油价下跌的行业名单_油价下跌的行业名单最新

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渔民油价补贴是什么时候开始有的?

全力做好2009年渔业工作

2009年渔业重点工作

针对当前世界金融危机，中央对宏观经济政策作出了重大调整，保增长、扩内需、调结构成为经济工作的主题。总体上讲，2008年渔业发展形势良好，国际国内水产品市场价格比较好，特别是上半年价格高涨、市场需求旺盛，对渔业企业、生产者有很好的激励作用。但是进入下半年，受国际国内经济形势剧烈变化的影响，国际农产品价格大幅下降，市场需求急剧萎缩，水产品也受到很大影响。面对前所未有的严峻挑战，首先要保持高度的警觉，密切关注水产品价格下降、出口继续下滑将给渔业生产、加工、劳动力就业以及渔民增收带来严峻困难。同时，要坚定信心，看到明年渔业发展仍有一些有利因素：一是近二十多年来，不管宏观经济形势如何起伏变化，水产品生产和市场都一直比较平稳，没有大起大落，渔业具有较强的自我调节、自我稳定能力。二是我国渔业经过多年的发展，目前基本面是好的，没有出现大的问题，完全有能力保障水产品的充足供给。为此，在复杂多变而严峻的国内国际经济形势下，要切实增强工作的针对性、实效性，抓好基础性工作，加强基础设施建设，及时调整生产结构，抓好国内市场开拓。明年要全力抓好以下几方面工作：

(一)提高发展质量，确保水产品安全有效供给和渔民稳定增收在当前国际国内复杂形势下，促进农业生产、保证农产品供应仍是今后农业部门的主要任务。渔业工作要坚持把稳定生产、保障市场供应作为首要任务，切实提高水产品质量安全水平，千方百计促进渔民稳定增收。

一要扎实推进水产健康养殖。要继续把水产养殖作为渔业发展的主攻方向，按照大宗产品、名优珍品、出口优势产品和都市渔业四个产业分支，区分不同政策，加强分类指导，进一步推进产业化经营和区域化布局，提高规模经营水平，提高抵御市场风险能力。重点是推进水产健康养殖，解决水产养殖业发展面临的环境约束、产品质量安全等重大问题。要大力开展池塘生态环境修复，将养殖池塘标准化改造作为推进健康养殖的重大措施，争取在5—10年内改建2000万亩符合健康养殖要求的标准化养殖池塘。继续深入开展农业部水产健康养殖示范场创建活动，积极争取中央投资对示范场创建工作的支持，扩大示范场数量，提高示范场的标准和质量。要加强创建活动的跟踪督查，真正发挥示范场的示范、辐射和带动作用。继续加强技术推广、原良种选育扩繁和水生动物防疫等技术支撑体系建设，增强服务能力。农业部明年组织开展“渔业科技服务年”活动，结合科技入户、科学用药科普下乡和创建水产健康养殖示范场等项目的实施，加强技术指导和培训，进一步提高生产者素质。

二要全面强化水产品质量安全监管。稳定明年的水产品出口和扩大国内消费，关键是要保证质量安全。今年10月，农业部渔业局专门召开了水产品质量安全监管工作会议，对下一阶段的工作进行了部署，明年一季度农业部还将出台《关于全面推进水产健康养殖，切实提高水产品质量安全水平的意见》，进一步明确水产品质量安全的职责任务。明年将进一步改革和完善监督抽查制度，试行检测结果公开发布。各地要高度重视、积极配合实施好这项制度改革工作。同时要对部分规模化、数量大、出口多的重点养殖品种开展风险排查，了解掌握其存在的主要问题、发生原因、风险程度及可能造成的后果，制定应急预案，做到心中有数。

三要切实提高渔业发展的科技水平。要加强产业技术创新研究和推广应用，开发主要养殖鱼类系列化配合饲料，研发实用化水产疫苗，研制能够替代禁用药物的新型渔药，研究完善水产品质量追溯技术。以水产品质量标准体系建设为重点，完善渔业标准化体系建设，加大标准实施力度。积极推进基层水产技术推广体系建设和改革，按照“覆盖全程、综合配套、便捷高效”的要求，加快建设技术推广、疫病防控和质量监管等基层渔业社会化服务机构。要加快推进渔业节能减排降耗，水产养殖业要处理好发展与保护环境的关系，积极开展湖泊水库生态增养殖和节能型工厂化养殖等技术创新，捕捞业要继续调整优化作业结构，引导发展破坏小、能源消耗低的渔船渔具和作业方式。水产品加工业要注意加强技术升级改造，淘汰落后设备、工艺，实现节本增效。要争取把渔业节能减排组装一个大项目，争取国家的支持。

（二）大力推进水生生物养护事业，促进渔业可持续发展十七届三中全会明确要求“加强水生生物养护，加大增殖放流力度”。

要抓住有利时机，以积极的态度、科学的精神、有效的措施，切实抓紧抓好，把水生生物养护从渔业部门的一项工作提升到作为一项公益性的社会事业积极推动，努力开创水生生物养护事业发展新局面。

