国内船舶燃油价格_船舶燃油价格分析表

2024-09-20 23:34:08

1.汽车专用的燃油添加剂，到底有没有效果？

2.发动机怠速原因？

3.2018年中级经济师水路运输经济案例分析题

4.燃油表显示的基本原理有哪些？

5.在检查汽车燃油方面，你是怎么做的？

汽车专用的燃油添加剂，到底有没有效果？

国内船舶燃油价格_船舶燃油价格分析表

汽车专用的燃油添加剂，到底有没有效果？

积碳和发动机是天生一对。不管怎么预防也没用，因为再好的内燃机也做不到，达到100%的燃烧效率。

那么积碳必然会大量形成和积累，所以燃油添加剂将逐渐不再使用；其实，车开3、4年后对发动机进行全面脱碳的价格比坚持常年使用燃油要便宜很多，就辛烷值而言是完全没有必要的，估计辛烷值可以通过不便宜的燃油加满。

所以还是直接加到no辛烷值较高的98号汽油。辛烷值更足，更经济。与其为每个油箱加一个辛烷值燃料基金，还不如直接加一号汽油。从辛烷值中减去，即使发动机完成点火循环，大量燃油仍未点燃，但宝测试的少数燃油对积碳有轻微的清洁作用。

但原理并非基于分辨率，但规模很大。一些添加剂可以与燃料混合以提高燃料的整体温度。以汽油为例，其理论火焰温度为1200℃。混合溶剂后，温度会升高一两百摄氏度，这个温度超过发动机预设的高温，会破坏大面积积碳的表层。

所以不可否认某些添加剂具有清洁能力上积碳。辛烷值越高，能量含量越高。这些物质的增加，就需要发动机的压缩比同步增加，否则空气的温度会因为压缩强度低而不够高，进而无法汽化这种能量密度高的汽油。

蒸发导致部分液态汽油点火后燃烧速度减慢，油气混合的尾气还未完全燃烧就从车内排出，造成浪费。虽然甲醇的热值只有汽油的50%以下，但仍可用作燃料，产生热量驱动车辆。大量的甲醇然后在排气传感器连接中与汽油混合。

这种混合燃料只会让汽车的性能变差，但可以大大减少尾气中CO/HC/NOx等物质的排放，让排放分析顺利进行。清除。

然而，在乙醇汽油已经普及的地区，车辆排放检测还不够充分。这种情况主要是由于发动机和排气系统状况不佳造成的。解决它的唯一方法是清理积碳。极少的积碳会粘在发动机的核心部件上，如火花塞、喷油量、节气门、活塞等。

积碳过多会导致点火强度降低，导致燃烧速度变慢，喷油量不足或雾化效果不佳会导致蒸发速度减慢，节气门积碳会导致进气量不足和燃烧不充分。例如，我们的车辆应该填写没有。95号汽油，但是很多地区是没有的。

95号汽油，只有没有。92号汽油，甚至更低的汽油，需要添加提高辛烷值的燃油添加剂。我觉得对于长途旅行或者喜欢自驾的朋友来说，总可以留点东西的。这类产品的功能差别很大，一个限定车大v卖这些东西是没有结果的。

只相信波动性，有时甚至积碳增多。给大家展示一下，这是一个号称尽快测试品牌没有效果，甚至欺骗车主购买的品牌。然后我们知道燃油添加剂的类型并知道何时使用该添加剂，根据车况使用添加剂肯定是有效的。

比如我们开几辆95油的车去偏远的地方。这些地方只有92油，逼着你选92气。这种汽油当品牌不能满足车辆的要求时，我们就需要添加提高辛烷值的燃油添加剂来保护我们的汽车发动机，清洁汽油添加剂的清洁效果非常好。

添加剂的效果相对较慢，1000多公里需要不断加满两箱油（疗程）。清洗剂会慢慢软化积碳，通过燃烧释放出来。清洗剂使用方便（直接在油箱中加入添加剂），清洗效果很好，但是时间长。清洗剂慢慢软化积碳并从燃烧室中烧掉。

