吐鲁番回收金价格_吐鲁番黄金回收

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拆解报废汽车需要办理什么证件

有以下流程：

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；

2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值；

5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

扩展资料：

过期报废车辆要受处罚

因车辆违章被依法扣留的机动车的当事人车主，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十二条规定，当事人在30日内不到交通管理部门接受处理的，并经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。

按照相关规定，9座以下的小型普通汽车是无限期，但需要按时年检，10座以上普通汽车的使用年限为20年，驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的，将面临处罚。

报废补贴

为了加快更新，中国出台了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》。对2004年报废的车辆，使用年限在8～10年之间的大型载货、大型载客汽车，补贴标准为每辆车人民币4000元。

2005年报废的车辆，使用年限在7～9年之间的大型载货、大型载客汽车的补贴标准为每辆车人民币4000元；车长9米以上（含9米）且当年更新的汽车排放符合欧Ⅱ标准的城市公交车，补贴标准为每辆车人民币15000元。

参考链接：百度百科--报废汽车

急急急~~~~八年级地理题

我国水现状及面临形势的分析报告

壹） 我国水现状

我国是一个水短缺的国家，水时空分布不均。近年来我国连续遭受严重干旱，旱灾发生的频率和影响范围扩大，持续时间和遭受的损失增加。目前全国 600多个城市中，400多个缺水，其中100多个严重缺水，而北京、天津等大城市目前的供水已经到了最严峻时刻。与此同时，由于人口的增长，到2030 年我国人均水占有量将从现在的2200立方米降至1700至1800立方米，需水量接近水可开发利用量，缺水问题将更加突出，因此，节约水，强化水稀缺意识已刻不容缓，大家得从我做起，从自身做起，节约每一滴水。 此外，我国水开发中还存在着其他问题： (1) 洪水灾害对国民经济发展和社会安定存在潜在威胁 (2) 水分利用效率不高 (3) 水普遍受到污染 2003年，淮河、海河、辽河、太湖、巢湖、滇池，其主要水污染物排放总量居高不下。淮河流域仍有一半的支流水质污染严重，海河、辽河生态用水严重缺乏，其中内蒙古的西辽河已连续五年断流。太湖、巢湖、滇池均为劣五类水质，总氮和总磷等有机物污染严重。以黄河为例，工业污染是黄河水污染的主要原因，占废污水排放总量的73％，每年由于水污染造成的经济损失约115亿元至156亿元。同时，令人担忧的是，沿黄地区许多农田被迫用污水灌溉，给区域内居民健康带来危害。据初步测算，区域内每年人体健康损失达22亿至27亿元。黄河水污染同时还带来水价值损失、城镇供水损失，并增加了处理污水的市政额外投资，每年总损失近60亿元。地球上的水虽然看上去很多，然而在当今经济技术条件下，可供人类开发利用的水并不多。据专家估计，地球上的13.86亿立方公里水总量中，其中 96.7％的水集中在海洋里，目前还无法利用。而大陆上所有淡水总储量只占地球上的水量的3.3%，这3.3%里的85％集中在南极和格陵兰地区的冰盖和高山渺无人烟的冰川中，在现阶段内也难以利用。地球上实际上能为人类开发利用的水主要是河流径流和地下淡水。地下水占地球淡水总量的22.6%，为8600万亿吨，但一半的地下水处于800米以下的深度，难以开，而且过量开地下水会带来诸多问题。河流和湖泊占地球淡水总量的0.6%，为 230万亿吨，是陆地上的植物、动物和人类获得淡水的主要来源，可是由于水体污染，这一部分可以利用的水又在急剧减少。大气中水蒸气量为地球淡水总量的0.03%，为13万亿吨，它以降雨的形式为陆地补充淡水。目前能够为人类开利用的河流径流和地下淡水一般只能达到40％。我国多年平均降水总量为6.2万亿m3,除通过土壤水直接利用于天然生态系统与人工生态系统外,可通过水循环更新的地表水和地下水的多年平均水总量为 2.8万亿m3，水总量居世界第六位,仅次于巴西、前苏联、加拿大、美国和印度尼西亚。按19年人口统计,我国人均水总量为2200m3, 人均占有量仅有世界平均数的?，居世界第121位 ,被列为世界上12个贫水国之一。随着工农业生产的发展，从1980年到1999年，我国社会经济总用水量增加了约四分之一，从4437亿立方米增加到 5591亿立方米。其中农业用水占70%，工业用水占20%，生活用水占10.1%。