第一，加大水生生物增殖放流力度。2009年农业部将进一步争取加大投入，力争在全国实现增殖重要渔业苗种200亿尾以上。积极申报设立全国水生生物增殖放流节日，这项工作农业部党组高度重视，渔业系统和社会各界也很支持，要努力争取。明年农业部将与几个省级人民共同举办增殖放流活动，各地也要积极争取各级财政对增殖放流的投入，组织开展增殖放流行动，使增殖放流制度化、常态化，并确保增殖放流资金安全有效使用。同时，要注意加强增殖放流的规范化管理，农业部将在现有管理制度的基础上，尽快制订颁布《水生生物增殖放流管理规定》，对苗种选择、质量保证、放流活动、监督管理和效果评价等方面进行规范。

第二，进一步强化养护管理措施。要调整完善海洋伏季休渔和长江禁渔期制度，农业部最近已就海洋伏季休渔制度调整方案广泛征求意见，进一步延长休渔时间，增加休渔作业方式，争取明年能够实施。长江禁渔期制度由于时间紧，还涉及渔民生产生活安置等问题，需要做进一步研究，2010年再作调整完善。最近几年一些省对海洋牧场建设进行了探索和尝试，明年农业部选择一些有条件的地方开展试点，启动建设一批国家级海洋牧场示范区。要进一步加强水生生物保护区建设，强化重要水产种质和水生野生动物及其产卵场、洄游通道等关键栖息场所的保护，再新建一批国家级水产种质保护区。要加强重要渔业水域的生态环境监测，完善水生生物有偿使用制度，尽快制订工程建设占用水生生物生态补偿资金收取和使用办法，督促工程责任单位落实生态补偿项目和措施。

第三，加强和完善渔船渔具管理。要继续严格渔船管理，控制捕捞强度，各地务必根据2010年渔船“双控”的要求，对照检查落实情况，取切实有效措施，确保完成目标任务。目前，新版海洋渔业捕捞许可证换发工作已经启动，这项工作涉及二十余万艘渔船，政策性强、工作量大，各地要按照换证方案的要求，抓好落实。要以此次换证为契机，认真梳理和妥善解决渔船管理中的突出矛盾和问题，加快推进渔船动态管理，切实提高渔船管理能力和水平。捕捞许可管理和渔船“双控”制度的改革和完善，是摆在我们面前的紧迫而艰巨的任务。要结合深入学习实践科学发展观活动，认真总结渔业捕捞许可及渔船“双控”制度实施二十多年来的经验教训，分析当前存在的突出问题，解放思想，实事求是，积极推进管理制度和机制创新。农业部渔业局做了一些探索，在渔船分类分级管理改革、渔船交易等方面开展了初步研究，考虑到这些问题涉及面广、政策性强，农业部渔业局明年将作为重点题目进行深入研究，条件成熟时将在个别地区开展试点。希望各地要高度重视此项工作，积极提出思路和政策建议。此外，还要高度重视渔具渔法的规范管理，农业部渔业局明年将着手制订渔具准用目录和标准，力争在船、网工具管理上有新举措。

（三）加快推进平安渔业建设，提升渔业防灾减灾能力开展平安渔业建设，是保障我国渔业持续、稳定、健康发展，维护渔民生命财产安全的重要举措。关于渔业安全生产工作，不久前院办公厅专门下发了文件，农业部召开专题会议进行了部署。各级渔业部门要按照要求抓好贯彻落实工作，确保提出的各项任务、措施落到实处。

加强渔业安全基础建设。2009年渔政渔港基本建设资金规模将有较大幅度增加，沿海、内陆渔港和渔政装备建设力度将会明显加大。明年，中央财政将继续安排渔港航标及小型公益设施配备、海难救助、政策性渔业保险等项目。各省（区市）渔业主管厅局要按照院办公厅通知要求，抓住国家扩大内需、加强基础设施建设的机遇，做好项目储备工作，加快已批复的项目建设进度。同时，积极争取地方财政的支持，力争通过三两年的努力，使渔业安全基础设施有较大改观。

提高灾害和突发应急处置能力。对近年来各种极端天气气候发生频率增加、渔业安全生产应急工作日趋常态化的情况，各级渔业部门要进一步增强责任感和紧迫感，认真做好防灾减灾和突发应对工作。农业部正在修订《渔业水上生产安全事故调查处理规则》、《渔业船舶水上生产安全事故报告和统计规定》和《渔业船舶水上安全突发应急预案》，完善防台工作制度，加强灾害预警信息应用性研究，进一步规范涉外渔业案件处理程序和海上渔事纠纷调处工作程序。各地对台风等重大灾害性天气的防范要做到“提前介入、靠前指挥，重心下移、关口前移”，重点检查督导渔船回港避风、人员安全撤离、养殖设施减灾等防范措施的落实情况，预防减少重特大灾害事故发生。

扎实做好日常安全监管工作。渔业安全生产更多地要依靠渔民自身素质、意识的提高。各地要继续加大渔业安全生产的宣传和培训力度，明年农业部渔业局准备向基层渔业管理部门和渔民群众发放渔业安全生产宣传片，重点组织开展海洋渔船船长、船东的培训。继续组织开展渔业安全生产监督检查，重点要强化港口检查。明年还将组织开展文明渔港创建活动，综合考虑渔港环境、安全生产和渔业法律法规执行情况，制订标准，组织开展创建工作。希望各地积极配合，共同推进“平安渔业”建设工作。

