货车司机抱怨油价_油价上涨货车司机怎么办

1.为什么现在有些货运司机选择转行？

2.货车司机赚钱难，为什么还要坚持？

3.现在干货运还能赚到钱吗？

为什么现在有些货运司机选择转行？

主要是恶性竟争引起的，车越来越多，货越来越少，油价越来越高，运价越来越低。还有交警、路政罚款，很多城市都相继出台了限货令，装货及卸货经常被电子眼拍到，然后就是扣分罚款。这一行越来越难，改行的人越来越多。最可气的是运满满货运平台又上了一个报价功能，谁报的价低就找谁承运，价格越压越低，生意越来越难搞，慢慢的改行的人会越来越多！

货车司机赚钱难，为什么还要坚持？

由于油价、物价上涨和轨道交通的发展，货运汽车的运输能力是逐年下降，而且高速公路的运政监察严查货车超载运输，所以最近几年火车司机也很难赚到钱。

现在的货车行业中，很多老司机都有固定的货源和路线，但是刚入门的新手司机没有货源，就很难在货车司机行业里赚到钱，货车司机再转其他行业困难，货车司机只会驾驶汽车，其他行业也要相应的技术，所以要是再想换行，又得从头学习。

其次，虽然说货车司机赚不到大钱，但是还能维持生计，货车司机的每月收入还比较稳定，是固定的工资，其他行业还会有业绩、全勤等非固定工资。

现在很多货车司机开车都是因为对货车及半挂车的喜爱，一直坚守在这个岗位，他们爱好开车，所以宁愿每个月赚一点钱，只要摸着货车的方向盘，他们心里就踏实放心。

现在干货运还能赚到钱吗？

可以赚到钱，毕竟不赚钱没人干，但是不比以前轻松了，赚的也没有以前多。

1、在从前，货车司机其实是一个令很多人羡慕的职业，从前普通工人一个月的工资也就1500元左右，而货车司机跑一趟400多公里的运输，就能挣上2000多块，而且只用一天的时间。同时，再从前过路费低、油价也低，也没有那么多的违章。

2、后来，都知道跑货运很赚钱后，很多人都以为货车司机虽然辛苦，但赚钱是非常多的，随着门槛的降低，越来越多人涌入货运行业，但随着货车司机越来越多，供大于求，便开始了恶性竞争。同行之间互相争抢市场，争抢货源，运价就慢慢降了下来。

3、真正入行之后，才发现做一名做一名货车司机究竟有多“难”！跑货运常年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没日没夜、无依无靠的行驶在人地两生的各条公路上。一整年大多数时间都在外漂泊，在哪饿了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家里的老婆孩子，再苦再累自己也还是要扛下来。因为货车司机经常熬夜开车，三餐不定、休息不好，常年这样的工作方式，最后留下了一身的职业病。高风险、高投入，却不一定换来回报，这就是货车司机的处境

4、政策变化快“一天一个政策”，昨天还在治超，今天就要淘汰黄标车，这样形容虽说有些夸张，但也确实是如今货车司机的处境。开了一整天车好不容易想要睡个好觉，还要提防“油耗子”偷油，辛辛苦苦开了一路车，被油耗子惦记上，把油箱的油偷干净，最后一算账，非但没赚到钱，自己还赔了。不少司机纷纷转行

5、今年政策大改，从原来的计重收费改成按轴收费，这也说明空车返回的成本大大加大，按轴收费无疑是对没有充足货源的个体户最大的打击，现在越来越多有车的司机低价把车卖掉，纷纷转行，还有的直接去给别人打工，毕竟现在散户越来越难干了！