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陕西省兴平市至湖北随州有多少公里路程

行车路线：430.8公里距离约0.45元每公里的高速公路收费，长途跋涉汽油和路桥费是大致相等的，所以成本为400元。

起点：

郑州市的郑州市城市驾驶程序

1）从起点出发，行驶90米，沿中原中路稍向右转到松山路的正东方向 BR /> 2）旅行，沿着嵩山路10.5公里的，稍向左转进入

3）行程1.9公里，沿郑尧高速，郑尧高速公路，朝机场方向行驶，稍向右转

4 ）460米，右转前

5）旅游730米，直到郑州绕城高速公路

2。绕城高速公路行驶18.3公里，沿郑州，直入G4

3。沿G4201.8公里的，直到新的出血高速公路

4。 68.7公里沿着新的出血高速公路，直到交通高速公路

5。沿焦通高速公路49.8公里，就是太长了110米的堰岭，直入随岳高速公路

沿着60.3公里中走过随岳高速公路，直

7。随州方向行驶160米，约190米的李山收费站（随州），朝鲜稍向右转

随州驱动程序

1）差旅费80米，右转进入G316在前面 BR /> 2）沿G31615.0公里行驶，右转进入回旋处

3）沿环岛旅游60米的两个出口，直行进入G316

4）旅游710米沿G316，稍向右转进入迎宾大道

5）沿迎宾大道旅游1.1公里，在左侧的府河大桥约260米，右转

6）行驶140米，左转行驶

7）70米，打开右边

8）旅游60米的，转右

9）行驶100米，左转

10）行驶70米，到达终点（在左侧国道旁）

终点：随州百度地图

标准的加气站可行性报告怎么写

前 言

总 论

1.1项目背景

1.1.1项目名称

1.1.2承办单位概况

1.1.3 咸阳市天然气概况

1.1.4编制依据、编制原则、编制范围

1.1.5项目提出的过程

1.1.6项目建设的必要性

1.2项目概况

1.2.1地理位置

1.2.2建设规模

1.2.3主要建设条件

市场分析

2.1咸阳市加气站现状

2.2车用压缩天然气需求预测

2.2.1咸阳市车辆现状及规划

2.2.2CNG汽车发展预测

建设规模

3.1车用压缩天然气用气量

3.1.1用气量指标

3.1.2用气量

项目选址

4.1选址原则

结论与建议

5.1 结论

前 言

天然气是一种新兴能源，而保证能源安全的一个有效措施就是实现能源利用和消费的多元化，因此，天然气的发现和利用带来了一场世界能源的革命。第16届世界石油大会认为，全球天然气需求将从目前2.4万亿立方米增加到2020年4.9万亿立方米，2040年世界天然气供应量将超过石油和煤炭，所占比例将达到51.1％，成为一次能源中的首选能源。

天然气是清洁能源。以煤炭和石油为主的传统能源消费，因排放大量二氧化碳和二氧化硫等有害物质，已经给环境造成了巨大的危害，进而影响到了社会的可持续发展。而天然气的环保性却是异常突出的，各种有害物质排放量比煤炭、汽油大幅度降低，有利于环境保护。

天然气是一种高效能源。天然气热值可达8500大卡，根据热值换算，每立方米天然气可替代约2.1立方米管道煤气，1.06升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然气的推广使用，对于减少能源消耗，提高能源使用效率，节约社会成本具有积极意义。

总 论

1.1项目背景

1.1.1项目名称

渭城区城市天然气利用工程-CNG加气站

1.1.2承办单位概况

承办单位名称：陕西省伟权实业有限公司

1.1.3 咸阳市天然气概况

我市位于陕西关中平原腹地，东靠省会西安，西接杨凌国家农业高新技术产业示范区，属陕西省和关中－天水经济区发展的核心区域，是连接中原地区通往大西北的要冲， 亚欧大陆桥上的重要结点。全市辖1市2区10县182个乡镇街办，总面积10196平方公里，总人口504万，其中非农业人口102万人。我市是西北重要的工业城市，是西北最大的电子工业基地，陕西重要的能化工业、轻纺工业基地。咸阳现代农业优势突出，是陕西省重要的农产品商品基地、西北地区最大的优质小麦基地和绿色蔬菜基地、全国闻名的优质苹果产地。咸阳是中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国地热城、中国最佳宜居城市和中国魅力城市，国家级卫生城市和省级环保模范城市。2010 年，全市生产总值达到 1098.7 亿元，位居全省第三，规模以上工业总产值1334.5亿元，地方财政一般预算收入43.5亿元，城镇居民人均可支配收入完成 18914 元，农村居 民人均纯收入5060元，全市城镇化率达到45%。 “十二五”时期，我市以科学发展观和富民强市为主题，以加快转变经济 发展方式为主线，坚持“一主导三带动六突破”的发展思路，围绕经济 “综合经济实力上台阶、人民生活水平和质量上台阶、生态环境保护上台阶”的总目标，扎实推进经济、政治、文化、社会和生态文明建设，为建设国际化大都市和全面建设小康咸阳打下具有决定性意义的基础。至“十二五”末，规划全市主要经济社会发展指标为：生产总值突破2000亿元，年均增长 13.5%；规模以上工业总产值达到3000亿元，年均增长18%；地方财政一般预算收入达到100 亿元，年均增长18%；城镇居民人均可支配收入完成38000元，农村居民人均纯收入10500元，分别增长15%和16%；全市城镇化率达到55%。二、天然气气源和加气站发展情况。（一）天然气管网和供气能力国家和我省的大型输气管网穿越我市，天然气气源较为充足。2 1、目前，天然气输主干管线有中石油西二线长输主线穿越我市永寿、乾县、礼泉、泾阳，在我市境内长110.9公里, 设计压力10MPa,设计年输气能力6000 万方/日,现实际供气1600 万方/日,在靠近泾阳的高陵湾子乡设有分输压气站，在 沿途各县共设有5个阀室，其中永寿县甘井镇预留有分输口。该线已与陕西省天然气公司永乐分输站并网供气，目前给省公司年供气指标为5亿 m3。2、靖西一线、靖西二线两条输气主干线同时途径泾阳县，并汇集于泾河分输站，最大输气规模为1190万方/日。 其中靖 西一线， 在我市泾阳分别设有三原义和分输站， 最大输气能力 为 14.25 万方/日；靖西二线在我市泾阳设有永乐分输站，最大输气能力为60万方3/日；靖西二线泾阳泾河分输站最大输气能力为45万m3/日，均与泾阳县输县配站碰口，并留有扩容余地。再是咸宝线途经我市渭城区、秦都区、兴平市、武功县，我市境内长约65公里，输气压力4.0MPa；咸宝复线（关中环线）途经我市泾阳、礼泉、和乾县，我市境内长约 60公里，输气压力4MPa，