发动机怠速原因？

汽车怠速不稳的原因；

节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。

火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。

堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

2018年中级经济师水路运输经济案例分析题

　 2018年中级经济师水路运输经济案例分析题

　案例一

　某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题：

　1、全船最短作业时间是( )小时。

　A.88.57

　B.74.40

　C.84.00

　D.100.00

　参考答案：A

　2、门机在第三舱作业时间为( )小时。

　A.88.57

　B.49.52

　C.38.41

　D.74.40

　参考答案：C

　3、船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。

　A.延续

　B.平均

　C.最长

　D.最短

　参考答案：A

　4、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。

　A.大致相同

　B.平均

　C.延续

　D.最短

　参考答案：A

　5、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。

　A.最大舱

　B.最小舱

　C.重点舱

　D.最近舱

　参考答案：C

案例二

　有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。

　试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。

　1、甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有(　)。

　A.不停航，不自修，提高营运率

　B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间

　C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间

　D.建立船员自修制度，减少进厂修理时间

　参考答案：C,D

　2、下列表达式中，甲、乙船公司吨船产量计算结果正确的是( )

　A.乙公司16200吨海里/吨

　B.甲公司6000吨海里/吨

　C.甲公司9000吨海里/吨

　D.乙公司13500吨海里/吨

　参考答案：A,C

　3、从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为0.4和0.6，为提高载重量利用率，应采取的措施有( )。

　A.缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量

　B.提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量

　C.加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量

　D.提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量

　参考答案：C,D

　4、根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是( )。

　A.提高运价，增加劳动收人

　B.加强管理工作，增加揽货数量

　C.提高航行速度，减少航行时间

　D.采取经济航速，节省燃料消耗

　参考答案：B,D

　5、某一运输企业有块土地与出售使用权，据预测每年这块地可获5万元收益，本金利率为10%，使评估这块土地的价值为( )万元。

　A.30

　B.40

　C.50

　D.60

　参考答案：C

　案例三

　某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程 3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨/天、停泊 10吨/天;淡水航行 10吨/天、停泊 8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加 3天安全量(包括航行安全系数2天，等待供应时间1天)，常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。

　根据以上资料，分析回答问题：

　1、本航次的航行时间(包括航行安全系数在内)为( )。

　A.15天

　B.14天

　C.11天

　D.12天

　参考答案：D

　2、考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为( )

　A.120吨，12吨

　B.128吨，12吨。

　C.128吨，13吨

　D.120吨，13吨

　参考答案：C

　3、船在考虑安全量之后的储备品总量和该船本航次的净载重量分别为( )吨。

　A.499,21489

　B.504,21289

　C.507, 21278

　D.511,21289

　参考答案：D

　4、据货物配积载的要求，上述货物不能同舱装载的有( )。

　A.玻璃和橡胶

　B.茶叶和香皂

　C.玻璃和茶叶

　D.橡胶和碱

　参考答案：B,C

　5、海轮的空船排水量为8000吨，它包括( )。

　A.船舶上的各种供应品和船舶常数等重量

　B.粮食、蔬菜及淡水等重量

　C.船舶本身的重量

　D.船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量

　参考答案：C,D

燃油表显示的基本原理有哪些？

无论燃油表的显示形式如何，其基本工作原理都是相似的。对于不同的车型，由于油箱容量不同，每个厂家都会进行不同的标定说明。燃油表在汽车上起着显示器的作用。显示数据的来源是安装在燃油箱中的浮子。浮子随着油位的波动上下浮动，然后改变滑动变阻器的电阻值。可变电阻值信号输入组合仪表的固定引脚后，由仪表中的单片机进行处理，转换为燃油剩余量的显示。