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贰）我国水面临形势

a）新世纪面临的重大水问题

当代人口、和环境的协调发展已成为国际社会共同关注的重大战略问题，中国是世界人口大国，但人均淡水却是贫国。我国水可利用量、以及人均和亩均的水数量极为有限，降雨时空分布严重不均，地区分布差异性极大，这是我国水短缺的基本特点。目前水短缺问题己成为国家经济社会可持续发展的严重制约因素。但我国水可利用量是有限的，从目前现状来看，就全国而言，人均占有淡水量只有2200 立方米，从地区来看，水总量的81%集中分布于长江及其以南地区，其中40%以上又集中于西南五省区，这是先天决定的水情。从人均占有量来看，人均占有淡水量南方最高和北方最低可以相差十倍，西部比东部可以高达五、六百倍。这是我国北方属于型缺水的根本原因，南方地区水虽然比较丰富，但由于水体污染，水质型缺水也相当严重。目前全国性的干旱缺水越来越严重，尤其北方地区发生水危机已不是危言耸听。

(一) 主要灾情

进入90年代，中国水旱灾害和水污染频繁发生，水多、水少、水脏与水环境恶化问题越来越严重。

(1)洪涝灾害：累计的直接经济损失超过了1.1万亿元，约相当于同期财政收入的1/5。直接经济损失超过1000亿元的年份有1994年(17亿元)、1995年(1653亿元)；直接经济损失超过2000亿元的年份有1996年(2208亿元)、1998年(2684亿元)。世界银行曾测算，中国每年洪涝灾害损失100多亿美元。

(2)干旱灾害：由于供水不足每年直接影响工业产值2300亿元，正常年份和较旱年份，粮食减产在100～250亿kg(正常年份，如1996年减产100亿kg，较旱年份，如1994年、1995年减产粮食250亿kg)，但遇到严重干旱年份粮食减产曾高达近500亿kg(如19年，北方一些地区干旱持续时间长达100多天，黄河下游发生了有史以来，断流天数、断流河长均创历史记录。这一年因旱粮食减产476亿kg，对粮食生产造成的损失是新个中国成立以来最严重的年份)。世界银行曾测算，中国每年干旱缺水造成的损失约为350亿美元。

(3)水环境：一是水土流失，区域性、局部性的治理成效较大，但面上的水土流失治理进程缓慢，边治理、边破坏的现象还很严重，特别是开发建设项目人为造成新的水土流失急剧增加。全国平均每年因开发建设活动等人为新增的水土流失面积达1万平方公里，每年堆积的废弃土石约30亿吨，其中20％流入江河，直接影响防洪保安。二是水体污染严重，由于工业废污水排放量的急剧增长，并未经处理直接排放到河道里，导致了以淮河、太湖污染为代表的水环境恶化。世界银行发表的中国环境报告测算，中国仅水和大气造成的污染，年损失为540亿美元，占中国年GDP的8%。这就表明，水环境质量在继续恶化，造成的经济损失也十分巨大。

以上这三大灾害合计年均经济损失达1000亿美元，占全国年GDP的15%左右。从这三大灾害损失来看，进入21世纪这三大灾害，水源的短缺和水环境恶化将上升为主要矛盾。

(二)主要矛盾

1. 水短缺形势严峻

五十年来，全国水开发利用率已达到21%。特别是近20年来，由于供水能力增长缓慢，18～1998年全国供水能力年增长率约为1%左右，而同期国民经济以8～12%的高速度增长，同期人口又增加了约2.5亿，更加剧了缺水矛盾。值得注意的是，由于人类活动的影响，降雨与径流关系，产流与汇流条件都在发生变化，有些江河的天然来水量己呈现衰减的趋势。黄河下游频频发生断流、海河成为季节性河流，以及内陆河部分河流干枯，2000年发生的旱灾，经济损失严重，充分暴露了我国城市供水系统和农村抗旱能力的脆弱性，是水供需矛盾的集中表现。

目前，全国每年缺水量近400亿m3，其中，农业每年缺水300多亿立方米，平均每年因旱受灾的耕地达4亿多亩，年均减产粮食200多亿公斤；城市、工业年缺水60亿立方米，直接影响工业产值2300多亿元；农村还有2400多万人饮水困难；在全国668座城市中，有400多座缺水，其中100多座严重缺水。天津市由于连续四年遭受华北干旱影响，为天津供水的潘家口水库水位已接近死库容，于桥水库已无水可供，直接威胁到天津市的生活和生产用水，尽管取一系列限制用水措施，但今冬明春用水水源仍难以保证。为此，院批准了水利部制定的“引黄济津”应急输水工程的实施方案。