在沿途各县市区都有分输站。 3、中石油正在韩城进行煤层气开发，其规划输气管网经渭南与永乐分输站并网，目前正处于施工阶段。

1.1.4编制依据、编制原则、编制范围

1.1.4.1编制的原则

（1）设计中严格执行国家的有关方针、政策、标准、规范;

（2）在保证技术先进、工艺合理的前提下，充分利用现有的、节约建设资金;

（3）在充分调查、详细研究的基础上确定合理的发展规模，同时认真贯彻为人民服务，为发展公共事业服务的方针，力求取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

（4）注重环境效益，力求及时设计、施工,及时投产和使用，取得最好的经济效益和社会效益。

1.1.4.2编制的范围

咸阳市渭城区CNG加气站站址选择；压缩天然气（以下简称CNG）脱水、压缩、加注系统的工艺设计；总图设计以及与之配套的自控、电气、给排水、消防、土建等专业设计。

1.1.4.3设计遵循的标准、规范

（1）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006

（2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006

（3）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)

（4）《车用压缩天然气》GB18047-2000

（5）《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》GB19533-2004

（6）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）

（7）《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98

（8）《环境空气质量标准》GB3095-2001

（9）《大气污染物综合排放标准》GB162-1996

（10）《压力容器安全技术监察规程》质技监锅发[1999]154号

（11）《压力管道安全管理与监察规定》劳部发[1996]140号

（12）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001

（13）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92

（14）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005

（15）《暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003

1.1.5项目提出的过程

自1989年我国建成第一座车用CNG加气站以来，经过20多年的发展，车用天然气产业进入蓬勃发展时期。根据国家发展改革委发改能源[2007]2155号《天然气利用政

策》，陕西省咸阳市利用中石油西二线、靖西一线、 靖西二线天然气气源的机遇,作为咸阳市的气源，同时满足周边未通管道天然气县市的天然气汽车用气需求，充分利用咸阳市公路主干线交通枢纽的重要位置,发展当地经济和汽车加气业务。

1.1.6项目建设的必要性

在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来，针对石油匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有天然气汽车才兼具丰富、分布广泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。

（1）发展天然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径

传统的汽车燃料为汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开和成品油加工却难以满足需要，每年需大量进口，我国已成为世界原油、成品油进口大国。近年来，受世界油类市场价格持续走高和其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。

因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展天然气汽车、筹建天然气加气站可以有效改善沈丘县车辆燃料的供应结构。

（2）发展天然气汽车产业能够有效的改善城市环境污染

环境和能源是近一个世纪人类最关心的两个问题，高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明的同时也给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上各国 *** (发达国家、发展中国家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，一直努力地寻找解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、天然气汽车等。天然气汽车由于它排放性能好，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。

我国自改革开放以后社会和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益严重，大气中的污染物50%来源于汽车尾气。特别是大中城市，机动车尾气占污染源总量的比例已超过50%。机动车尾气含有一氧化碳CO、氮氧化物NOX、碳氢化合物HC、二氧化硫SO2、铅及其他有害物质。天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车则是以天然气作为燃料的汽车，近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，S02下降约70%，CO2下降约23%，微粒排

放可降低约40%，铅化物可降低100%。

天然气对环境造成的污染远远小于液化石油气、石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。

　结论与建议

5.1 结论

本项目对咸阳市来说是一项环保工程，可以改善城市大气污染的现状，具有很好的社会效益、节能效益、经济效益。

（1）本项目气源为天然气，其丰富，燃气质量优良，工艺成熟可靠，技术先进。

（2）项目达产后，能够满足咸阳市的用气需要。社会效益和环保效益显著。

（3）项目重视环境保护、安全消防、和工业卫生。

（4）项目正常年各项经济指标较好，有一定抗风险能力，投资回收年限合适。 综上所述，本项目技术上先进，经济上可行，有利于促进地方经济的可持续发展，社会效益和环境效益显著，切实可行，建议尽快实施。

