1.搭2.8T柴油动力 江西五十铃经典瑞迈升级国六

2.柴油车国五和国六有什么区别

3.新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起

搭2.8T柴油动力 江西五十铃经典瑞迈升级国六

国六柴油比国五贵多少_国六柴油和普通柴油价格

近日，江西五十铃在工信部申报并过审了经典瑞迈的柴油国六车型，新车有两款动力可选，一是江西五十铃VM?2.5T柴油发动机，这款发动机也是目前国六皮卡上匹配率最高的柴油动力；另一款则是型号为JE493ZLQ6E的2.8L柴油发动机，这是迈入国六时代后市场上为数不多的大排量柴油动力。

从申报信息来看，搭载江西五十铃VM?2.5T柴油发动机的经典瑞迈最大功率110kW，最大扭矩360Nm，最高时速170km/h。这款动力除了搭载在经典瑞迈、铃拓和瑞迈S上之外，还在长安凯程F70、黄海N系列、中兴领主、航天凌河启航星等产品上使用。

升级国六后的经典瑞迈提供两驱/四驱、标箱/长箱可选，车身尺寸为5295（5580）×1860×1830mm，货箱尺寸为1480（1770）×1530×480mm，可选装高位制动灯不带护栏或高位制动灯带护栏，选装护栏、尾门把手、不带侧踏板，选装3095mm轴距时VIN前八位为LETEDDE1（车辆长度为5295mm）。此外，该车型可选装非直接供电ETC车载装置。

搭载型号为JE493ZLQ6E的2.8L柴油发动机的经典瑞迈最大功率88kW，最高时速145km/h。该车车身尺寸为5305（5590）×1860×1785（1830）mm，货箱尺寸则同样是1480（1770）×1530×480mm。

其中，四驱车型在选装带摄像头尾门把手、侧踏板、鱼鳍天线（车辆高度为1830mm）、非直接供电ETC车载装置的基础上，还可选装轮辋、车身同色后视镜，轴距为3380mm时标配后保，VIN前八位为LETADCG1（车辆长度为5590mm）。此外，轴距为3380mm时标配后保，VIN前八位为LETADCG1（车辆长度为5590mm），带后保时后悬为1310mm，离去角为21°。

目前，江西五十铃旗下D-MAX、铃拓及瑞迈S均已升级国六，整体销量稳定增长，今年1-5月份累计销量14938辆，稳居合资皮卡第一，而走超值实用路线的经典瑞迈的加入，将进一步提升江西五十铃皮卡产品系的竞争力。

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柴油车国五和国六有什么区别

太平洋汽车网首先是车辆价格的区别，其次是车辆报废时限的区别，道路通行权以及准入限制区别，最后就是汽车残值区别。国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。

国五和国六区别如下：

1、?国六标准?限值要求相比?国五?加严了40%至50%左右。

国六标准的排放物是远远低于国五标准的，如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准是不现实的，就需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求，也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准的。

2、?国六?用了燃料中性的原则，即无论用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的?国五?阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。

4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

5、?国六a?阶段的排放标准基本与?国五?相同，仅仅是取了?国五?排放要求中的最严值。例如：?国五?要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在?国六a?中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起

五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的?铃拓车型。

近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化，与现款保持一致。前脸依旧用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的。

铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格，B柱和C柱都比较宽厚，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。

新车的货箱带有很大的龙门架，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能，还是非常实用的。

内饰部分，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能。

不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。

重点的动力组合部分，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。

点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。

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