进入21世纪，随着我国人口的增长、生活质量水平提高、城市化进程加快，人均水占有量将进一步减少，而用水量却进一步增加，水供需矛盾更加突出，缺水已成为影响我国粮食安全、经济发展、社会安定和生态环境改善的首要制约因素。维护生态环境安全的

2.水已成为维护生态环境安全的严重问题

全国现有土壤侵蚀面积367万平方公里，占国土面积的38%，其中水蚀面积179万平方公里，风蚀面积188万平方公里，其中黄河中上游和长江上游地区，以及海河上游地区水土流失最为严重。严重的水土流失使我国每年平均损失耕地100多万亩，流失土壤50多亿吨，导致生态环境恶化，河湖泥沙淤积，加剧了洪、旱和风沙灾害。我国自然生态脆弱，加之不合理的人类活动，进一步加剧了水土流失、土地退化和水体污染。

全国地下水由于长期超，又不能得到回补，目前年超量达80多亿立方米，已形成了56个区域性地下水位下降漏斗，导致部分地区地面沉降、海水入侵。部分干旱和半干旱地区由于不合理的水开发利用，导致下游河道断流、河湖萎缩，下游有些尾闾与湖泊消亡，生态环境严重恶化，胡杨林大面积枯死；草场退化，荒漠化加剧，沙尘暴发生频率增加；此外，有些灌区和绿洲，由于大水漫灌、排水不畅，导致严重的土壤次生盐渍化，土地质量下降，农业生产能力衰减。

1999年全国年排放废污水总量606亿吨(不包括火电直流冷却水)，其中工业废水占67%，生活污水占33%。根据1999年水质监测资料，对全国11.36万公里河长进行评价的结果，Ⅰ、‖类水河长只占30%，Ⅲ类水以上的河长占70%(其中Ⅰ类水河长占 5.5%，‖类水河长占24.5%，Ⅲ类水河长占32.4%，Ⅳ类水河长占12..6%，Ⅴ类水河长占7.8%，劣Ⅴ类水河长占17.2%)。

b）十大挑战

同志指出：“要善于从战略上看问题，要研究下世纪前五十年的发展战略和规划。取有力步骤，使我们的发展能够持续、有后劲。”水利发展面临着严峻的挑战，我们要抓住机遇迎接挑战，把水利建设作为保障经济社会持续发展的一项重大战略措施来抓。

(一)人口增长出现峰值，人均水量降到低谷。我们面临的是庞大的人口基数，如果2030年人口增长达到峰值总人口就达到16亿，人均占有水将下降到1750立方米。人口的增长不仅增加对水的需求，而且增加对和生态环境的压力，对水的有效利用会带来负面影响。因此，未来50年中国人口的增长是对水和水环境最大的挑战，也是对可持续发展最大的挑战。

(二)水的供需矛盾更加尖锐，开发利用更加艰难。中国水总量为2.8万亿立方米，专家们根据国际上评估的标准认为，中国水的可利用量大约为 10000-11000亿立方米，19年，我国年总用水量达到了5623亿立方米。按照21世纪中叶中国达到中等发达国家水平的战略目标，初步估计，我国未来水需求将达到7500-8000亿立方米，在现有基础上再增加1500-2200亿立方米的供水能力。鉴于区域发展的不平衡，可经济开发的水源不仅受到区域性的限制，而且可开发利用的水的难度也越来越大，因此，中国未来水的开发利用将更加艰难，供需矛盾将会更加尖锐。

(三)经济快速增长相应废污水排放量将急剧增长。未来50年，这种发展趋势对供水基础设施建设提出了挑战。基于目前废污水的处理和回收利用偏低的现状，如果未来50年工业用水成倍增加、城市化水平成倍上升、小城镇快速发展，废污水的排放量将会数倍、甚至十几倍的增加，势必加剧水环境的恶化。因此，中国将面临解决水短缺和废污水处理、水环境治理的巨大压力。