改高压天燃气电脑块a8好还是d06好

现在的汽油价格已经让很多车主有点肋疼了，一公里0.5元甚至1元，然很多人有了改装天然气的想法（在新疆有的丰田4500磨合期一过就改气了），在陕西有很多天然气改装点都在大量改装以满足需要。 但是现在就改出来的车使用情况而言，效果还不十分理想。有回火，放炮，经济性差等现象普遍存在。改装点尽力调整总还是达不到最佳，最近找到了一个让天然气可以像汽油一样烧着爽快的调整地点，调整以后，天然气的感觉几乎与汽油没有什么差别，（除了急加速以外），动力性，经济性都达到最佳。油门踏板的深度踩得与油一样，响应时间基本上不差，1.6排量0.15-0.20元/每公里，2.5别克0.40元/每公里。爬高架桥，上山一样很轻松，没有什么变化，这确实是意想不到。现在很多使用燃油的汽车都在选择加装天然气附加装置作为第二种燃料使用，这种燃料具有很好的能效比，动力性，经济性都比较突出，附带环保效果良好；为车主节约了大量的燃料费用。 当前天然气附加改装技术日臻成熟，稳定性和耐用性已经足够。有些车辆由于加装技术水平的影响，使用一段时间后，出现了各种问题，其中突出的问题就是撮车，回火，放炮，燃料消耗大，感觉没有刚改好的时候效果那么理想了，修来修去最后发现是点火系统出现问题了，于是专家们得出一个结论，天然气发动机点火系统损耗是正常的，需要定期更换适合于燃气使用的火花塞，点火线，甚至经常更换点火线圈。还有更多的问题没有被业内人士解决，气门烧蚀，发动机过热，氧传感器，三元催化器损坏，开空调动力损失大等等被认为是死穴的问题。 经过长期的研究，大量的实践，深度的分析，这个困扰天燃气行业根深蒂固的问题，终于总结出了正确的方案，根据方案设定的方法实施后，点火系统寿命稳定工作，元器件寿命延长，发动机持续运转不会高温，气门不会因为过热而烧蚀，氧传感器，三元催化器也不再会受到威胁，活塞环也不会因为过热而加速磨损，动力比实施前提升明显，消耗下降等等，从根本上改变了燃气对发动机伤害大的观念，使发动机寿命延长，维修成本（误修成本）大大降低。 现在由于汽油的价格始终很贵，导致很多单日公里数多的车辆，都有想加装天然气燃料系统，来满足行驶更多里程的要求，降低燃料花费（燃料消费已经占据了养车成本的大部分），体现出经济性。 目前，总的原则是改气之前首先要选择一款市面上装车率高和可维修性强燃气套件，由于市场竞争激烈，各厂家为了规避风险，控制客户流失会用偏门系统或者差异化套件，尽量不与市面上的系统通用（个人观点：虽然同质化产品会使顾客容易比较出价格，但天然气安装就像家用空调的安装，安好才是成品，安好-价格自然就不是竞争的主要筹码，效果才是最重要的，价格自然就会高涨，偏门系统会使顾客的故障只能在本场维修调试，一旦效果不理想，外界又无法解决的情况下很容易被其他厂家拆换掉，使品牌形象和名誉大大降低）。 天然气系统的套件种类很多，生产厂家也很多产品良莠不齐（国产品牌推荐力讯，力能，），从工作原理上分为：单点式，多点式。从电控系统上分为：傻瓜型（D01)，全功能型(D06),AC300+，D07等。单点系统燃料供给方式为文丘里方式，分为开环和闭环控制系统，闭环控制：早期我们见到的富康，比亚迪1代系统都属于这种，功率控制由可控阀门动态调整，空燃比调节手动控制，精确度由减压器决定（即空燃比特性曲线的对应比例由减压器工艺孔决定）目前市面上已不多见。开环控制：功率控制由手动阀门控制，设定技术要求高，空燃比调节手动控制，精确度由减压器同混合器共同决定，这种系统是目前市面上最常见的，也是最难能调整的（看似简单的结构，实际蕴含了更高的难度）。 目前单点开环系统最佳的实例是君威2.5配装罗瓦托原装减压器，调校后综合路况0.32元/公里，别克GL8 3.0配装欧姆威尔减压器，调校后综合路况0.4元/公里。 多点系统主要以开环控制+仿真为主，燃料供给方式以喷射方式提供，由减压器提供稳定压力，配备燃气喷射控制电脑，经过传感器集各项数据后由电脑精确控制，功率控制，空燃比控制都由电脑确定，调整方式为数据写入。数据一经写入，稳定无偏差。 傻瓜型多点控制系统是介于单点和全功能之间的产品，特点是功率控制，空燃比控制精确性低，只能设定怠速混合气比例和功率转速最大值，线性运行状态下空燃比飘忽不定，至于上述各种工况下则无法做精确调整，只能取决于安装水平和发动机工况，调试难度高（但是这种系统装车成功率高，成活率低，因为只有2个调整点随便一调就可成功，至于精确度由调车人员水平决定。傻瓜系统最大的缺点是不能满足开空调，挂D档踩刹车等红灯打死方向起步等，问题由此展开——只适合于没空调的手动挡不带方向助力车辆。 全功能型在功率控制和空燃比控制精确性非常高，可以在全域范围内逐点控制，根据需求调整，保证了发动机从怠速到全速，轻负荷到重负荷，小油门到急加速，进D档踩刹车等红灯，开空调，开大灯等各种工况都可以平顺工作。对于改装调试人员的素质要求非常高，通常各个改装厂都只能调整到基本使用条件，接错信号线，设置错误，匹配不精确等问题较多，不能精确调整（所以很多车辆使用一段时间后就会出现这样或者那样的问题），改装好以后，按照工艺要求调整好以后，车辆产生故障的几率非常低。 举例，一辆陕西兴平的起亚锐欧1.4出租车，出现经常熄火的故障，原车主自己选装的是傻瓜系统套件，经过一段时间使用出现了若干问题，在各个改装厂都维修过，甚至又重新装了一套傻瓜系统（大家都认为原车装的套件老化），但是无济于事，故障依旧，给车主精神上，经济上带来很大的影响，苦不堪言，甚至不敢相信任何修车的人说的话，最后给他改车的人告诉了西安玉林汽配城一家燃气配件供应部的电话，这辆锐欧车的车主亲自来到西安，明确表态如果修不好就拆掉你们推荐的D-06系统套件，经过换用D-06燃气控制系统并经2位高手精确调整设定后，车辆怠速平稳，加速顺畅，匀速燃气平均消耗下降，满意地离开西安，经过几天的使用，反馈参数稳定，系统正常工作，圆满成功达到顾客意愿。 一辆颐达轿车，开始在本市大型燃气改装厂改装的单点天然气系统，但是使用中出现了油烧完了气就打不着，然后又找到另一家大型燃气改装厂把单点变成D01多点燃气喷射系统，使用了一段时间后出现了燃气动力弱，且烧油冒黑烟，到最后发展成烧油烧气都冒黑烟，到处修车，解决不了。为此车主修车花了将近万元，才把冒黑烟故障解决，原因就是控制系统太简单，不能精确控制，导致发动机气缸压力降低，发动机抖动，油耗增加等，节省油费的初衷没有实现。 一辆2012年产的江淮瑞风 2.0汽车，改装厂加装了一套D06燃气系统，运行时出现急加速困难，匀加速，小油门加速都正常，原车换了很多配件，多次调试始终解决不了，到我处检查发现原车电控系统不与燃气电控系统兼容，问题所以解决不了，经过推荐换用D01系统后，问题轻松解决。 目前全功能型系统也出现多元化，各种仿版系统相继出现，效果也不尽相同，控制效果差异比较大，稳定性和精确度自然也就有所不同，目前最实用的控制系统软件就是D-06系统（该系统质量稳定性和精确性都不错），也就是我们经常见到的捷达车的控制程序，就以捷达车为例，装了其他控制系统软件之后，怠速至2000转加速不平顺，火花塞，点火线经常更换，节气门，喷油嘴经常清洗，多次修正无明显变化，尤其是开空调后动力性明显感觉不行，经济性体现不出来，最后换成欧朗D-06系统，问题迎刃而解，加速超爽，一点都不次于烧油的感觉。 D06系统最大的特点就是弥补产品自身带来的偏差，修正每时每刻当前负荷信号要求的喷气量，而不用担心混合气比率的平滑性和均匀性，各种负荷都可以满足，所以才会有加速性好，动力输出均匀等特点；D01系统对产品的精确性要求高，偏差范围过大则无法弥补，可调参数简单，反而让调试人员无从下手，压力，孔径，电压稍有变化，参数影响随之即来，加上燃气改装行业没有列入国家汽车教材，从业人员的基础薄弱，更使燃气调整水平雪上加霜。 最近也见过了AC200，AC300+的电控燃气系统软件，虽然有了自动标定功能，而且自动标定是有前提条件的，不是任意状态下就随便可以标定出来，但由于没有理解设定条件，所以标定出来的只是一种偏差较大的标准，不能达到合格的要求，所以实用性不强，依然未能摆脱从前的窘境，尤其是AC300+很多改装厂根本就不理解咋回事，以为这种系统就像厂家说的那么万能，实际还是需要手动标定。尤其是开空调，偏差跑得更远。

