沪深300价格_沪深300最新油价

1.机场股票有哪些龙头股份？

2.金秋是指几月？

3.周评车股|全球股市史诗级暴跌，谁在上演一枝独秀？

4.为什么每年春节前股票要跌

5.两会期间股市的走向如何？帮忙给分析下！！

机场股票有哪些龙头股份？

机场股票有哪些龙头股份？

机场航运龙头股是指在机场和航运行业中具有领先地位和优势的上市公司。随着全球旅游和贸易的增长，机场航运行业具有巨大的发展潜力。下面小编带来机场股票有哪些龙头股份，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

机场龙头股有哪些

一、上海机场：机场龙头股。是机场行业股，沪深300个股权重0.19。

1月28日上海机场盘后消息，7日内股价下跌1.05%，今年来涨幅上涨3.9%，最新报50.49元，涨1.43%，市值为972.92亿元。

1月27日资金净流出2231.62万元，超大单净流入612.18万元，换手率1.3%，成交金额7.13亿元。

二、中信海直：公司在长三角地区暂无自有机场，目前设有上海、浙江分公司，作业范围覆盖长三角地区。

三、白云机场：国际机场客流量全球第一，国内三大门户枢纽机场之一。两座航站楼，三条跑道，飞行区等级为4F标准，基础设施完善。主营分三大块航空收入，航空延伸性性收入和信息技术，未来在免税店和广告业务方面仍有想象空间。

四、中国东航：三大国有骨干航空运输集团之一，主基地位于上海浦东、虹桥;在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额，2019年投入可用座公里(ASK)2702.54亿人公里，客座率82.06%;2019年实现客运收入1102.91亿元，营收占比91.26%，货运服务收入38.26亿元;上海航空、中联航为公司的全资子公司;20年6月，公司拟与携程网、吉祥航空等合资设立三亚国际航空。

五、ST海航：中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地设在海口美兰机场;拥有以波音系列为主的年轻豪华机队，2019年投入可用座位公里(ASK)1743.45亿人公里，客座率83.38%;19年实现客运收入643.36亿元，营收占比88.88%，航空货运收入24.75亿元;公司控股中国新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空。

六、空港股份：公司是国内唯一一家临空型园区类上市公司，临近首都机场，致力于北京空港科技园的开发与建设。

航空股票有哪些龙头股

1、东方航空600115：公司2018年起将引进新一代A350-900和B787-9远程宽体客机，致力于进一步提升国际远程航线经营能力和收入水平，持续优化旅客乘机体验，为广大旅客提供更加舒适的空中旅行服务，助推公司国际化战略实施。

2、吉祥航空603885：吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内(含港澳台)航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。

3、华夏航空002928：华夏航空是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前我国唯一长期专注于支线航空的独立航空公司。

4、江航装备688586：公司聚焦于航空装备及特种制冷领域，主要产品涵盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等航空产品以及军民用特种制冷设备。

航空股票午后，航空机场板块走强。截至发稿，航空股票东方航空涨近7%，航空股票中国5、南方航空600029：南方航空的第五个涨停板终于引发了航空板块的集体飙涨。这一次，低位航空股上行的逻辑是：低油价与需求增长的复合基本面。而在航空股暴涨之后，也有风险隐忧，油价攀升与人民币贬值则是两把达摩克利斯之剑。

港口航运和机场航空的龙头股是什么?

港口航运的股票龙头：大连港、盐田港;

机场航空的有南方航空、海南航空。

股票里每天上涨的个股很多，，假如一天上涨后，就不在上涨了这种股票不可以称为龙头股，龙头股是带领市场进入一个大牛市，股票一般都会连续性的上涨，你不要把一只股票在该板块有一天涨停就理解为龙头。