（四）加强渔政执法工作，保障渔业又好又快发展

我国渔政执法队伍是与改革开放一起走过来，为保障渔业持续健康发展做出了重要贡献。2009年要继续抓好日常执法工作，全面推进养殖业执法，提高执法能力和水平。

坚持将加强渔船规范化管理和维护正常渔业生产秩序作为渔政执法工作的重点。继续抓好专属经济区和协定水域巡航、“护渔行动”、休渔禁渔管理和渔具。要建立一支精干高效的专属经济区巡航队伍，改革巡航管理组织形式和方法，确保巡航任务执行到位。要整合渔政、船检、港监的力量，明确分工，落实责任，做到港口检查和海上检查有机结合。要加强对涉外作业渔民的宣传教育，同时建立涉外违规作业渔船黑名单制度，尤其对涉外渔业恶性违规案件要严厉查处，对涉案渔船要在证件办理、补贴发放及作业资格申请等方面进行严格限制。要创新管理方式，引入飞机巡航、卫星监测等高科技手段服务渔政执法。破除地方保护主义的狭隘思想，推动渔业行政执法统计工作和协作办案工作的开展。

要全面推动水产养殖业执法管理。明年的工作重点是水产苗种和养殖投入品监管，尽快使养殖业执法常态化和规范化。组织开展水产苗种质量安全，要对所有水产苗种场进行排查，严格执行水产苗种许可制度，对于条件不具备、所生产苗种不合格、相关质量安全制度未建立的水产苗种场，要依法处罚直至吊销水产苗种生产许可证。要依法严肃查处生产基地未建立生产记录等生产档案、养殖过程中使用违禁药品和有毒有害化学物质、使用限用药物但未遵守休药期制度、售卖不合格水产品等行为。对于监督抽查中发现的不合格产品，加强产地准出管理，严禁不合格水产品进入市场，确保案件查处率达到100%。

要加强渔政执法队伍建设。加大对渔政管理设施、执法手段的投入，推广应用中国渔政管理指挥系统，加强渔政执法人员培训，推进渔政管理现代化。推进落实渔政队伍参公管理的有关工作，明年重点是推动地市级渔政机构的参公管理，考虑从2010年起，凡自收自支的渔政机构不能执法，在整改之前其执法职能由上一级渔政机构承担，请各省（区、市）渔业主管部门认真落实。要按照全国渔政工作会议的要求规范渔政机构名称，各省要积极推进，首先在省内规范。要按照院《全面推进依法行政实施纲要》的要求，研究制订《渔业行政执法督察规定》和《渔业行政执法证管理办法》，高度重视执法监督，加强渔政队伍内部督察，解决有法不依、执法不严的问题。进一步更新管理理念，在加强执法管理的同时，努力做到服务渔业、服务渔民，提高服务能力和水平。

（五）努力稳定水产品出口，扶持和壮大远洋渔业受美国次贷危机等因素影响，去年下半年开始，我国水产品出口波动加大。

今年3月，农业部专门召开了水产品国际贸易发展工作座谈会，牛盾副部长在会上对做好渔业对外贸易工作做了重要讲话。针对当前复杂多变的局势，仍要取切实措施，稳定水产品出口贸易，这对保持我国渔业的稳定发展意义重大。一是要用好用足国家对出口加工企业的扶持政策。近期，国家相继出台了提高部分水产品出口退税率、初级农产品加工减免增殖税、减免企业检验检测费用等政策，希望各地帮助企业抓好落实，并及时反映企业生产经营中出现的新情况新问题。二是要妥善应对国际贸易争端，防止媒体对我水产品质量安全的不实炒作，树立和维护中国水产品的良好形象。今年有9家企业通过美国FDA检查，免除自动扣留措施，今后要继续做好工作，争取全面解除。明年4到5月份，欧盟将对我出口水产品卫生管理体系进行全面考察，这将直接关系到我水产品能否继续顺利对欧出口，农业部和国家质检总局、商务部近期将联合向重点沿海出口省发函，商请做好准备和接待工作。三是要充分发挥现有的对虾、贝类、罗非鱼、鳗鱼、紫菜等水产品种行业协会作用，加强分品种研究，更有针对性地做好服务和提高自律水平，支持行业协会利用国际上各种展会平台，积极拓展和稳定我出口市场。另外，还要积极参与多边和双边贸易谈判，改善水产品出口环境。经济危机虽然对消费需求造成了一定影响，但我们分析水产品需求总量不会有太大变化，我国是水产品生产大国和贸易大国，有条件也有能力应对挑战、渡过难关。

要落实十七届三中全会《决定》要求，扶持和壮大远洋渔业，增强远洋渔业企业综合实力，提高远洋渔业科技创新能力，逐步建立与国际渔业管理体制相适应的管理体制，提升远洋渔业整体水平。在积极完善远洋渔业扶持政策，通过政策引导优先安排重点项目，支持一批骨干企业快速发展。探索建立产学研结合的远洋渔业研发中心，加强对国际渔业、远洋渔业技术与装备、国际渔业管理等相关学科研究，为远洋渔业可持续发展提供科技支撑。改进和加强远洋渔业监管，争取在2011年前对所有远洋渔船实施船位监测，逐步建立国家观察员制度，建立符合国际渔业管理要求的捕捞日志制度。