晋中最佳旅游季节山西陕西最佳旅游时间是什么时候

1.晋陕几月份去旅游最佳

黄河壶口瀑布是黄河晋陕段的主要旅游景点，每天都有。

2.陕北旅游几月份最适合

西安安是最有代表性的城市，有兵马俑，大雁塔，大明宫，适合公共交通。陕北和延安安是最有特色的城市，比如宝塔山，枣园，壶口瀑布，适合自驾游。

3.晋陕几月份去旅游最佳季节

去西安自驾游一；一个

1:黄陵和壶口(2天)

游览黄陵后，走210国道，在富县石佳平转309国道，一路向东。309国道路面好，车辆少。宜川县城到湖口51公里，往返800多公里。

2.河南焦作云台山青天河

从西安出发的单程旅程安到潼关是，用时1.5h，60元一次交费。西安安环路、西通高速都是高速公路，沿途大车多，要注意安全。路面比较好开快车，时速可以跑到140以上。目前还没有发现测速。

潼关-巩义东单程是276，用时2.5h，120元一次交费。连霍高速都是高速公路，大车多，要注意安全。路面T好开快车，时速能跑到150以上，限速50-100。一路上都有测速。

巩义东-文县距离23约20分钟。黄河大桥10元全是省道，3级路面。车流量很大，注意安全。

文县-焦作走3016分钟在温焦高速一次费15元。几乎没有车，可以冲。焦作-云台山50KM，需要1h。是市区城市道路的3级路面。交通很拥挤，所以开车要小心。

或者走洛阳东到二广(济源)-吉焦(焦作)走全高速-云台山。

3:青木川

包高速-眉县-太白-江窝子-G316-石门水库-保和镇-勉县-G108宁强方向-列金坝乡土官铺、余家嘴叶G108-戴家坝-阳平关-燕子砭-安乐河-广平河右转-青木川(早上7:00起

4.老县城

西湖高速公路-107省道(环山公路)-马肇-黑河森林公园-后团子-老县城。建议参观两天。

5:商南荆紫关

西安安-蓝田-商洛-冯丹-商南(312国道)-香河-白浪-荆紫关-小斗岭-商南-冯丹-商洛-阳玉河-林岔河口-秦岭口-红岩寺-凤凰-孝陵-石瓮-柞水-霍光街(210国道)-霍光街

6:宁陕木郭家森林公园

street-jiangkou-26范峪口-霍光(签名-35王牧

岳坪-王牧森林公园(杨斯乡)