龙头一般都盘面大，资金雄厚，一旦启动就会带领其它的股票上涨，但在后期它的单日涨幅也许会不如其他的个股。所以你判断龙头股时不能只看当日的涨幅。

机场航运龙头股有哪些

航天航空股票有以下龙头股：

1、航发动力：股票代码600893。

2、中国国航：股票代码601111。

3、春秋航空：股票代码601021。

4、南方航空：股票代码600029。

5、东方航空：股票代码600115。

6、海航控股：股票代码600221。

7、白云机场：股票代码600004。

8、上海机场：股票代码600009。

海运板块龙头股有哪些

海运板块龙头股有中远海特、宁波海运、中远海控。

一、中远海特：航运概念龙头股。中远海运特运更名前全称为中远航运股份有限公司(中文简称，中远航运)。

二、宁波海运：航运概念龙头股。

三、中远海控：航运概念龙头股。中国远洋的母公司中国远洋运输总公司是世界第二大的综合性航运企业，旗下拥有大量的优质资产，从货船，油轮到其他资产。

金秋是指几月？

金秋一般指农历八月。

一年四季，一、二、三月为春季，一月称为初春，二月为仲春，三月为暮春或晚春。四、五、六月为夏季，四月为初夏，五月为仲夏或盛夏，六月为暮夏。

七、八、九月为秋季，七月为初秋，八月为仲秋也叫金秋，九月为暮秋也叫晚秋。十、十一、十二月为冬季，十月为初冬，十一月为隆冬，十二月为腊冬。

扩展资料

把“金秋”理解为金**的秋天，实为主观的错误认识。在中国传统文化中，人有“五脏”，声有“五音”，色有“五色”，这些都与“五行”(金、木、水、火、土)有一一对应的关系，四季也是如此。

以五行中的“金”为例：“金”分别对应于“五色”中的“白”、“五脏”中的“肺”、“五音”中的“商”，以及四季中的“秋”。所以“金”与“秋”的匹配对应其实是与“五行”有关，“金秋”中的“金”应为五行中的“金”，并非是“金色”的意思。

百度百科-金秋

周评车股|全球股市史诗级暴跌，谁在上演一枝独秀？

观一周车股，察百态车市。

本周的股市用“前无古人”形容可能十分贴切，至于“后无来者”倒是不敢肯定，连股神巴菲特对周一的股市都表示很震惊。4天前，巴菲特在接受媒体专访时表示：“我活了89岁，也没见过这种场面。”

对此，巴菲特认为新冠肺炎疫情和国际油价暴跌是对美国股市的双重打击。而这还不包括周四美股再次熔断。如今美股一周熔断两次，不知他老人家有何感想？

继3月9日美国三大股指开市不久就跌破7%触发熔断机制后，3月12日美股再次触发熔断，此次三大股指跌幅均超过9.4%，道指跌幅更达10%，创1987年10月19日（22.6%）以来最大单日跌幅。

美股四天两熔断，历史再一次果断地被见证。

有网友表示：“美股熔断历史上只发生过三次。上一次熔断，还要追溯到2020年3月9日。那天我的记忆很深刻，那感觉，仿佛就在几天之前。”自熔断机制以来，美股第一次熔断发生在23年前的1997年10月27日。此刻，天空飘来三个字——活久见。

由于周四美股暴跌，苹果、微软、Facebook、Alphabet和亚马逊这5家美国规模最大的科技公司，当天跌幅分别为9.88%、9.48%、9.26%、8.2%和7.98%，总市值共蒸发4166.3亿美元。另外，美国汽车三巨头外加特斯拉受此影响也十分严重。

暴跌的美国汽车股

万万没想到，通用、福特、菲亚特-克莱斯特（FCA）在股市上的步调会如此一致。在美国股市发生史上第三次熔断之际，底特律三大汽车制造商的股票周四再次下跌，创一年来新低。

福特是其中跌幅最小的制造商，约为9%，收盘时为每股5.35美元，高于当日早盘交易中的52周新低5.20美元，目前公司总市值在216亿美元左右。通用汽车股价当天下跌11%，当天也是一年中最低点为22.50美元，当天收于23.04美元，总市值约340亿美元。

FCA是三者中跌幅最大的公司，约为19%，至每股8.60美元，也是2016年以来的最低价。同时，FCA的跌幅是道琼斯和标普500指数跌幅的两倍以上。在过去的12个月中，菲亚特克莱斯勒汽车的股价下跌了约37%，2020年迄今为止跌幅约40%。即便美联储宣布采取特殊的融资行动以缓解因新型冠状病毒抛售而紧张的资本市场让市场小幅反弹后，FCA的股价仍下跌约15%，收盘价为8.99美元。

FCA跌幅如此大的另外一个原因还在于，意大利政府在实施了全国性的隔离新政后，FCA在周三表示，将“加强措施”以防止新型冠状病毒在意大利的扩散，包括本周暂时关闭工厂。

覆巢之下并无完卵，特斯拉也不例外。本周，特斯拉一路下跌，至美东时间3月13日11时，特斯拉股价已跌至近一个月最低，为每股507美元，但仍比52周内最低的176.99美元高出两倍多。不过，特斯拉从今年2月份最高位的968.99美元跌至现在的价位，用时还不算短。