（六）争取提高财政支渔水平，抓好基础工作，提升行政能力结合深入学习实践科学发展观活动，促进体制机制和工作方法创新，提高渔业主管部门的能力建设和科学决策水平，为渔业科学发展打好基础。

创新体制机制，增强渔业基础信息集分析能力。近些年来，渔业基础信息集分析滞后，已经成为当前渔业工作不适应科学发展观要求的重要方面。在学习实践科学发展观活动中，农业部渔业局经过深入调查、研究，提出了加强和改进渔业基础信息集分析的工作方案。一是依托科研院校建立海洋捕捞动态信息集网、依托推广系统建立养殖业动态信息集网，争取用2年~3年时间建立起“逐级统计、抽样调查、重点调查、渔情信息集系统、遥感技术”相结合，行政、推广、科研、协会等各方力量相结合，静态收集和动态分析相结合的渔业基础信息集分析制度，加强渔情月度信息分析和预测，支持对统计数据会商校正；二是按照“省部共建、共享”的原则，通过省级渔业主管厅局调整并增加部分水产品市场信息集点，招聘一批熟悉掌握市场行情的市场信息分析员，与省级渔业主管厅局共同建设水产品批发市场信息集平台，共同使用市场信息，强化对水产品市场运行的监测和分析。这两项工作是我们转变行政职能、增强服务效能、提高科学决策水平的重要措施，希望各地各单位给予大力支持和配合。此外，农业部渔业局与中国水产科学研究院正在着手组建渔业发展战略中心。各省市也要重视这方面的工作，切实提高行政能力。

加强支渔惠渔政策研究和落实，争取加大公共财政对渔业的支持。近几年，中央和地方财政对渔业的投资、补贴不断增加，对改善渔业基础设施条件、促进现代渔业发展、增加渔民收入、保护渔业等各方面发挥了重要支撑作用，但是，总体上看渔业投入总量少、水产养殖业投入比重低。十七届三中全会就加强农业基础设施建设、健全农业投入保障制度提出了明确要求，要抓住这轮投资周期，立足全局提出政策建议，设计项目，推动公共财政对渔业投入的持续稳定增长，使渔业基础建设再上台阶，渔业补贴力度进一步加大。当前还正积极争取中央财政在池塘改造、水产原良种、水生动物防疫、渔政渔港、远洋渔业、保护等方面进一步加大投入。同时，已着手研究休渔禁渔渔民补贴政策、节能减排项目等工作。不仅要积极争取新的财政支持政策，更要认真做好项目组织落实工作，坚决杜绝“重项目争取、轻项目管理”现象，要加快项目建设进度，加强资金监管，提高资金使用效益，防止腐败现象发生。明年，成品油价税改革后，渔业柴油补贴政策继续予以实施，各地要保证柴油补贴政策落实到位。在当前经济形势复杂多变情况下，柴油补贴对保障生产、稳定供给至关重要。前不久各地开展了柴油补贴自查，总体看，这项政策执行情况不错。近期，财政部拟会同农业部出台具体的资金管理办法，力求使这项政策更加完善，与产业政策结合更好。2009年中央农机购置补贴将大幅度增加，这项工作具体由农机部门牵头，2008年对投饵机、增氧机、清淤机等渔业机械进行了补贴，各地渔业部门要及时了解掌握情况，加强研究提出建议，积极配合农机部门为渔民争取更大的实惠。

认真履行职能，把维护渔民合法权益放在更加突出的位置。维护渔民合法权益是渔业部门的重要职责，是学习实践科学发展观的必然要求。明年要抓好以下几项工作：一是进一步推进水域滩涂养殖规划编制和养殖证发放工作。各地应加快水域滩涂养殖规划编制和养殖证发放进度，要求在2009年底，沿海县和内陆养殖重点县（市、区）全部完成规划的编制发布工作并报我部备案，养殖证发证率达到90%以上。二是高度关注公共渔业水域发包问题。一些地方擅自将公共渔场、渔业水域进行发包、拍卖，严重侵害渔民的利益，损害社会公平。各级渔业主管部门对此要高度关注，及时反映和妥善处理。三是加强对渔民生产生活问题的调查研究，尽快建立健全渔业水域滩涂占用补偿制度，推进建立健全渔民社会保障制度。各地还要积极推进渔民专业合作社和各类专业协会的发展，密切龙头企业与渔户农户的链接，提高渔民的组织化程度

过往3年有什么”人所共知的大事令香港股市上升？

2006年

一）新股集资三千二亿冠全球，工行AH同步上市开先河

人民币趋升，A股与H股股价互相追逐，加上资金流入推波助澜，中资股份炒味甚浓，359只内企股份已占港股总市值约五成，即逾6万亿元。国企指数屡创新高，突破一万点关口；金融类股份更频创新高。工行、中行、招行、交行与建行，以及三保，即国寿、平保及财险轮流炒作。国寿股价一年升三倍；以市值计，工行更超越汇控，成为全球第三大市值银行港股破二万市值13万亿，抽水活动频繁蓝筹纷配股