全月台路21km林间小路13km，全长34km，耗时3h，不付费，不JCSS，呵呵。

1.路况：全部碎石路/土石路18km3.5km，13.范姜路林间小路

岳麓路21km/耗时2h:碎石/土石路较多，路面较窄。有些地方只能有一辆车通过，所以过往车辆一定要避免慢行；路面上有许多突出的大石头，所以我们小心地爬行着底盘。其中前11km，沿途岔路和矿区(钼矿)多，运矿石的大车多，注意路上锋利的碎石伤胎。通过3.5公里翻腾路的汽车必须靠路的一侧路肩慢慢骑行。整个路面凹凸不平，全程只适合大车和拖拉机行驶；开SUV小心翼翼也能过；驾驶经验不足的建议放弃。

林区小路走13/1h，多为碎石路面，多尖锐小石子，控制车速以免伤胎；连续翻山越岭，小心陡坡路面松软；三次穿越4~6m宽的无桥河道，2006年8月中旬一天局部暴雨后，两处水深约100~250mm/。涉水河路面用直径约100~300mm的卵石铺设，过河前必须进行检查或整修。

雨天过后，3.5公里的路面翻浆，尤其是大车的碾压，更是雪上加霜

见前面青木川路书，G316-汉中(据说西汉高速2007年国庆前可以通)。

12:商州、丹江、金丝峡

自驾路线，从西安出发安，走西兰高速，然后走高速，经商洛到。这是312国道。然后走丹珠(冯丹-竹林关)路到商南县石柱河乡，再向南拐到金丝峡专用路！敬金丝峡。漂流的朋友最好不要在冯丹漂流，这里人多又没什么新鲜的。漂流到金丝峡口在这里探险，海浪能冲7.5公里。然后它深入峡谷20公里。它it’最好坐这条线，车少，比从商南来回少80公里。但是这个一线加油站没有93号汽油，应该是在冯丹加的。(最近丹竹路好像有点问题，可以去上南)

13:平凉崆峒山

咸阳-礼泉-乾县-永寿-宾县(大佛寺)-长武-泾川-平凉

大约中午2点到达。

14:鄂尔多斯沙漠(第四)

西铜高速公路-黄桐高速公路-黄陵G210-延俺(据说是阎一条高速公路国庆通车)-安塞高速到靖边高速-靖宇高速-玉蒙高速，

15:旬邑

西通高速-三原-G211-旬邑-石门山-耀县-西通一级

16:晋陕黄河大峡谷

D1-严安-吴堡，留在吴堡(它最好呆在山西交口，它联系船上很方便)

项目：乘船游览山西古渡口、古碉堡；陕西将探秘入情人s谷，沿黄龙溪而上，山顶有古寨山泉；参观吴堡古城，从县城到古城5公里。

D2吴堡-延川-涂刚乡-干坤湾，入住程潇村农家乐。

项目：拍摄黄土地的窑洞、民俗，干坤湾黄河日出。

D3干坤湾-延川-延安-西安一；一个

17:道化武当三日游。

时间表，路线：

日D1:早上7:00出发，走312国道，经商洛、商南进入河南，在西平镇变道，然后向南。中午1-2:00经湖北省陨石县到达十堰市，然后行驶20公里到达武当山，全程约400公里。开车上山，直奔太子坡、南岩、小芸宫，当晚入住小芸宫。

D2:全天游览武当山金顶等景点，晚上住宿石岩。

D3:十堰古城和三国遗址半天，下午返回。

首先，东、西、北、南旅行

1)毛乌素之旅：榆林至靖边四日游，沙漠风光(统万城、沙漠、红石峡、镇北台)

2)寻访黄河：燕三日游安-延川-宜川-黄龙，黄河风光(干坤湾、壶口瀑布、溶洞民俗)

3)秀美山川：渭北高原旬邑2日游(民俗、石窟、石门森林公园)

4)状元回访：韩城2日游，韩城古迹文化，党家村明清建筑。

5)春季陕南3日游(安康-汉阴-旬阳):阳春三月，看青山绿水，赏遍地油菜花；探索古城，收集民俗，夕阳下的汉江。

6)汉中3天休闲游，逛三国古迹，走石门栈道；

7)西府2天休闲游，参观周公寺、法门寺，吃岐山的臊子面。

二。渗透秦岭南北

1)秦岭梁草甸——大庙一日游，高山草甸，可结合徒步。

2)周至老县城、清旧址、原始森林探险两日游。

3)太白山2日游，板寺云日出，秋日红叶飞；可以和徒步结合。

4)柞水凤凰古镇2日游，文化风情游，找一个古老的手工造纸厂，一个老水车；

5)深圳王牧三日游安，看十里杜鹃和鹰嘴山、四海坪等原始森林自然风光；

6)洋县华阳镇2日游，探寻巴洛古道，体验古镇淳朴民风；

7)旬阳县束河古镇、汉江、青石板老街2日游；

8)

被称为常安在古代，西安安和雅典、开罗、罗马一起，是古丝绸之路的起点。是世界上文化内涵最丰富、文物最厚重、古城体系保存最完整的历史文化名城。它有7000多年的文明史，多年的建城史和1100多年的建都史，被誉为自然历史博物馆。西安安下辖11个区：新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、灞桥区、未央区、阎良区、临潼区、常安区、高陵区、_邑区、蓝田县、周至县，总面积1075米。西安安位于关中平原中部，是国家重点建设的文化大都市之一，也是中国第九个国家中心城市。

鸡肉市场

宝鸡古称陈仓、永城，素有炎帝故里、青铜器之乡的美誉。也是周秦文化的发祥地，青铜器之乡，民间工艺美术之乡。是关中平原城市群重要节点城市，关中天水经济区副中心城市。宝鸡有9个县：渭滨、金台、陈仓区、凤翔、岐山、扶风、眉县、陇县、千阳、麟游县、凤县、太白。

