电车嘲笑油价的段子_电动车对油价的影响
1.开过电车,就开不惯油车了,是不是真的?
电车真的会比油车省钱吗?买电车有哪些挑选技巧?
从去年底提车到现在,正式满一年了,如果我只能用一个字总结开电车的感想,那就是:香!!!!省钱,真的太省钱了,每个月的开车成本至少少了一半!
很多人说开电车会让人格局变小,因为每天都在斤斤计较哪里充电便宜,什么时段去最划算,但这么精打细算下来,你会发现,你的世界变大了。
我将分别从几个方面介绍电车省钱的理由。?油价:
每个月可以省出几百元去品尝美食、眼睛都不眨一下就去诗与远方,说走就走,不用考虑几万公里外的能源危机是不是又爆发了,油价是不是又贵了几块钱,要不要赶快去加油。油价,再也无法成为阻止你出门的理由。
?保养费:
保养费用我就不说了,因为基本没有保养费用图开了1万公里进厂保养了一次,首保费用为0,其他没有什么日常保养费用可言,
?续航里程:
很多人担心电车开不远,其实完全是误区。我提车一年开了23000公里,去了十几个省,来了一趟45天的公路旅行,只要做好规划和带上装备,电车真的很能跑,而且晚上还可以毫无后顾之忧地在车上睡觉,不用担心废气,真的很爽!
?驾驶体验:
现在电车的性能和智能功能已经完全和油车不相上下了,而且品牌选择性越来越多,喜欢科技感的可以选特斯拉小鹏,不想改变驾驶习惯的可以选大众比亚迪,任君挑选。
对于油车一年的花费,我有一个买油车朋友给我列出了一条费用清单:忽略意外发生的剐蹭碰撞米事故产生的维修费用
1.车险?首年6500元
2.保养费?一年1000元
3.油费?一年3120元
4.停车费?一年4320元
5.充电费用(暂按无家用充电桩计算)?一年1248元
6.违章罚款?一年200元(预计偶然发生违停之类)
7.洗车费用?一年300元
合计:?6500+1000+3120+4320+1248+?200+300=16688元
由此可见,油车花费是比电车要多的了。
对于电车的挑选技巧,有以下几个方面需要注意1.要先上网了解你要买的车型优惠多少,地方、政府补贴多少,落地多少
2.到店后不要问最低多少,电车4s店不会给你报,因为他们经常收到暗访,随便报低价会被厂家处罚
3.先试驾,试驾完让他给你报厂家优惠和店里优惠各是多少
4.告诉他你已经通过其他渠道了解到这车现在优惠多少(厂家+店内+补贴),让他重新给你报价,不要忽悠要实际
5.这时候他会报一个接近实际的优惠价,如果达到你心里的底价,你就可以砍一砍拉扯几个回合,不要表现出你已经觉得满意价格
6.砍价时多提提竞品车型也在考虑,这车有哪些缺点,竞选车有哪些优点
7.谈不到就拿银行卡让他去申请,如果还不行就留下电话号码让他能做到这个价格时联系你或者交意向金(可退),?能做到就转为定金(不可退)?,这样销售就get到了你真的想买,会给你真正的底价
8.确定好4s店后记得在汽车app、品牌官方旗舰店上领取购车补贴,提车后能返钱
开过电车,就开不惯油车了,是不是真的?
最近很多人直呼加不起油了,95号汽油跑步进入9时代,威马汽车创始人沈晖表示,开电车比油车更省钱,真的如此吗?油价为什么突然涨这么高?下面我就带来介绍。
开电车真的比油车省钱吗
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖日前发布微博称,按照5年10万公里计算,智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多,差不多等于四个LV或爱马仕入门款包包了。
那么,开电车真的比油车省钱吗?
开电车是比油车省钱,但是有几个问题要考虑,电车电池的使用寿命,贬值率,和电池在特殊环境下的稳定性。
数据统计,按照5年10万公里计算,智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多。
我认为光凭5年所能节省的油费数据看,电动车很可能也并不省钱。
一方面,电动车更换电池的费用很大。由于电池性能衰退,几乎5年时间就要更换一次电池且费用不菲。与此同时,随着电池技术的提升,若干年后现阶段购买的电动车的两手残值会因为电池技术的落后而很可能变得不名一文。燃油车就不存在这一硬伤。
另一方面,电动车在长途旅行的过程中频繁充电所需花费的时间成本非常可观。这个时间成本根本无法量化,简直就是一个无底洞式的存在。
综上所述,电动车的综合使用成本并不比油车便宜。如果家庭单位无法建立自己的充电桩并且日常行驶距离相对较远,那么购买电动车就会比较缺乏实用性与经济性。
油价为什么突然涨这么高
根据报道,新一轮的油价调整时间为3月17日24时。最近因为各种原因导致国际油价直接平地起飞,很多车主都在抱怨马上就要开不起车了。根据预测,本次油价又将迎来一次大涨。北京时间2022年3月9号,国际原油价格已经涨到了132美元/桶。在上一次油价调整中,95号汽油的价格已经逼近十元,在这次新调整中很可能突破10元大关。
一般人对石油的认识就只停留在开车加汽油的方面,但其实石油作为工业革命以来最重要的能源资源,它已经渗透到了我们生活中的方方面面。石油指的是烃类混合物,我们常说的石油其实指的就是原油。石油是什么东西,它被誉为“工业的血液”,“液体的黄金”。石油主要是由远古生物经过复杂的演化沉积变成化,是一种不可再生资源。
近期油价上涨的主要原因是因为国际油价上涨,此外,自2020年疫情爆发以来,全球石油的产能就一直在降低,所以油价大涨也是理所当然,只不过加上俄乌冲突的推动涨得有点太过迅速。
2022年以来石油已经经历了4次的几个上涨。目前我国许多地区92号汽油开始进入“8元”时代,而95号汽油已经逼近9元,在油价最高的地区经本轮涨幅之后很可能突破10元大关。国际原油价格突破130美元已经创下了2008年以来的历史新高,但现在的形势仍不明朗,这可能并不是石油涨价的尽头。
开过电车,就开不惯油车了,是不是真的?