(四)全球气候变化的影响，北方地区水紧缺矛盾更加尖锐，南方地区洪涝灾害可能更加严重。目前全球气候变暖、臭氧层破坏、土地退化、沙化、海平面升高、匮乏等将造成一系列的全球性的环境问题，已引起全世界的关注。全球气候变暖对中国降水、水和地区性的分配，以及可利用量势必会带来影响，尤其是北方地区将会带来不利的影响。因此，可以预见未来50年内，水旱灾害防治任务更加繁重，尤其北方地区水短缺的矛盾将会更加尖锐。

(五)北方地区缺水形势严峻，黄河及其以北地区河道断流情况加剧。中国北方地区水短缺是随着人口、经济社会发展而逐步加剧的。黄河断流、天津城市用水告急就是北方地区水供需矛盾的集中表现。黄河断流的原因虽然有许多因素，但主要因素是经济发展导致用水量急剧增加，管理不善和用水浪费造成的，还包括区外引水等因素。专家们分析认为，在未来10-30年内，黄河每年将缺水40-150亿m3，如果未来50年，黄河流域干旱频率增高，黄河中下游泥沙淤积量增加，有可能加重水短缺和治黄的难度。黄河以北紧邻的海河流域，尤其是京、津两大城市早在70年代、80年代就出现用水危机。进入21世纪如果北方缺水不能未雨绸缪，我国北方地区缺水问题将直接影响国家经济发展和社会稳定。

(六)粮食增长主要在北方，产粮区与水不相匹配的矛盾更加尖锐。在中国历史上水利与经济区的形成和转移密切相关，盛唐时期生主要经济区在北方，当时水利设施的数量的比重占全国41%，到宋朝主要经济区转移南方，北方水利建设被忽视，这时水利设施的数量只占7%，到清朝北方又成为政治经济中心，水利设施的数量又上升到占全国49%。

新中国成立以后，我国的粮食生产主要在南方，曾形成“南粮北运”格局。然而，随着南方经济的发展，粮食生产比较效益下降，水利建设力度减小，粮食增长主要转移到北方，产粮区与水不相匹配的矛盾更加尖锐，导致北方旱灾更加严重。在1985年以前，中国长江以以南地区的粮食生产总量占全国粮食生产总量的比重略高于人口占全国人口的比重，南方地区人口占全国总人口的57.1—57.8%，粮食产量占全国粮食总产量的57.2—61.5%，50年代、60年代、70年代前期，南方粮食在低消费水平下，自给有余，余粮调给北方，1953—1959年年均南方净调给北方粮食332.万吨，1960—1969 年年均净调给北方粮食174.54万吨，10—15年均净调给北方粮食192.82万吨，从而形成“南粮北调”的格局。

由于经济发展，南方粮食生产比较效益下降，农田水利建设比北方明显减缓。1998年南方地区有效灌溉面积358万亩，比1980年只增加1679万亩,仅增加了4.9%，其中，东南沿海地区还减少了912万亩，减少了12.4%。而北方地区有效灌溉面积由309万亩增加到40554万亩，增加9575万亩，增加了30.9%，其中，东北地区有效灌溉面积由3242万亩增加到6533万亩，增加3291万亩，增加了一倍多。蒙宁新区和华北地区灌溉面积也有很大的增加。

随着南方农田水利建设的减缓，粮食播种面积的减少等因素的影响，导致粮食增产在全国的贡献率大幅度减少。表8—17中列出了南北方1985年前后在我国粮食总产增产中贡献率的变化。1952—1985年我国粮食增产量中，南方占61.4%，北方占38.4%。1985年以后，粮食生产地区格局发生了巨大逆转，北方地区的粮食生产的增量比重已上升到69.4%，其中华北地区占25%，而南方粮食生产增量却下降为30.6%。全国粮食总产量中，北方地区由1985年占40.7%上升到48.4%，南方地区由59.3%下降到51.6%。人均拥有粮食，北方由表1985年的349公斤增加到1998年的484公斤，增加了38.7%；而南方地区由372公斤只增加到377公斤，几乎没有增加。

随着南方粮食生产的减缓，导致了南方粮食总量不足。根据国家委员会农村经济司、国家统计局农调总队研究，18—1990年平均南方粮食自给率100%以上，1991—1994年平均粮食自给率下降至95.2%，19年南方粮食自给再下降到95.9%,每年需要从北方调运粮食1400万吨以上。粮食产销地区格局逆转为“北粮南运”，这种格局的急剧变化，对未来50年粮食生产总量的增长将产生严重的影响。目前，北方地区水短缺的矛盾己十分尖锐，如果未来年粮食生产总量的格局不发生根本性的变化，那么，未来北方，尤其是华北地区水短缺的矛盾将更加尖锐。