港股于中资股带领下，节节向上，恒指于年底创出20049点历史新高，汇控年内高见150﹒83元，中移见68﹒7元。由于内地多只大型银行本港挂牌，令港股市值增至逾13万亿元，成为全球第七大市值市场；每日成交额动辄达五、六百亿元，并曾创出单日成交额760亿元纪录，仅次于98年港府入市。

今年是内地「宏观调控年」，但雷声大，雨点小，经济仍保持快速增长。年内沪综指创出历史新高，深综指数分别上升约一倍，而人民币于今年首季已超出全年调控目标的一半。

为遏止投资增长过快行业，经济过热，人行于年内先后两次共加息0﹒54％、3次调高银行存款准备金率共1﹒5个百分点；并4次针对过快的银行定向发行惩罚性央票共3700亿元人民币。

除了收紧银根外，中国 *** 亦抛出多项宏观调控措施，遏抑水泥、焦化及铁合金等增长过快行业；房地产行业方面， *** 推出「国六条」，严格执行住房开发、销售有关政策，完善住房转让环节税收政策，引导和调节住房需求（六）人民币年内已升值逾3％，势头强过港元联汇受关注

人民币兑美元更曾于11月尾首次进入港元联系汇率兑换保证7﹒75－7﹒85的区间，中间价报7﹒8402，之后更长期滞留该区间内，内地甚至出现汇率倒挂现象。市场关注人民币持续升值将在一定程度上影响港元联系汇率制度的运作，并令港元强方兑换保证有上移压力（七）港经济增6﹒5％通胀升，楼市两极化山顶地创天价

经济向好，但本港楼市却呈两极化，中小型住宅表现呆滞，豪宅往往升幅惊人。年底拍卖的山顶地皮，更以天价成交，每呎楼面地价4﹒2万元，成为全球纪录，估计落成后呎价将逾5万元（八）美国加息四次中国香港反减息，美元偏软油金高位齐回落

美国上半年加息四次共1％，下半年四次议息利率均维持不变。中国香港方面，由于资金充裕，大部分银行全年只加息两次，并逆美国而行率先减息。

国际油价于7月创下每桶78﹒4美元历史新高后，逐步回落至54﹒86美元。金价由年初每盎司516美元升至730美元的26年高位后回顺，年底于约630美元水平上落

（九）电盈卖台消息扰攘逾半年，星盈拓小股东否决终告吹

电盈「卖台」引起轩然 *** 。最先由外资基金新桥及麦格理提出逾500亿元的收购建议，惟建议因第二大股东网通反对而告终。其后由梁伯韬(组成的财团接手这个「烫手山芋」，但由于财团名单涉及李嘉诚在内，引起市场及监管机构关注，而李泽楷更「表态」不满父亲参与收购。「卖台」扰攘近半年，最终于11月底被新加坡盈拓小股东否决而告吹（十）三间证券行年内相继爆煲，证监加强会计师对帐核数

今年内有三家证券行接连出事，引起市场对投资者保障的关注，监管当局更加强会计师与证券行的对帐核数。

5月，证券的流动资金不足，被证监会冻结其资产；该行一直将客户证券扺押，换取银行。7、8月间，证券及永业证券先后出现财务问题；前者涉及非法转移客户资产，后者大股东则挪用客户资金，并向客户提供伪造预结单

2005年

美元见底反弹足1年

1月3日﹕去年底几乎所有外汇分析员都唱好外币，有说日圆兑美元会升至95，欧元兑美元会持续2004年12月31日的高位1.36水平。但踏入2005 年，美元便出现接近一年的反弹。除了加元外，其他主要货币都出现不少跌幅，当中欧洲货币和日圆都下跌逾10％。市场焦点从美国双赤转为息差。

2月

汇控业绩后 全年跑输大市

2月28日﹕汇控由今年2月底公布业绩后开始，股价转弱，管理层指未来暂不再有大型收购，而分析员认为美国汇丰融资经过两年大幅增长后，未来增长动力将会放缓，令股价在历史高位133.5元开始回落，至今仍跑输大市。

4月

恒指见今年收市低位

4月18日﹕今年大部分环球股市都在4月中见底，港股亦不例外，中日关系紧张和中国宏观调控政策，都是之前跌市主因。而当日因美国公布较市场预期为低的消费信心指数，令美股下挫，亚太区股市亦急跌，港股大跌2.1％，至13355点的今年低位。

5月

任三招 *** 银行拆息急升

5月17日﹕人民币升值声不断，兼热钱持续流入本港，除了港元持续强势外，亦令银行同业拆息低企，银行亦不愿加息，最优惠利率在5月时仍处5.25厘低位不变。市场便憧憬中国香港会长期低息。金管局在当日推出强化联汇的措施，订下港元最高价位，随即令拆息?升，1周内1个月的同业拆息便上升1厘，而随后银行便「追加息」，现时本港银行的最优惠利率便介乎7.75厘至8厘。

6月

电盈购Sunday 触发并购潮

6月14日﹕本港电讯业今年出现较大变化，较小型的电讯商纷纷落入大财团手上，电盈于6月中宣布收购Sunday﹔10月5日，中移动亦突然宣布收购华润万众，本港电讯业重组声再起。新移动亦于11月宣布与CSL合并，令本港流动电讯商减至5 家。