开惯了电车就不习惯开油车的有没有啊?可能是电车的体验更好比如说只是市区上下班代步的朋友,开习惯电车,再开回油车,差距特别明显。
电车低速开起来更为平顺
首先,电车在市区开起来,平顺性真的比油车要好,油车不管是用AT、双离合、CVT ,它都要换挡吧?它都要变速吧?就是原理和实现方式不同了。
电动车这个变速箱好意思叫做“变速箱”?一个固定齿轮的叫“单挡”,其实也可以理解为是没有变速箱的,就和自行车一个脚踏板在那边踩差不多道理。同样的道路条件,平顺性自然比油车要好。
电车低速开起来更安静
其次,同样上下班通勤开开的话,电车明显也更安静。陈凡在期刊《汽车实用技术》的论文,《电动汽车与燃油汽车的低速噪声对比研究》,里面做实验的。车速为0的时候,燃油车的声压级是50到55分贝,就是dB,电动车声压级在30到35分贝。车速在30km/h之内,燃油车的声压级都比电动车高。
声压级啥意思?就是声音的强弱。低速行驶,电车确实比油车安静。高德地图《2022年度中国主要城市交通分析报告》也有数据的。全国50个主要城市,高峰期平均车速低于30km/h的,36个,占比72%。平均车速最高的南通市,36.01km/h。
上下班大家都开不快的,电车安静的优势就比较大了。我之前视频也提到过的,车内更安静,开车的心情更好一些。
电车不限号,不担心油价
另外,开电车也不用担心限行,也不用担心油价上涨,这算是实打实的优势。如果是油车,可能就有一个工作日没办法开车,或者打车或者坐地铁上下班了。开电车的话,多多少少会觉得,“哎呀,‘贵族’,新能源优势的‘特权阶级’。”
要是听周围同事抱怨自己今天限行差点迟到,你一听,「哎哟」那感觉,你乐,我跟你说,比喝奶茶还开心。要是换回油车,自己突然从优势方换成劣势方了,这落差感。
也有可能是电车和油车操作有差别当然了,也有些朋友,并不是觉得电车体验比油车好,只是两个车子开起来操作习惯不一样。开惯一个,再换另一个之后,就需要有一个适应过程。
电车起步更有劲,开回油车得多踩点
比如说红绿灯起步,电车起步更有劲,轻轻踩一下电门 ,「轰」一下冲出去的,我们得小心,收着点,不要太猛。电车的驱动电机,就算转速比较低,始终输出最大扭矩的,一起步,就有可能是在全力冲刺的。
油车的发动机,输出特性不一样的,它要助跑一下,要酝酿一下,然后才能输出最大扭矩的。拿大众朗逸1.5T举例子,最大扭矩转速1750到4000转之间,刚起步的时候,转速1000转,不到,1000转多一点,这个时候加速没有那么猛。
油门踏板就要踩下去,踩得多一点,转速上来的时候再慢慢收,才明显提速。电车开习惯了,换回油车,踩那么轻,都以为车子没动。
电车有动能回收,开回油车要重新习惯刹车
除了起步的区别,刹车也有区别的。大多数的电车都有动能回收这个玩意儿,一定程度上,会改变我们踩刹车的时机。长安大学魏进的硕士论文,《电动汽车机械摩擦和电气再生制动平顺性仿真研究》里面做仿真实验。同样车速下,没有动能回收,只依靠刹车,车子最大减速度为1.81m/s?,刹车距离是20.66m。开了动能回收之后,同样踩刹车,车子最大减速度达到了2.22m/s?,刹车距离是16.33m。
说简单点,就是动能回收工作的时候,本身就会让车子减速,我们再踩刹车,相当于2个减速的力叠加在一起的。就好比我们跑步,如果不发力了,由于惯性,我们不是还会往前面「嘡嘡嘡嘡」的来几步的?对不对?
但如果我们后面拖了一个很大的轮胎在那边跑,有可能不用冲那么远,搞了不好就是一下子就停下来了。如果已经习惯电车的松掉加速踏板就有可能回收电能,它自己已经开始减速的模式的话。
换回油车,油门一松,“还在往前趟,还在往前趟,哇,要撞上去了”,重新习惯下刹车的力度和时机,是会有必要的。电车跟油车确实有一些差别。所以总得来说,电车和油车在驾驶操作和驾驶体验上确实有差别。这种差别会导致我们在开惯一种车之后,换到另一种车的时候,会有不习惯,也算是正常。
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