一、指针显示

指针显示是组合仪表早期开发中使用的一种显示形式。燃油信号输入组合仪表，经过单片机分析处理后，输出信号驱动步进电机旋转。在步进电机上安装一个指针来指示刻度。

这种型号的燃油表主要部件有：步进电机、指针和仪表盘。指针式显示直观，步进电机稳定性好。同时，其采购成本较低。到目前为止，一些入门级模型仍在使用它。

二、LED显示

经过一段时间的指针式发展，液晶显示器由于其显示数据比指针式更准确、更易读取，逐渐得到广泛应用。根据当前加载数据统计，入门级模型的汇编量已经超过指针类型。

LED灯珠式是近5年发展起来的一种显示方式。它最大的特点就是配合手表面板的全贴合工艺使用，使得非全尺寸液晶屏可以达到仪表全液晶显示的效果，同时控制仪表屏的成本。

这种油表的机械结构比传统的步进电机式和全液晶式要复杂。主要部件有led灯珠、导光支架和全黑仪表盘。它通常用于7英寸左右的薄膜晶体管液晶显示器。水温表和燃油表设置在薄膜晶体管液晶显示器的两侧。燃油表的量程由8-10个LED灯珠分成8-10份。发光二极管灯珠安装在印刷电路板上，导光支架隔开。光导支架上覆盖有黑色表面膜，覆盖整个仪器。由于表盘薄膜的作用，整个仪表呈现出全液晶显示效果。每个灯珠对应光导支架中的一系列燃油表。油箱内浮子输入的电阻信号经仪表单片机处理后，点亮不同的LED灯珠，指示剩余燃油。

三、TFT液晶显示

随着TFT液晶显示技术的快速发展，TFT显示的成本不断降低，推动了TFT显示在汽车组合仪表中的应用。从最初的3.5英寸到主流高端车型广泛使用的12.3英寸全液晶仪表，TFT显示屏显示更加精细美观的燃油信息，支持多样化的UI设计。随着汽车多样化、个性化需求的不断发展，汽车仪表也逐渐从传统的显示功能转向更加强调感官功能的使用。多功能集成在全液晶仪表上，如仪表与中控屏的交互。

在检查汽车燃油方面，你是怎么做的？

燃油是汽车的血液，汽车想要顺畅的驱动，不仅要有充足的燃油，同时还要保证燃油的品质，这样才能顺利完成驱动，还不会损伤发动机，为了更好地保证汽车驱动，定期的燃油检查很有必要，关于汽车燃油检查，通常离不开卸压、安装燃油压力表、检查油压以及油压分析等方面，下面是检查汽车燃油的具体步骤与方法。

检查汽车燃油的正确步骤：

1、卸压

检查汽车燃油之前，大家需要先完成相应的准备工作，首先要拔下燃油泵保险丝，同时还要拔下继电器以及油泵插头，之后要启动发动机，等到发动机自动熄火之后，再发动2~3次，然后拆下电池的负极，这样能够把电路里面的电耗尽，能确保后续的检测结果更加准确，也是检测汽车燃油的重要前提。

2、安装燃油压力表

完成上述准备工作后，要把燃油压力表串联在油管当中，把准备检测的车辆端口接入到燃油压力表上，拆卸油管过程中，要用毛巾或者棉垫放在油管接口下面，能够防止燃油出现泄漏的情况，其次要读取燃油压力表上面的读数，一般怠速正常情况下是0.25MPa，如果高于这个数值，就需要更换油压调节器。

同时还要关闭发动机进行检查，看看压力表的读数5分钟内会不会出现变化，正常情况5分钟内不会出现变化，如果出现变化，表明压力方面还是不太平稳，需要进行进一步的检查以及维修。

3、检查油压

检查油压的过程比较多，分别要检查静态油压和怠速油压，还有最大油压和剩余油压的检查，只有做好了这些方面的检查之后，才能够让汽车燃油压力方面处于正常状态，不管上述哪个部分油压没有达到对应标准，都可能会影响发动机的正常运转，也会影响到油耗以及发动机本身。

4、油压分析

油压分析是比较重要的过程，大家能够通过检查出来的数据排除对应的情况，如果油压为零，表明油道可能有漏油的情况，大家可以对应查看油管，看看有无堵塞或者泄漏的情况，排除这种情况后，要针对性检查燃油系统的控制电路，比如保险丝有没有烧断、继电器工作是否正常等，都有可能导致油压为零。