交行上市

6月23日﹕内地首家银行交通银行正式来港上市，公开招股部分录得204倍超额认购，上市后表现不俗，其后窝轮发行商一齐推出新交行轮，在8月8日曾带动股价上升6.4％，至3.325元。

7月

人民币「出其不意」升值

7月21日﹕总理说过，人民币升值会出其不意，经过多番传闻，人民银行终在7月21日宣布人民币升值2.1％，并称与一篮子货币挂?，当日马来西亚亦宣布放弃其联汇制度。这令港股突破今年闷局，冲破14300点阻力，直扑今年高位。

8月

中移业绩佳 推高大市

8月10日﹕中移动公布优于预期中期业绩，令股价单日升逾7％，亦令中移动近半年股价一直维持强势，一度逼近40元的4年多高位，为恒指贡献700点之升幅。

港股创今年高位

8月15日﹕人民币升值后，港股动力一直维持至8月，在地产股和中移动带动下，港股创下今年暂时的收市高位15466点。

油价冲破70美元大关

8月30日﹕油价反复上升多年，今年也曾出现爆炸性?升，在飓风卡特里娜影响美国南部及其炼油设施后，纽约期油创下自1983年开始交易以来的新高每桶70.85美元，其后在美国释放战略储备才出现下挫。

9月

迪士尼开幕 零售股玩完

9月12日﹕中国香港迪士尼在9月中开幕，在最后的好消息都出笼后，投资者梦醒零售业要面对大幅加租的后遗症，近两年好景的零售股，纷纷出现大幅回吐，近期陆续公布业绩的本地零售股，不是下跌便是勉强保持盈利水平。

11月

领汇掀起新股热

11月25日﹕延迟了一年上市的领汇，成为首只于港挂牌的房地产信托投资基金（REIT），招股时认购反应并不算太热烈，超额认购19倍，但股份上市后表现强劲，在对?基金TCI入股后，基金价格更火上加油，最后促成年尾的新股热潮。

12月

金价屡创新高

12月12日﹕在多种商品都创出新高后，金价亦不理美元强势，年尾出现急升，于上周创下每盎司544.5美元的24年新高。不过，近日金价走势飘忽，上周二至四连跌3日，跌至每盎司500美元边缘。

2004年

由于中东和伊拉克局势不稳，与及全球需求增加，石油价钱在一年内上升了超过三分一，每加仑汽油在今年亦超过$2，幸好未大幅推高通膨率。

虽然联邦储蓄银行将短期利率分五次升高1.25%，长期债券利率和固定房屋利率完却不升反降，十年公债利率在年初是4.3%，在年底是4.23%。原因是市场对长期通货膨涨率放心，目前通膨率大约是3%。

随着经济复苏，大公司收购合迸的风潮又起，最受人注目的包括﹕KMART 与SEARS合迸、AT&T WIRELESS 与CINGULAR合迸，与及ORACLE恶意收购PEOPLESOFT。

不单止收购合迸大幅增加，连沉寂了好久的初上市活动也再活跃起来，最受人注目的当然是GOOGLE，以不常见的「荷兰拍卖」方式上市，可惜处理上有瑕疵，结果只能以每股$85价钱上市，但第一天已经升到每股$100，之后短短四个月价钱已经加倍，令人担心市场泡沫又再次来临。

零四年多位大公司负责人被判入狱，最触目的是「家政女王」MARTHA STEWART被判入狱五个月，目前仍在期间。此外，有几家大公司的首脑，与及华尔街著名的投资银行家都被订罪判刑。

MERCK药厂最畅销和最赚钱的药VIOXX被发现可能会导致心脏病，马上要停止售卖，MERCK股票价钱下跌了三分之一，损失市值高达$33 BILLION。之后，PFIZER公司的CELEBREX药也被发现有同样问题，市值损失为$23 BILLION。,参考: .business.yahoo/051218/216/1jopy?cat=bs_in_finance,有人在2010年中不幸帮衬天誉国际金业有限公司( Prestige ) 的经纪后出事啊.

电邮地址: [email protected]

QQ : 4006762425

网址: prestigegroup/index

有人在那里投资伦敦金(现货金),

被那公司姓陈及姓林两女经纪游说交密码使她们代为投资,

但原来她们投资经验好差,好容易就输清光.

所以做伦敦金(现货金)买卖就不可以手于人呀,要亲力亲为呀!

之后竟然被自称那公司男职员电话警告不可以投诉啊呀!

希望那公司加强监管经纪啦.,大家做伦敦金/银(现货金/银)投资时要特别小心!

设勿将阁下的该投资户口密码交给任何人呀!

包括阁下的经纪呀.

因为阁下要对阁下的投资负责任呀!而且投资前要问清楚呀!请勿心急呀!

即使阁下的经纪催促做买卖决定下也先停下来,想清楚呀!

警讯话:[源于贪念];

小心做金融大鳄点心呀!