咸阳市

咸阳位于八百里外的秦川腹地。渭河南流，庐山北流，山川皆晴。故称咸阳，古丝绸之路第一站，中原通往西北的枢纽。有着多年的历史，是中国甲级开放城市，国家历史文化名城。咸阳市9个县：秦都区、杨凌区、渭城区、兴平市、三原县、泾阳县、乾县、礼泉县、永寿县、滨州市、长武县、旬邑县、淳化县、武功县。总面积10189.4平方公里。

铜川市

铜川市位于陕西省中部，关中盆地与陕北高原的结合部，总面积2000平方公里。是三国政治家、军事家傅拓，西晋哲学家、文学家傅玄，唐代历史学家令狐德芬，医学家孙思邈，大书法家刘公权，北宋著名书画家范宽的故乡。耀州窑博物馆是中国最大的古陶瓷遗址博物馆。铜川市1县：王一区、印台区、耀州区、宜君县。

渭南市

渭南位于关中平原东部，总面积1平方公里，是圣仓颉、酒圣杜康、程淼、隶书鼻祖、史圣司马迁的故乡。位于中国的几何中心的领土，北京时间是由这里的国家授时中心颁发的，它是中国的发源地美国航天测控，那里的神舟系列飞船都是遥测的。渭南下辖七县，市管：林微、化州、潼关、大理、合阳、澄城、蒲城县、白水、富平、韩城市、华阴市。

颜一；一个

颜某市位于陕西省北部，黄河中游，黄土高原中南部地区，总面积2000平方公里。是世界第一陵、中华民族始祖黄帝陵的所在地。是国家圣地，中国革命圣地，院首批国家历史文化名城之一。颜安市下辖11个县：宝塔区、安塞区、延川县、子长县、志丹县、吴起县、甘泉县、富县、洛川县、宜川县、黄县、黄陵县。

玉林市

榆林，位于陕西省的最北部，总面积4平方公里，被称为九边城是院公布的第二批国家历史文化名城。榆林市下辖10个县：榆阳区、横山区、神木市、府谷县、靖边县、定边县、绥德县、米脂县、佳县、吴堡县、清涧县、子洲县。

汉中市

汉中，以汉水命名，是中国著名的历史文化名城，总面积为平方公里

商洛市因有商山、洛水而得名。位于陕西省东南部，秦岭南麓，与湖北、河南两省接壤，总面积19平方公里。历史上是西北向东南的交通要道，兼容秦熊、楚秀，是当代著名作家贾平凹的故乡。商洛辖一个市辖区和六个县：商州区、洛南县、丹凤县、商南县、山阳县、镇安县和柞水县。

4.去陕西旅游最佳时间

黄河有很多针对中老年人的旅游线路。从三江源到祁连山，从内蒙古到5400公里黄河流域的晋陕峡谷，旅游线路很多。

我想我可以沿着黄河从西北向东南走。航线是宁夏银川市-沙坡头、中卫-兰州市-西安安市-渭南市-山西省蓟县壶口瀑布-河南省三门峡市-山东省济南市-东营市，到达黄河入海口。

5.晋陕旅游线路

不需要。

6.陕西四月份去哪旅游最合适

一般来说，西安的三月已经进入春天这是一个春暖花开、阳光明媚的日子。然而，西安将会有几天寒冷的春天每年的三月，或者会下雪或者下雨刮风，气温可能会降到0度左右。因此，西安三月份的温度是不稳定的安。如果你打算来西安俺三月，你你最好穿上秋冬季的衣服，以免冻坏你。

7.三月份陕西去哪里旅游比较好

山西运城永济旅游景点最多！而且都是著名景点！一个在鹭鸟山庄掀起了唐诗的高度！中国的天花板s桥，唐铁牛，用铁链把山西陕西连接起来，促成了秦晋的繁荣！

普救寺，永远传唱《西厢记》的地方，是多少期待已久的爱情发生的地方！

中国道教的五老峰，司空图的幽处王冠谷，都是很有名的地方！

8.晋陕几月份去旅游最佳时间

公路旅行中的最佳路线，秦岭我个人认为5-10月关中环线值得一去。一路风景，一路歌。

这条线路480公里，大部分在陕西，少数延伸到甘肃。全程绕秦岭，景色迷人。它是一条内涵丰富的自驾之路，有秋天绚烂的自然风光，也有令人肃然起敬的人文历史。太白山、黄柏塬山、天台山、定军山、古汉台山、麦积山、关山草原山、红河谷山等。都很低。路线：西安安佛坪——汉中留坝辉县天水宝鸡安。

兴平市兴盛加油站怎么样？

兴平市兴盛加油站是2013-04-24注册成立的个人独资企业，注册地址位于陕西省咸阳市兴平市西宝北线西去马嵬转弯处。

兴平市兴盛加油站的统一社会信用代码/注册号是91610481L35844564N，企业法人高新，目前企业处于开业状态。

兴平市兴盛加油站的经营范围是：成品油，汽油，柴油，润滑油，润滑脂，小百货，小食品，劳保用品，汽车服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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植物知识：宝中取宝蚕和桑

