作为这次机构改革的一个重要组成部分。在两大集团的筹备和组建过程中，多次召开会议进行研究讨论，作出了一系列的重要指示，朱（钅容）基总理亲自确定了组建的原则方针和要求。两大集团的组建，无论对于落实机构改革方案，加快石油石化工业的改革与发展，还是对于实现我国今年的经济发展目标，都具有极为重要的意义。

指出，1998年以来，由于亚洲金融危机影响，国际油价大幅下跌，过量进口和走私的冲击，石油石化行业生产经营面临很大困难。一季度有3700多口油井关闭停产，1—5月份石油石化行业首次出现亏损。但随着扩大内需力度加大，特别是实行更加积极的财政政策，对生产拉动作用将进一步增强；降低银行利率，增加贷款，提高出口退税率，严厉打击走私，将进一步缓解企业困难；而产销一体化、内外贸一体化，又为企业提高效益创造体制上的条件。石油石化行业无论是产值还是利税，在工业经济中都起举足轻重的作用。广大石油石化战线职工一定要在6月份盈利5．4亿元的基础上，大力规范成品油市场，严厉打击走私，保证国内油井能力开足，做好炼油厂产销衔接，加强企业管理，力保全年利润不低于100亿元。

据了解，新成立的中国石油天然气集团公司是国家在原中国石油天然气总公司基础上组建的石油石化企业，其成员企事业单位包括：原中国石油天然气总公司直属的12个油气田企业，从原中国石油化工总公司划入的14个炼油化工企业和5个销售公司，从地方划转的12个省、自治区、直辖市及1个计划单列市的石油公司及其下属各级石油公司和加油站，吉林石油集团有限责任公司、吉化集团公司，以及原中国石油天然气总公司直属的其他企事业单位。中国石油天然气集团公司侧重经营石油、天然气的勘探、开发业务，同时经营石油化工业务。

新成立的中国石油化工集团公司是国家在原中国石油化工总公司基础上组建的石油石化企业，其成员企事业单位包括：原中国石油化工总公司直属和控股的22个炼油化工企业，从原中国石油天然气总公司划入的12个油气田企业，原中国东联石化集团有限责任公司的5个生产企业及1个石油公司，从地方划转的18个省、自治区、直辖市及4个计划单列市的石油公司及其下属各级石油公司和加油站，以及原中国石油化工总公司直属的其他企事业单位。中国石化集团公司成立后，中国东联石化集团及中国东联石化集团有限责任公司将依法注销。中国石化集团公司侧重经营石油化工业务，同时经营石油、天然气的勘探开发业务。

两大集团公司都由国家经贸委负责联系。国家授予两大集团公司原油、成品油外贸经营权，批准两大集团公司进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点，两大集团公司分别作为一个整体列入确定的试点企业集团名单。

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股指今日观点外围市场因政治变动产生较多的不确定因素，国内市场或因此选择高位震荡。建议多单高位减持为主。

沪铝今日观点上周沪铝继续反弹，周四盘中更是一度试探16400重要整数关口，虽并未有效突破，但仍为市场注入了极大信心。但是近日原油连续大跌，伦铝承压下行，沪铝由于冲高受阻，加之成交放出巨量，主力有部分逢高减持的可能，下方短线支撑暂关注16200一线。操作上，短线多单可逢高止赢，关注逢低买入时机。支撑位：16200，压力位：16300。(刘伟)

铅锌今日观点欧美经济数据偏差，股市跌幅较大，原油跌破100美元，后期经济预期下降，大宗商品表现偏弱，铅锌将继续15500附近震荡。(莫国刚)

贵金属今日观点上周五晚令人失望的美国非农就业数据提振黄金避险魅力，投资者抛售原油和股票而买入黄金。黄金结束三天跌势，小幅收高。但是欧洲大选结果令欧元走软，金价走强的阻力重重，不建议投资者采取冒险措施。同为贵金属的白银跟随黄金走势，观望为宜。(朱文龙)

棉花今日观点原油大跌，市场焦点转向欧债，本周宏观因素主导行情。投机观望，买远抛近套利可继续持有。(陈淑敏)

玉米今日观点CBOT玉米周五收盘涨跌互现，近月合约走强但远月合约下滑，远月合约承压于种植面积创75年来高值的利空基本面。近日南北港口玉米稳定，优质玉米趋坚，华北地区低质玉米呈现弱势，南方销区行情相对稳定。总体来看，目前玉米供应逐步恢复，玉米价格暴涨暴跌的可能性不大，后期有望延续震荡走势。操作上，暂时观望。(唐少明)

大豆进出口动态大豆进口关税税率为3%，大豆出口关税为零。海关总署公布的进口数据显示，2010年全年累计进口大豆5480万吨，同比增长28.8%。2011年全年累计进口大豆5264万吨，累计数量同比下降3.9%，累计金额同比上涨18.9%。2011年食用植物油累计进口657万吨，累计数量同比下降4.4%，累计金额同比上涨28.0%。2012年1月进口大豆461万吨，2月进口大豆383万吨，3月进口大豆483万吨，1-3月累计进口量1333万吨，数量同比增加21.6%，金额同比上涨11.6%。(于瑞光)