虽然股价下跌对于任何一个公司来说都不是好消息，但尤其对于马斯克来说，这消息更不好。根据特斯拉和马斯克设定的计划，老马没有任何固定的薪酬，没有薪金(salary)，没有现金奖励(cash?e)，他的收入完全和公司的市值(Market?Capitalization)表现和运营表现(Operational?Milestones)挂钩。

在2月3日特斯拉市值突破1000亿美元后，就传言马斯克能领到上亿美元的股票期权。不过前提条件是特斯拉需要在一个月时间、以及六个月时间保持1000亿美元的平均市值才行。虽然本周五11时特斯拉市值已开始跌破1000亿美元大关，但是只要六个月时间内的平均值达到老马还是有机会的。

但这个机会也是建立在消费者对特斯拉的信任基础之上的，如果违反了这个原则，既能载舟也能覆舟的消费者便会对这个品牌失去信任。

在3月之前，中国的消费者对特斯拉还是持友好欢迎的态度。不过，这样的气氛在3月初被打破。

3月2日，有部分国产特斯拉车主在网络上爆料称其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致。其所购Model?3的《电动车环保信息随车清单》上明确注明硬件型号为HW3.0，但实际装配的硬件型号却为HW?2.5。部分进口Model?3车主也反应存在同样问题。自此，特斯拉“减配门”事件持续发酵。BC在本周三刊发的《马斯克先生，请你来了中国也不要太嚣张》中也对此事进行了详尽报道。

此前马斯克曾多次表示，在10年时间里，特斯拉将成为一家市值万亿美元的公司。不过，撑起这万亿美元盘的基石，是消费者。

此次美股“熔断潮”除了对汽车的影响，其凶残之处还在于让作为避险品种的黄金崩了。不仅如此，比特币也“跳水”了，币价从7377美元一路跌破6000美元，创2019年5月初以来新低，24小时内跌幅高达24.6%。如果比特币也有熔断机制，那它其实不用跌这么多，只要跌到20%，当天的交易就可以中止。可惜没有如果。

此外，据不完全统计，受美股牵连，巴西、加拿大、泰国、菲律宾、巴基斯坦、韩国、印尼、墨西哥、哥伦比亚、斯里兰卡等10个国家股市也在12日触发熔断，全球一片“熔断潮”。其中巴西开盘后大跌12%，这已经是过去5个交易日的第三次熔断。

就像周一过去后，周二的股市又反弹回暖一样，本周四与周五也发生着这样的故事。截至发稿前，欧洲包括英国富实100、法国CAC40等，美洲包括道琼斯、加标普500、纳斯达克指数在内的股票都呈小幅上升状态。除了特斯拉跌幅在9%左右外，美国三巨头都有小幅上涨。

“一枝独秀”

过去五天，在全球股市一片哀鸿遍野之际，恒生指数、沪深300都受到了影响，但总体幅度不大。

本周以来，3月9日是两大指数跌幅最大的一天，分别为4.23%、3.42%，第二天两大指数分别反弹回暖。截至周五收盘，恒生指数从周一收盘时的25134.020港元跌倒昨日的24032.910港元，跌额为1007.55，周跌幅在4.02%。沪深300从周一收盘时的3997.13元到周五的3895.31元，跌额为101.82，周跌幅为2.55%。

除了股市抗跌之外，境内外人民币于周五出现上涨，与其他亚洲货币的普遍下跌也形成了鲜明对比。

分析人士指出，中国市场抗跌的背后，与中国率先走出疫情困境不无关系。3月12日0-24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告单日新增确诊病例已降至8例。当日新增治愈出院病例1318例，解除医学观察的密切接触者2483人，重症病例减少237例。

反观全球情况，根据世卫组织发布最新一期新冠肺炎情况每日报告可知，截至3月14日，中国境外超120个国家/领地/地区现有确诊新冠肺49,897例，死亡1,933例。另外，许多国家已开始进入紧急状态，且全球多国政要人物新冠病毒检测呈阳性，疫情恐慌将不断蔓延。

未来，随着中国疫情有效得到控制，加之全球油价不知走向何方之际，中国市场正愈发成为海外投资者眼中的避风港。

摩根大通策略师周四曾认为，只有疫情出现改善迹象时股市才会见底。而目前，中国市场显然是全球范围内少有能满足这一条件的市场之一。仅从本周的A股汽车市场总体跌幅就可以看出，相比美国汽车股的大幅下跌，前者的周跌幅仅在1.46%。