(七)水利工程将进入百年期，巩固改造任务繁重。我国水利设施目前面临着两大威胁：一是现有水利基础设施面临着萎缩衰老的“危机”，二是工程保安、维修、更新、配套任务大，这是历史遗留下的问题。到21 世纪中叶这些水利基础设施将逐步进入百年期。由于种种历史原因，当时对自然规律认识不足，按经济规律、按照基本建设程序办事不够，设计标准普遍偏低，再加上重骨干、轻配套，重建设、轻管理。因此，许多水利基础设施配套差、尾工大、设备老化失修、管理水平低，运行状态不良，至今没有能充分发挥应有的效益。如果未来50年，现有水利基础设施不能巩固、提高和充分发挥效益，那么现有水利基础设施存在的问题很可能成为经济社会发展最大的制约因素。因此，随着水利基础设施逐步进入百年期，巩固改造任务愈加繁重。

(八)科技含量和管理素质低，提高科技和管理水平任务艰巨。从目前来看，我国科技水平与发达国家相比，存在着很大的差距。因此，未来水利基础设施效益和水利用率的提高，缓解水短缺矛盾，都取决于科技水平和管理水平的提高。在水利领域，目前水利科技贡献率只有32%左右，水的有效利用和节水技术的应用没有引起高度的重视，在水利建设的指导思想上，重建设、轻管理，管理机构不健全，管理人员素质普遍较低。因此，进入21世纪，依靠科技进步，提高水利科技水平和管理人员素质的任务十分迫切，也十分艰巨。

(九)水价过低，建立水市场经济体制任重道远。目前水价格偏低不利于节水和水的有效利用，也不利于各方面资金投入到水的开发利用上来。国内外经验表明，提高供水价格，可以促进节约用水和延长工程使用年限。因此，制定有利于水可持续利用的经济政策，对缓解水的供需矛盾至关重要。 30多年来，国家发布的收取水费和水价改革的文件，至今未能完全到位，很重要的一个原因，就是人们缺乏对水的认识，更缺乏水是商品的意识。加上农业一直是用水大户，它更难靠市场经济来调节。因此，从总体来看，水市场体制的建立任务十分艰巨。

(十)管理体制分割，影响水的统一管理。实践表明，水利涉及到农业、工业、水运交通、城镇建设、生态环境、以及人民的健康水平等等；水利用涉及到防洪、排涝、灌溉、水电、供水等等；水利是国民经济和社会发展第一位的基础设施。但是长期以来，无论是思想认识上、还是经济体制上，水利只作为农业的一个重要方面，一直没有作为国民经济的基础设施对待。目前水分地区、分部门的管理体制，既不利于水的有效利用，也不利于生产力的发展。因此，“多龙管水”的时代应当尽快结束，现

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新疆软膜天花厂家材料通过一次或多次切割成形热线：13399851923并用高频焊接完成。乌鲁木齐软膜天花需要在实地测量出天花尺寸后，在工厂里制作完成。乌鲁木齐透光膜尺寸的稳定性在摄氏-15度到45 度。透光膜天花可配合各种灯光系统（如霓虹灯、荧光灯、LED灯）营造梦幻般、无影的室内灯光效果。同时摒弃了玻璃或有机玻璃的笨重，危险以及小块拼装的缺点，已逐步成为新的装饰亮点。?

2.工法特点?

2.1防火功能：软膜天花已经符合多国家的防火标准。在中国的防火标准为B1级。简单地说，一般建材（如木材、石膏板其至金属天花）当受到高温或燃烧后都会将火和热蔓延至其它位置。然而软膜天花燃烧后，就只会自身熔穿，并且于数秒钟之内自行收缩，直至离开火源，然后自动停止，并且不会放出有害气体或溶液滴下伤及人体或财物。?

2.2节能功能：首先，光面天花的表面是依照**银幕而制造，如细看表面可发现有无数凹凸纹，而这目的正是将灯光折射度加强，所以我们极鼓励用户安装壁灯或倒射灯加强效果，此方法可减少灯源数量。再者，软膜天花本质是用PVC材料做成，能大大提高绝缘功能，更能大量减低室内温度流失，尤其是经常需要开启空调的地方。原理同潜水员穿着潜水服来延迟体温流失于海水是一样的。?