大豆基本面 上周五国际原油价格延续大幅回落走势，国际大宗商品市场抛压沉重。受出口需求提振，周五CBOT大豆期货市场摆脱周边市场拖累，脱离日内低点并小幅收高，技术上阶段性顶部特征显现。分析机构Informa预计美国新季大豆播种面积为7582.2万英亩，高于美国农业部在3月底预估的7390万英亩水平。目前美豆推涨动力减弱，周边市场弱势可能引发市场系统性恐慌，尤其是商品基金在持有创记录的美豆多头仓位后，多头获利了结的可能进一步增加。受美豆大涨及南美供应减少影响，市场对中国释放较低价格的储备大豆的预期增强。国内春播工作陆续展开，初步预计显示，吉林省大豆面积下滑30%左右，黑龙江各地种豆积极性不足，预期面积仍会大幅减少。国内豆类现货市场粕强油弱格局较为明显，大豆市场整体稳定，生猪养殖效益下滑制约后续补栏，远期豆粕需求可能受到拖累，豆油价格在政策压力下弱势回落。(于瑞光)

连豆今日操作建议 原油领跌，国际金融市场抛压沉重，美豆高位回落风险增加。连豆因自身需求表现一般而上涨动力不足，维持弱势振荡走势，大豆储备释放预期增强，跟跌不跟涨局面有望延续。预计今日连豆市场延续弱势走势，期价继续向下寻找支撑，建议投资者采取逢高减磅的思路减持原有多单。预计今日大豆1301合约上方阻力位4610，下方支撑位4560。(于瑞光)

连豆粕今日操作建议 金融市场系统性风险来袭，美豆高位回落，短期有望继续向下调整。预计今日连豆粕弱势低开，建议投资者减持前期多单，盘中宜观望。豆粕1209合约多空争夺激烈，目前持仓量超过130万手，资金因素对盘面的掌控已经超越基本面因素，未来上涨空间有限，不宜追多。预计今日豆粕1301合约上方阻力位3340，下方支撑位3290。(于瑞光)

油脂今日观点4月美国新增就业数据大幅低于市场预期，全球股市及原油价格遭遇重挫，今日欧洲局势再次浮现动荡因素，美元跳涨，宏观风险为日内最重要影响因素。本周四公布的月度供需报告将预估美国新作的产量，虽不足以弥补上一年度减产，但增产预期仍可能对市场带来阶段压力，单边风险较大，菜油或豆粕1209合约与豆油1209对冲交易可继续持有。(杨久尊)

白糖今日观点外盘原糖受供给过剩技本周关注20.65前低支撑，国内期现倒挂，4月产销数据显示结转商业库存同比增加60万吨。宏观欧元区忧虑升温，美元反弹，原油走弱，市场避险心理提升。1301合约逼近6300-6310区间支撑位，1209空单5日均线止盈继续持有，9月和1月价差再度逼近-200点，关注回归反弹机会。(刘妍)

PTA今日观点因数据显示经济成长放缓及石油输出国组织秘书长称OPEC增产旨在抑压高油价，NYMEX原油期货大幅下跌，短线以8500-8700区间波动为主。操作上，暂以8500-8700区间交易。若下穿8500点，可以加入空单。(李小薇)

原油及连塑日内观点美国劳工部周五公布，4月份非农就业人数增加115,000人，远远低于市场预期。美国原油期货周五跌破每桶100美元关口，并一路走低至三个月来最低水平。投机资金在WTI和BRENT原油上的净多头大幅减少，短期国际原油或继续下跌。上周LLDPE跟随期货继续下调，商家心态普遍悲观，对后世大多看跌，继续让利走货消化库存，但需求难有起色，实盘成交稀少，5月是LLDPE的需求淡季，在原油弱势调整情况下，LLDPE继续走弱的概率较大，后市关注原油走势和石化厂家的出厂价变化。(张卫涛)

甲醇今日观点上周末CFR中国甲醇仍在上涨，近期外盘的影响仍将持续。甲醇期货操作上，短线以震荡调整为主要思路；中长线仍以多单持有为主，控制仓位。(李殿春)

焦炭今日观点受全球经济需求减缓的影响，焦煤、焦炭供应过剩局面仍然不改，现虽已是往年的需求旺季，但今年现货却依然成交不佳，价格弱势盘整。但政策面存在利好的预期，多空的不确定性增加，建议投资者观望为主(李殿春)

橡胶与PVC今日观点1.上周三全球PMI数据较差而周四周五美国数据也不及预期，欧洲央行维持利率不变，前期欧洲市场崭缓的风险情绪复燃，紧缩政策的无效市场转向关注德拉吉关于财政联盟的建立，此过程将伴随风险重新定价.2.上周五现货云南28200,行业面随着时间推移供应高峰将至而需求因固定资产投资的下滑导致客货运量增速一直处于相对低位的水平，橡胶比其他工业品弱的可能大，行业面的不确定因素是云南与泰国北部的干旱情况.3.操作建议，26850关键价格存在较强的支撑，若向下突破可以27100为止损参与空单，否则观望为主，关注现货联动及股市主导的国内市场风险情绪。(刘东丰)

天琪观点 仅供参考