根据中国汽车流通协会对来自132家经销商集团、8,371家经销商店调查数据显示，截至3月13日，综合复工效率为54.48%，其中门店复功率已高达87.4%。

在此大背景下，A股车企长安、长城汽车与大盘走势大体一致。年后上班第一天，即2月4日，两者的股价为近一个多月最低，分别为8.29元和7.40元，截至周五收盘，两者当天上涨幅度各为3.81%、0.87%，报收价分别为11.71元和9.27元，皆高于年后开工第一天。

除了长安、长城在3月13日上涨外，东风、广汽、一汽夏利等车企昨日都呈现不同数额增长，其中一汽夏利在所有A股车企中增长幅度最大，达6.13%，当天收报4.85元，成交额1.07亿元，换手率6.72%。近5日内一汽夏利资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，5日共流出-8381.01万元。

至于原因，与一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》不无关系。报告称，中华人民共和国生态环境部已于2020年2月21日将一汽夏利的企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANG?XIMING”，（详见文章《背靠博郡的一汽夏利或为提线傀儡》）。

早在2020年1月中旬，从工信部官网发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第327批）》就可以看到博郡汽车已经正式获得工信部核准的新能源汽车生产资质，这也同样可以看作是“一汽夏利”到“天津博郡”的更名完成。自此，世上再无“真夏利”。

不管怎么样，日子还得继续过下去。加之随着复工率不断提高，整个中国车市将逐渐向好的方向发展，待疫情结束后，中国的潜力将大大释放。深圳翼虎投资管理有限公司任职的Yu?Dingheng表示，“无论是货币政策，财政政策还是产业政策，我们手头上仍然有很多牌没打出。只要做出的决定是正确的，就可以获得高效率。”

文/甘芳利

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么每年春节前股票要跌

每到春节，持股过年还是清仓过年就成为很多人不得不考虑的问题，据我的观察，一般春节前选择卖股票的人多，因此导致春节前的股市大多会下跌，下面我就给大家分析一下原因以及根据我自己的经验介绍一下买什么股票好。

1、人们过年需要钱

在中国，春节时最重要的节日，一般来说到了这个节日，无论身在何方，人们都会想尽办法回到自己的家乡。回家了，为了避免别人看不起自己，一般都会最大限度的表现自己，说到这里大家就知道了，其实就是用钱呗，吸烟要吸好烟，喝酒要喝好酒，给人包红包绝不能少。

这一套下来，几乎能把人辛辛苦苦一个月赚得耗费的一干二净。

还与很多人为了所谓的面子，甚至打肿脸充胖子，可想而知，买了股票的人都会选择在春节前卖股票，要不过年吃啥喝啥。

2、存在很多不确定因素

春节是一年中时间最长的假期，尽管国家法定的节假日只有7天，但是实际上大多数单位放假的时间都比这个长，在房间的时间段，政策方面很可能会出现一些变化，这会集中在股市节后开盘的第一天上演，所以存在很多不确定因素是节前股市下跌的另一个原因。

1、时间的选择

一般来说，我个人觉得节前的倒数第二天时机最好，因为只有这一天卖了股票在节前才能提出来钱，到了最后一天即使卖了也白搭，所以一般节前最后一天股市一般都很平稳，不会有大的波澜，所以建议抓住节前倒数第二天的有利时机。

2、选择公司经营良好前期跌得过狠的

有的公司经营状况良好，但是却在节前跌得过狠，这一类股票一般来说具有上涨的潜力，很有可能节后上涨，所以建议选择这类股票。

3、选择证券市场上交易的基金

证券市场上不仅可以交易股票，也能交易基金、国债，这些和证券的交易一样便捷，对风险抵御能力不强的投资者也可以选择这种投资方式，借助证券软件购买在股市上交易的基金，不仅风险小，而且买卖方便。

总之，投资什么都要万分小心，因为风险无处不在，节前买什么股票过年，我觉得值得大家深思，上面的建议希望大家参考。

两会期间股市的走向如何？帮忙给分析下！！

百点长阳之后将何去何从

戏剧性的一幕在周三上演：先有地产领涨在先，午后大象们一骑绝尘，股指奇迹般的奔向了2200点。此番股指大涨的原因来自两个方面：一是2月新增信贷出乎意料，传闻达到1.1万亿；二是传闻近日会出新的利好刺激方案。比较而言，由于股指在午后拉起，后者对市场的利好刺激更胜一筹。去年8月，类似的投资刺激预期落空后，导致股指单日震荡幅度超过7％。此番上涨后又会如何演绎？