2.3防菌功能：因为软膜天花在出厂前已预先混合一种称为BIO—PRUF之抗菌处理。此商标已于美国注册。并有30年之经验

特别处理后的材料能够抵抗及防止微生物（如一般发霉菌）生长于物体表面上，以致能提一种额外的保障给予一般用户，尤其小孩睡房及浴室等。是香港医学会指定使用产品。?

2.4防水功能：一般发生于传统天花上之漏水意外，往往都导致用户非常狼狈，而又因未能即时阻止漏水，以致室内财物尽毁；甚至影响到下层住房而软膜天花则是用PVC材质做成的软膜，安装结构上用封闭式设计，所以当遇到漏水情况时，能暂时承托污水，让业主及时做出处理。?

2.5丰富的色彩：软膜天花有好多种颜色、8种类型可供选择，如哑光面、光面、绒面、金属面、孔面和透光面等。各种面料都有自己的特色。其中孔面的直径大小有1mm、2mm、3mm、4mm、10mm等多种类型供设计师选择。?

2.6无限的创造性：因为软膜天花是一种软性材料，是根据龙骨的形状来确定它的形状。所以造型比较随意、多样。让设计师更具创造性。?

2.7方便安装：可直接安装在墙壁、木方、钢结构、石膏板墙和木板墙上。适合各种建筑结构。并且软膜龙骨只需用螺丝钉按一定距离均匀固定即可，安装十分方便。在整个安装过程中，不会有溶剂挥发、不落尘、不对本空间内的其它摆设产生影响，不影响正常的生产工作生活秩序。?

2.8优异的抗老化性能：专用龙骨分为PVC和铝合金两种材质，软膜的主要构造成份是PVC，软膜扣边也是由PVC以几种特殊添加剂制成。所有这些组件的寿命都可达十年以上。在正确的安装使用过程中不会产生裂纹，绝对不会脱色或小片脱落。?

2.9安全环保：软膜天花在环保方面有突出的优势，它完全符合欧洲及国内各项检测标准。软膜全部由环保性原料制成，不含镉、乙醇等有害物质。可回收，在制造、运输、安装、使用、回收过程，不会对环境产生任何影响，完全符合当今社会的环保主题。

新赛欧2015款和2014款发动机哪个好

2014款好一点

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

中文名雪佛兰新赛欧

出产公司上海通用汽车有限公司

上市时间2010年1月11日

定 位庭用车

目录

1价值新标杆

2国际品牌

3大体系

4撬动大市场

5外观

整体

尺寸

6内饰

7动力及操控

动力概述

引擎结构

操控方面

8综合测评

两厢评测

全面测试

优点缺点

9车型参数

报价

2013款赛欧报价

新赛欧

10音响改装

1价值新标杆

编辑

“赛欧”一出现，就是新闻。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。

“赛欧”的风行，被称为现象。“赛欧”触发了民间购车的巨大能量，也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场。并非巧合的是，这些“现象”，激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。

从那时起，为中国家庭造“赛欧”，成为一种使命。这种使命，从“赛欧”2001年问世开始，一路传承。如今，为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活，以“国际品牌全民家轿”为名，雪佛兰新赛欧王者归来！

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。它将在中国市场首发，并将有地出口海外市场。它的诞生，可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河。

上海通用汽车总经理丁磊表示：“雪佛兰新赛欧定位于国际品牌全民家轿。它将携国际品牌、国际品质首次下探到六万元以下，为增长迅速的中国小车市场树立起全新的价值和品质标杆，并将加速这一细分市场发展的规范化。同时，依靠上海通用汽车十多年积累的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争能力，雪佛兰新赛欧的成功开发和投产实现了国际品牌本土研发的突破，标志着上海通用汽车和泛亚汽车技术中心形成了完整的整车开发能力，表明上海通用汽车覆盖完整业务链的体系能力跃上一个新台阶。”

2国际品牌

编辑

·秉承雪佛兰全球产品设计理念

·迎合中国家轿优先级消费需求

·高质量、大空间、高安全、低油耗

作为年轻活力、值得信赖的国际品牌，雪佛兰志在成为各个细分市场年轻人和年轻家庭的首选。新赛欧的打造传承了雪佛兰品牌富有驾驶乐趣的操控性能、运动风格的造型设计和价值体验最大化的产品理念。在造型设计上，新赛欧体现了雪佛兰全球设计语言；1.2L和1.4L发动机赋予新赛欧高效动力，配合扎实运动的底盘为消费者带来灵活精准的操控感受。通过贯穿始终的全球产品开发流程、全球工程和质量标准以及严格的成本控制目标，雪佛兰新赛欧在达到国际标准、国际品质的同时，也将以极具价格竞争力的国际品牌家轿形象树立国内小车的全新价值标杆。