小心有[天遇]伦敦金呀!,董先生脚患退休.,

混动轿车成市场新宠？看看哪些车型在大家的购车名单里

最近，身边的很多朋友都有着购车的意向，在他们当中，大多数人都不打算买传统的燃油车，而是想买一辆混合动力车，一方面因为持续上涨的油价，实在是让广大车主头疼。另一方面，新车买了，要考虑怎么开才能省油，最后盘算还不如买一辆真正省油的车，混动车当然是个不错的选择。此外，10万多的车价是大家普遍都能接受的区间。

目前，市面上10万多的混动车型很多，在车主的购车清单榜上，我们选出了三款售价在10万+被提名频率最高的车型，分别是帝豪L Hi·P超级电混、思域e：HEV、卡罗拉双擎，看看你会不会也对他们感兴趣。

帝豪L Hi·P超级电混

售价：12.98-14.58万元

外观方面，在外观上，吉利帝豪L Hi·P超级电混给人第一眼的感觉是：与燃油版车型差别并不大。它依然沿用了“能量风暴”设计风格，但中网尺寸更大，能量矩阵前格栅拥有极高的辨识度，并且格栅内部使用了银灰磨砂的样式处理，品质感与高级感十足，再搭配吉利全新数字流光徽标、犀利的头灯组与三段式LED日间行车灯，为整个车头营造出了强烈的攻击性与科幻范儿。

帝豪L Hi·P超级电混在座舱设计上更追求科技感。比如换挡机构则更换为雷神专属的电子挡杆，内部还雕刻有雷神LOGO，车内的用料档次感不俗，基本上人体所接触到的部分均使用了皮质或软性材质进行覆盖和包裹。而在内饰配色上，帝豪L Hi·P超级电混提供了极地之夜黑色内饰和元气森林主题内饰两套方案。黑色内饰更显高端大气，元气森林主题在视觉上进一步彰显了新车的环保理念。

帝豪L Hi·P超级电混智能配置主要交由10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控大屏承担，并且帝豪L Hi·P超级电混全系标配了吉利OS生态系统，系统内置了6GB高速运行内存，并集成了APP智能远程控制、智能语音交互、TTS语音定制等，可实现千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能。而整车FOTA云端升级也会给用户带来常用常新的出行体验。另外，一些日常使用频率非常高的实用性配置也悉数到位，比如自动驻车、无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯以及定速巡航等，横向对比同级别的合资紧凑级轿车来看的话，这已经属于它们的高配水准了。

值得一提的是，上帝之眼540°透明底盘以及L2级智能驾驶系统，帝豪L Hi·P同样拥有，整车还可以实现五大域FOTA云端升级，可以像手机一样常用常新，科技配置完全达到了20万级中高级车才有的水准。

当然，作为一款10万+级的混动轿车，最具亮点的当属该车的动力系统了。帝豪L Hi·P全系搭载由1.5TD涡轮增压发动机和3挡DHT变速器组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，匹配3挡DHT Pro电驱变速箱，这套动力总成可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，零百加速时间6.9秒。在满电满油工况下，新车的综合续航能力可达到1300km，而NEDC纯电状态下续航里程为100km，更关键的是，其亏电油耗仅为3.8L/100km。

思域e：HEV

售价：15.99-18.79万元

从外观的造型来看，思域e：HEV和普通版的整体造型没有太大变化，还是有点调整，中网依旧用了扁平的格栅造型，车标带有蓝色的圈线设计彰显了混动的身份，下包围的宽大的梯形格栅造型也是很大气，从前脸来看，还是宽体的运动设计。尾部则是增加了锋利的小尾翼设计，在运动感上还是有所提升，尾部的造型也是偏向大气的风格。

该车内部的整体布局也是变化不大，这是本田家族化的风格，用了对称的设计，并且运用了蜂窝式的片状造型，感觉还是相当有高级感，不过这个设计有点过于家族化的风格。车内的空间上也是较为紧凑。

配置方面，该车配备的10.2英寸液晶仪表盘以及9英寸悬浮式中控屏幕为座舱营造了不少科技氛围，其内嵌了Honda CONNECT3.0智导互联系统，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、百度CarLife手机映射、语音控制等功能。

思域e：HEV搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统，用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更充沛。第四代i-MMD双电机混合动力系统用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，使得第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。

卡罗拉双擎

售价：13.58-15.98万元

卡罗拉双擎的外观看上去年轻时尚。前脸的进气格栅尺寸比较大，中网用熏黑设计，富有层次感。两侧犀利的散热槽，内置雾灯，进一步提升运动感。上方LOGO两侧配有镀铬饰条修饰，比较美观。两侧的LED大灯呈现出棱角分明的设计，造型还是蛮耐看的，夜间点亮后有不错的辨识度。

坐进车内，该车中控台设计合理，整体设计看上去稍显老气。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，非常吸引眼球。该车用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅宽大厚实，进一步提高了驾乘者的舒适性。

配置方面，4.2英寸和9英寸中控屏，造型比较常规，但实用性还不错。倒车影像、自动驻车、上坡、单天窗、GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等。整体的配置还是比较丰富的，对于日常安全行车能起到一定程度的帮助，且在高速上有车道保持系统，和巡航系统的帮助，驾驶起来也不会那么疲劳。

动力方面，卡罗拉双擎搭载1.8L油电混动发动机，最大功率在90kW，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m，匹配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗4.1L/100km，官方实测百公里加速时间12.21秒。起步阶段表现顺畅，加速时，油门响应速度积极，提速过程驾驶感受轻快，中后段提速并没有乏力的感觉，日常加速超车是没问题的。