实体经济的需求仍然疲惫

无论是什么样的经济刺激方案，必须有经济回暖的微观信号产生才能让投资人相信方案的有效性。无可厚非的是，去年底以来的一系列刺激方案确实产生了成效。但是我们也注意到商品的价格仍然萎靡：宝钢最新下调了钢价；煤炭方面，国际煤炭价格指数近期大幅下跌，国内煤炭价格虽然波动不大，但是库存仍在增多。钢材和煤炭价格在反映市场需求的同时也是体现投资拉动效果的最直接的观察点。去年11月是经济低点，但是这一信息的确认是在1月后才得到的；而去年11月起钢价已经见底反弹，后来被证实为钢厂库存的减少。现阶段商品价格尚未走出低谷，某种程度上显示出实体经济的需求仍然疲惫。

蓝筹的空间有多大

市场在上周出现了银行股的异动，在中小市值板块狂泄的同时，蓝筹板块却一度成了股市的“稳压器”。而本周蓝筹的再次集体拉升也使得市场将目光重新转向到这一群体上。由于权重的原因对指数影响大以及对资金的分流作用，蓝筹板块的走势不仅决定指数后期走势，也决定后市会否出现“二八”现象。

从估值角度看，整个银行板块大涨之前平均2倍的市净率并未见低估，而市场寄予厚望的招商银行2.5倍的市净率亦高于平均水平。从市场行为分析，银行股近期资金净流入显著，尤以浦发、招商为多。但银行股受海外股市走势牵制较大，A股银行股更大的可能是在一个箱体内上下波动。

另两只权重股中石化和中石油：投行对于中石油的评级并不高，中石化则稍好，在今年能够保持盈利增长实属难得。预计油价如果回升对其股价会有所刺激，而油价从去年底以来一直在30到50美元的区间波动。尽管美元在近期再创新高，但油价并没有回到年初的低点，未来油价在40美元上方的可能较大。不过无论是中石油还是中石化，其H股都较A股负溢价太多，H股无疑对A股的走势形成牵制。

再看地产：分歧较大，近期支撑其股价回稳的重要原因是部分城市成交量的回升以及对于地产单独出发展规划的期待。尽管地产板块中不乏一些值得长期投资的品种，但短期资金仍然会秉承“高抛低吸”的态度对待，毕竟2009年是个震荡市是市场的共识。

蓝筹板块如果说集体走强并非没有可能，但从近期市场的上涨来看，如果以蓝筹云集的沪深300指数涨幅衡量，周三蓝筹的上涨仅次于去年4万亿公布之后的表现，蓝筹板块经过急拉之后，必要的休整也是技术上所需要的。

周边市场能否止跌企稳

如果说A股市场能够重回年初的对于经济好转的预期，那么继续独立于全球之外仍然可期。但是在前期这种平衡被暂时打破之后，外围市场的风吹草动在国内消息面平静的情况下仍将产生影响。目前，东欧国家面临着巨大的外债风险。据国际清算银行的数据，截至2008年底，东欧国家的外债总额已超过1.54万亿美元。其中波兰和捷克的外债占本国GDP的100%，匈牙利外债更是其GDP两倍多，俄罗斯也面临着资金撤离、货币贬值的压力。在东欧国家面临第二波金融海啸的袭击之下，各国股市的动荡了然在目。避险资金再次涌入美元，美元指数连创新高，连黄金作为避险品种亦出现了下跌。尽管总统认为现在是买股票的时机，以及美国个人消费支出方面出现了一些向好的变化，但是即便是筑底的过程也将有反复，这难免不会对A股的走势带来波动。

A股市场已不能等同于过去，经济预期将越来越影响投资人的行为。短期大涨之后，如果利好兑现，我们需要关注的是经济刺激的方案是否转向引导消费这一块，而不是投资拉动；如果利好不能兑现，那么市场将再一次经历震荡。短期的大涨或许可以受朦胧利好刺激，但是中期的走好不可以不考虑经济的预期。3月份即将公布的经济数据将揭开谜底，届时市场将会做出方向性选择。