雪佛兰新赛欧为广大的中国小康幸福家庭打造。他们是简单务实的一群人，追求家庭美满，乐于享受简单真实的幸福，认真务实地追求生活质量的稳步提高。对他们来说，安全、油耗、空间、质量和成本，是对汽车的核心理性诉求。具备高质量、大空间，高安全、低油耗的雪佛兰新赛欧，由此应运而生。

高质量雪佛兰新赛欧在质量控制方面可谓先期标准高、过程管理严、认证强度高。在分析研究中国市场地域环境、路况、油品和小车用户使用习惯的基础上，雪佛兰新赛欧在先期开发阶段就有针对性的制定了极具挑战性的质量目标。制造方面，107道高标准油漆工艺、5种标杆漆面防腐工艺和8道漆面防腐涂层保证车身油漆更耐久；高质量的车身组装工艺达到全球最严苛的DTS global C-（best of best）标准，且车身用第6代零排放环保阴极电泳漆，车身材料的重金属含量和整车回收利用率满足最严苛的欧盟要求，达到了真正的绿色环保。为了保证产品的质量，从最炎热的吐鲁番到最严寒的黑河，总里程达到500万公里的整车道路试验让雪佛兰新赛欧经历了恶劣环境的终极考验。

大空间雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。

高安全雪佛兰新赛欧按照C-NCAP四星的安全标准设计。Safety cage安全笼式车体设计，车身刚性达到同级别领先水平；中置油箱配合井字钢梁保护区，令整车安全性大大提升；高出国家法规标准的溃缩空间设计，在发生碰撞时最大限度地保护乘员的安全；超前增加的儿童安全防护和行人防护设计，体现了更多社会责任。

低油耗雪佛兰新赛欧配备了1.2L和1.4L高效率发动机，升功率超过53kw/L，综合油耗低至5.7L/100km，在同级车中领先，有效降低使用成本。雪佛兰新赛欧的排放标准达到国四标准，并具备国五标准的升级能力。雪佛兰新赛欧是上海通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品。

如今，雪佛兰经销商和售后服务站点已遍布全国200多个城市。新赛欧的消费者也将体验到雪佛兰品牌高附加值的国际品质售后服务。与现有近80万雪佛兰车主一样，新赛欧车主可以享受到9项终生免费检测，24小时紧急救援和专职金领结服务长等多项物超所值的服务。

不久前，雪佛兰推出售后服务品牌“金领结服务”，本着“懂车更懂你”的核心理念，为雪佛兰车主提供以主动理解为前提的贴心关怀，这也是对所有雪佛兰车主的，包括未来的新赛欧车主做出的承诺。“金领结服务”不仅增加为全新车主设置的新车十分钟讲堂和雪佛兰爱车课堂，更将为雪佛兰现有网络尚未覆盖的区域量身定制一套“专署服务”，定期为偏远地区的车主提供。雪佛兰享誉国际的高品质服务将随雪佛兰新赛欧一起走近更多中国普通家庭。

3大体系

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·泛亚包括发动机在内的整车研发能力实现新突破

·业务链体系协同发力，保证国际品质

·上海通用汽车体系能力迈上新台阶

雪佛兰新赛欧严格遵循通用汽车全球产品开发流程（GVDP）以及通用汽车全球工程、质量标准打造，研发、购、制造、质量等各功能块协同作战，以覆盖整个业务链的体系能力，确保新赛欧达到雪佛兰品牌的全球标准和全球品质。

作为上海通用汽车的工程技术中心，泛亚从成立初期的技术引进与吸收、国产化改造，到后来参与别克新君威、别克新君越、雪佛兰科鲁兹等全球平台的同步开发，已培养了一大批优秀的专业人才，并积累了丰富的实战经验。泛亚不仅是国内领先的汽车研发力量，也成为通用汽车全球六大研发中心之一。此次打造雪佛兰新赛欧，泛亚精英团队遵循通用汽车全球产品开发流程，在分析、参考通用汽车现有架构的基础上，创建了符合中国市场需求的全新架构。同时，在通用全球动力总成的支持下，主导了1.4L发动机的全新开发。上海通用汽车和泛亚由此形成了真正意义上的包括发动机的整车开发能力，实现了国际品牌本土研发的全新突破。值得一提的是，雪佛兰新赛欧仅核心技术专利就申请了34项：油箱中置专利提供最大化驾乘空间，变速箱扭矩控制标定专利保证更好驾驶舒适性，新型后防撞杆专利带来更佳安全防护，容差式间隙补偿紧固装置专利让更高装备质量成为可能。