总结：从各方面的产品特点来看，帝豪L Hi·P超级电混显然做到了一款前沿紧凑级家轿应具备的节能+性能+智能“三项全能”，使其短时间内便具备了与日系混动对峙的实力，而日系混动昔日辉煌也正随着自主品牌混动技术的集中爆发而褪色不少，我们有理由相信，未来混动市场将成为以帝豪L Hi·P超级电混等新锐产品为主导的市场，10万+市场也终将被自主品牌强势夺回。

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2020年公认“最耗油”的SUV名单更新，你会选择买高油耗的车吗？

越来越多买车的人并不看重油耗，他们更看重的是情怀和体验感，因为大多是二次买车的人，或者懂车的人，才更会关注油耗。对我而言，我只是个市区内上班的工薪阶层，工资有限，买车只是代步，偶尔周边自驾一下，那么车的油耗自然是我考虑的因素之一，但油耗并不是我选择车的唯一标准，更不是第一标准。

其实，大家选车的标准有很多，而且每个人的标准又不尽相同。有人说，男人选车，如同选老婆，那也是要看眼缘的，俗称颜值，自己中不中意首先就是来自于它的外形，路虎揽胜的外观，就让每个男人都春心荡漾，但凡能够狠下心买的，宁?死?都要抱得美人归，油耗这个东西早已抛得九霄云外去了。

尽揽巅峰胜境，胜却人间无数?，可再美的广告词也抵不住你囊中羞涩，就挡住了大部分人的脚步。所以，选车除了外形，还有价格，其实，明确自己的用车需求，才是最重要和最理性的。

一、油耗高低不是选车唯一标准，也不是第一标准

对于日常行驶里程不长的车主来说，油耗并没那么重要。比如，紧凑级和中型车油耗平均差值2L/100km，设每年行驶里程10000km，粗算下多费200L油，按每升平均6元的油价来算，是1200多块的差距。

但每年多掏的这些油钱，你能换来更大的车身、更好的做工用料、品质甚至动力、操控等这些?肉眼可见?的变化。相比之下，很多人是并不在乎这些钱的。当然话说回来，如果你每年的行驶距离很多，而且交通环境较差，那就要好好考虑油耗所带来的成本了。

如果说，油耗是越来越多的买车人比较不看重的，还不如说油耗这个东西是谁开谁知道，开了才知道，先知后觉。况且，作为消费品，大家都深知，买车又不是买收藏品，那只有往里?扔钱?的份，先图个享受再说。

二、SUV我会选它

2020年公认?最耗油?名单，上排行榜的35款SUV车型都特别耗油，或者说是油耗远高于同级别其余车型，从排行榜来看，国产车的上排行榜数目让人诧异，他们差不多占据了整个排行榜，并且里面不少著名车型。

究竟选国产车，还是合资或者进口车，是一个比较纠结的问题。目前，合资或者进口车确实很多方面还优于国产车，比如说车的核心部件发动机的声响，对合资和国产两种同级别的车来说，开了几年之后，感觉前者的会稍微小些。

这些年，国产车的发展也是突飞猛进，质量也在稳步提升，如今也越来越多的人支持国货，我现在开的是现代轿车，如果我换车，我会考虑国产的SUV，首选就是红旗，不过红旗SUV的选择多，只有四款，可价格有些不亲民，最便宜的HS5裸车都接近十九万了，这次公认?最耗油?名单，红旗SUV没有在其中。

三、选车不选贵的，只选对的

之所以强调这一点，是因为身边很多朋友，在选车的时候并没有概念。很多人知道自己要买个车，但要买个什么车自己思路是乱的。一会看上了飞度，一会看上了奥迪Q，一会觉得揽胜不错，一会又觉得还是哈佛性价比高，周末又去看红旗。

选车到底该怎么选，要分的话得分两种来说，一是老百姓该怎么选车，二是富豪有钱人怎么选车。我就是一个拿工薪的普通老百姓，就说说我的看法。总结起来，也比较简单。

1. 买车要先数好米

买车要有预算的事情，做自己能承受的事情。买车第一步，数数钱包里的票票，好好下自己该买多少价位的车；还要计算如果你，是否可以承受。

2. 用途

价格有了，接下来该想想自己的用途。除了日常上下班个人使用外，国人买车很大一个场景是全家出行。这时，你就要考虑，买车是否要带家人出行，家里多少人坐这个车，有没有老人小孩。

如果家人对车的需求不大，你大可以不买那么大的车，如果坐车的人多，那你就考虑大一点的车，甚至7座的车。如果有老人小孩呢，你还要考虑上下车是否方便，放东西的空间是否够用等。

我选择SUV，就是空间，因为过年回老家，东西实在多，轿车满足不了需求，而且，农村有些路段坑洼，轿车底盘低，容易磕到。

3. 颜值

这确实也很重要，不管你在不在意美观这个事，总有你接受不了的点。一辆车再好，但你就是不喜欢外观，那我劝你别买，买回来也用得不开心，还有内饰你能不能接受。

当然还有其他很多因素，比如口碑、操控等等，大家可以继续补充。车真的不是越贵越好，不选贵的，只选对的，才会用得开心。