以下是 无 为大家整理的关于《植物知识：宝中取宝蚕和桑》文章，希望大家能够喜欢！

据说河北省东光县全县有专产桑椹的所谓“椹子桑”四百多亩，年产桑椹百万余斤。东光群众中流传着古代沿传下来的这样几句民谣：

　桑椹之乡话椹桑，东光自古很兴旺；

　人吃桑椹甜如蜜，蚕食桑叶吐黄纱；

　桑皮造纸丈官用，桑木雕弓武将拉；

　综合用桑价值大，富国强兵要靠它。

　桑椹，到过农村的人，对它并不陌生，如果你自小在农村长大，那么一提起吃桑椹，一定会引起你甜蜜的童年回忆：当桑椹成熟时，你的嘴边会因吃桑椹常常染成紫红色。可是生长在江南水乡的人，只能看到和吃过花生米粒般大小的桑椹，如果当你看到河北省东光县五八家、陈家房和燕台一带的大桑椹，你同样会像从来没有见过桑椹般的人那样感到目瞪口呆。因为那里的桑椹比之江南水乡常见的桑椹至少要大上三四倍。按照北方人的口气：“个头的有一寸多长。”而且桑椹的颜色不限于紫红色，有什么马铃椹子、江米糕椹子，小白椹子、大黑椹子，枣红椹子等多种。在桑椹成熟的季节里，你想尝尝那些大椹子的甜味到东光去，从老远看去，不知道底细的，准把那些桑树误认为是什么果树。这些椹子树，具有短而粗壮的主干、开展的树形、茂密的枝叶，但是树上挂的并不是什么枣子或是梨，而是压枝欲折累累成串的桑果。其中大树高两丈余，主干围径粗壮达4.5市尺左右，树干方圆达四丈多。据说像这样的椹子桑中，单株的产量曾达到过800多市斤!无怪乎在古籍中曾多次记述用桑椹晒干储藏渡饥荒的事迹了。北方桑椹又大又多，含糖份也多，在那兵荒马乱的年头，人民不得不用它来代替粮食解救饥困。

　《三国志》中有这样一段史事：兴平年间(公元194～195年)，有个名叫杨沛的，在他担任新郑令的时候，他看到长期战乱，再加上不时天灾人祸，真到了民穷财尽的时刻，杨沛是个比较有见识的官吏，他号召百姓收积桑椹，晒干储藏，以备饥荒。事有凑巧，那年曹操带了大队人马，行军路过新郑，缺乏军粮。杨沛便把他收贮的大批桑椹干献给曹操的部队，解救了曹军一时饥困，因而深得曹操的赏识。后来三分定局，杨沛也受到了曹操的重用和提拔。在三国时代，用桑椹解救饥困的记载，见于史籍的还不止一次。像袁绍、刘备的军队，在绝粮的时候，也都曾用桑椹代替粮食解饥。在那一段战乱连年的时期里，不用说，广大民众也是普遍把桑椹作为渡荒的依靠了。大概是“杨沛蓄椹救曹军”的这一史事影响深远的缘故吧，后来广大人民群众便把收贮桑椹备荒作为一好办法。《齐民要术》种桑柘篇中这样记道：

　“今自河以北，大家收(桑椹)百石，少者数十斛……饥馑荐臻，唯赖以全躯命，数州之内，民死而生者，乾椹之力也。”

　一家收贮桑椹多至百石，别说干椹，即是鲜湿的桑椹一百石也就可观了。家家户户都这样办，可以想见，当时河北许多地方农村中桑林一定很普遍，椹子桑也一定很多。

　按照河北东光的民谣中所歌颂的那样，桑叶能养蚕故不必说。桑椹在正常年景可充水果，在饥馑年景那就把它当作解救饥荒的活命之源了。桑皮能造纸，桑木是良才，能做各种硬器具，民谣以武将做雕弓来概括，衬托出桑树的功用犹如文武全才那样受人敬仰，给人们以无穷的恩惠。总之，那里人们对蚕桑的综合利用一直是停留在直观的功用方面，围绕栽桑、养蚕生产过程，在长达几千年的发展历程中，蚕桑的综合利用，也许一直就是这样没有引起人们的注意。可是到了近代，由于科学的昌明，蚕桑的综合利用情况就大不相同了。近代蚕桑的综合利用，已越出了蚕桑生产的范围，虽说来源也还是桑、蚕、茧丝为原料，而加工利用却远远超过了蚕业范畴，它牵涉到化工、医学以及食品工业等方面的复杂的科学领域和工艺程序，经过那些不同手段的制成品，已是面目全非，不经说明已无法辨认用的是什么原料。

　自古以来，桑叶只用于养蚕，到冬季落叶，枯桑叶搜集起来作为喂牲畜或搅入塘泥做肥料；夏伐枝条则不用说，大都是堆放一起进灶门当燃料，至于桑果，在北方的部分地区，还将大椹子桑当果品出售，而在长江以南除种繁殖时搜集部分外，大部分任凭儿童食或任其自长自落。其实桑树的一身除用桑叶养蚕这一正经用途外，其余部分若加以科学技术的加工处理，可说是浑身是宝。

　枯桑叶中含有蛋白素(干酪素)43.40%，这种蛋白素的用途很广，是印染工业、塑料工业及医药上的主要原料之一，桑皮可以制人造棉及制皮浆。用桑皮制人造棉，就是经人工及化学药品处理，除去桑皮中的木质素、果胶、树脂及无机盐等杂质，提取其中的纤维素，经过梳棉就成棉花一样的人造棉。如果要将桑皮改作纸张，可制成较高级的白报纸。这一工艺流程的前半部与制人造棉相同，后段工序省掉浸酸、脱氯及软化三个过程，经打浆机打成纸浆，就可按一般造纸法制成高级的白报纸或桑皮纸。此外，桑皮的纤维经化学处理，还可以作人造丝的原料，如果把这种纤维素经NaOH处理成为碱纤维，再以一氯醋酸(CICHCOOH)处理，并加以稀盐酸中和，可以制成名叫羧基-甲基的纤维素，这种纤维素制品，是棉纺织方面的上等浆料。