上海通用汽车能将雪佛兰新赛欧打造为小车市场的品质价值新标杆，得益于其十多年累积的覆盖完整业务链的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争力。上海通用汽车强大的零部件供应链体系在雪佛兰新赛欧项目中发挥了重要作用。雪佛兰新赛欧95%的零部件供应商来自于现有的通用汽车全球体系，其中40%以上属于全球大型零部件集团或其合资企业，确保了新赛欧的零部件在质量、服务、技术、价格（QSTP）等方面达到雪佛兰品牌的国际标准。上海通用汽车一脉相承的制造工艺和质量管理体系，也是雪佛兰新赛欧国际品质的重要保证。严格的全球质量管理流程和规范，覆盖研发、购、制造、认证等全过程。在此基础上，根据中国市场不同的地域环境，雪佛兰新赛欧还针对性地实施了高强度的质量认证。例如：仅在全国八大典型地区开展的强化路试一项，就达10万公里的累计里程。正是这种毫不妥协的精神，令雪佛兰新赛欧成为细分市场的品质新标杆。

造好车难，造好小车更难。经过十几年的发展，上海通用汽车厚积薄发，集大体系之力打造高标准、高价值小车，表明了上海通用汽车的整体体系能力迈上一个全新的台阶。而这奉献给中国消费者的，是更出色的产品、更优质的服务、更经济的使用成本，国际品牌“触手可及”。

4撬动大市场

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雪佛兰新赛欧所处的细分市场，发展潜力巨大。

看全球，金融危机给全球汽车行业带来了深度结构性调整。随着全球能源短缺、原材料价格上涨和环保意识提高，经济型和紧凑型汽车已经成为未来汽车产品的发展重点，传统汽车制造巨头和汽车制造新贵，都加大了对小型车的投入，而与之匹配的鼓励政策也被很多国家纳入汽车发展规划中，并收到显著效果。

看国内，中国最基础的消费力量正呈几何式上升。2001年不到17万辆的小车市场已经在2008年猛增到103万辆，8年增长了5倍多。2009年初的《汽车产业调整与振兴规划》明确提出通过小排量减税、汽车下乡补贴等方式刺激小车产品销售，小排量车市场的再度飙升，2009年1-9月1.6L及以下排量的车辆销量在乘用车总量中占比高达7成。据统计，中国消费者平均购车支出8万元，购买5～10万元车型的消费者占购车总量的60%。随着国家城市化进程的加快，小车市场将进一步提速。

细解国内市场，在自主品牌牢牢占据七万元以下小车市场的态势下，雪佛兰新赛欧作为“国际品牌全民家轿”，率先下探到六万元以下，是合资企业的一次战略突破。它符合当前发展小排量经济型轿车的大趋势，顺应国家鼓励的产业政策，也将进一步激发更广泛的家轿市场需求。雪佛兰新赛欧以“国际品牌小车的价值标杆”和“自主品牌小车品质标杆”的冲击力，无疑将加速小车市场的规范化，并

改写小车市场格局。

雪佛兰新赛欧的推出，显示出上海通用汽车前瞻性的布局。丁磊表示：“打造雪佛兰新赛欧，做大用户基盘，是上海通用汽车几年前就做出的战略决策。上海通用汽车要挑战体系能力和成本效率的极限，不仅要实现研发的突破，更要在经济型家轿市场树立品质和价值的新标杆，形成品牌在各个细分市场的全方位覆盖。”

“以国际标准、本土智慧打造的雪佛兰新赛欧，不仅在国内市场具有突出的竞争优势，更有望在国际舞台上一显身手。”丁磊的话透露出了雪佛兰新赛欧更远大的志向。

雪佛兰新赛欧，王者归来！

5外观

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整体

新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的

细节外观

细节外观(11张)

通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。感觉外形尺寸太小了，不大气！

尺寸

雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。03款雪佛兰新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2465mm。

6内饰

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内饰的格局虽然和原车相比没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的

空间座椅

空间座椅(9张)

外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘**的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示，；新增加了一前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。此外，其行李箱内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间，放进一台29英寸的电视机没有问题。