　桑果是酿造的好原料。桑果白酒就是选用质量较好的桑果压出果汁，100斤桑果汁，放酒约1～1.5斤，搅拌均匀然后放入封闭的大缸中，发酵5～6天。发酵完毕后，取出放入“烧酒蒸馏器内蒸馏，蒸馏出来就是50度的桑果白酒。如果把白酒保持一定温度，继续蒸馏，就可以得到95度的优质酒精。

　你大概没有听说过桑果可以做面包吧。是的，香甜的桑果面包是别有风味的。如果把桑果晒干后，磨成粉末，和入面粉可以做成香甜的面包；桑果还可以做桑椹膏，是滋补身体的营养品。同时还可以制成桑椹蜜，这种蜜是一种安眠，据说可治神经衰弱，习惯性失眠，促进消化润肠等作用。此外，桑果还可以提取果胶，是食品工业中制果冻、果酱以及软糖等不可缺少的原料。

　桑叶、桑皮、桑果都有它的新用途，大概剩下的桑杆只好当柴薪了吧?否。当柴薪那就实在太可惜了。桑杆条除掉用来代替毛竹制成轻巧的手工艺品器外，更可以做高级纸浆和人造丝的原料。经研究试制利用，桑杆为原料制成的人造丝浆，质量合格，是一种很有前途的人造丝原料。如果是这样，那末全国700多万亩桑田，若以亩产桑杆500斤计(桑皮约为15%已除外)，每年就有近40亿斤桑杆，这么庞大的数字究竟可供几个化纤厂作原料?这就要请化纤工艺方面的工程师来计算了。

　蚕沙即养蚕中蚕体排泄的蚕粪，自古以来蚕粪的用途只作农田肥料。蚕沙是否还有别的用途，千百年来几乎没有人去多想过。其实蚕沙和枯桑叶一样含有大量蛋白素(干酪素)。不过它的制取和枯桑叶的工艺流程略有不同。蚕沙中也含有脂肪、蛋白质，还有色素无机盐以及灰分等组织成分，特别是灰分含量较多，约有30%～40%左右，因此蚕沙是备制活性炭的好原料!同时脂肪、蛋白质等还可以用来提取混合油，这种混合油经分析含有汽油和煤油的成分，蚕沙能炼汽油这又是多么有意义的事。组氨酸是一种贵重药品，谁都难以想象，这种贵重药品竟然可以从蚕粪中来提取。当然蚕沙还田是上好的有机肥料，可是这里不叫它直接还田，因为直接还田肥效有限。若将蚕沙和以草木灰、粘土、过磷酸钙、蚌壳粉等，配料比例按3∶3∶2∶3∶3，把这些原料混合均匀，就成了上好的蚕沙化学肥料。

　叶酸是抗贫血及促进生长的药物，又叫维生素B，这种药物就可用蚕沙来提取。此外，蚕沙还可以提取植物生长素(荷尔蒙)和叶绿素。

　在古代史籍中，从没有见过对蚕蛹利用的有关记述。因此，古人是怎样处理蚕蛹的不得而知。大概不外乎喂鸡鸭或作肥料之用吧。在古代养蚕缫丝都是一家一户分散经营，少量蚕蛹也只能便宜行事；而现代化的缫丝生产是在专门的缫丝工厂进行，一日出蛹千斤、万斤，这样大量的蚕蛹还像传统的老办法喂鸡、喂鸭或作家畜的饲料，甚至直接沤制肥料，那就未免太可惜了。

　蚕蛹主要由蛋白质、脂肪和肝脏淀粉三种主成分组成。根据分析，蛹体中含有十种以上的水溶性氮素，在干燥蛹600克中，可以分离出总量达95.56克的各种氮化物。此外，蚕蛹中还有多种含磷化合物。将蚕蛹用种种溶剂浸出其中溶解的磷酸，经定量分析，有十种左右含磷化合物，在600克干蛹中总量达8.938克左右，其次还有5.414克的灰分。

　蚕蛹可以提取哪些制成品呢?蚕蛹通过化工处理，大体上有这样一些产品：

　通常蚕蛹可以制造蛹油。蛹油在工业上用途很广，可作为制造精炼生丝用肥皂及化妆品肥皂的原料；蛹油可以代替鱼油作为一种油鞣剂鞣制皮革，蛹油经硫酸处理后，成为一种硫酸化油，生成的硫酸化油在工业上用途很广。此外，可以从蛹油中进一步提炼出汽油和柴油。据试验研究，从蛹油或蛹油脚中炼出汽油、柴油、煤油的混合出油率达60%，其中汽油7.2%，煤油4.8%、柴油48%。如果操作掌握得好，其混合油的出油率可达到75.06%。

　酪氨酸是一种贵重药品。而这种贵重药物却可以从蚕蛹中提取；蚕蛹中也可以像枯桑叶一样从中提取蛋白素(即蚕蛹干酪素)。此外，从蚕蛹中还可以提取壳糖、味精、化学酱油、活性炭、维生素B、尿素、蛋白陈以及盐

　2酸α—氨基葡萄糖。特别是“盐酸α—氨基葡萄糖”不同于一般葡萄糖，是一种贵重药物，据说能治癌症。

　近年来，我国部分省区在蚕粪利用方面已大有进展，广东、浙江，山东等地对叶绿素的提取已建立了一整套的工艺流程；特别是山东益都蚕种场已进一步从糊状叶绿素中提取成铜钠盐，建立了我国第一座铜钠盐车间。最近，该场还从铜钠盐废水处理中成功地提取了三十烷醇(植物生长激素)，经各地科研、生产单位大田试验证实，对水稻、玉米、、黄瓜及马铃薯等农作物都有明显的增产效果；对蚕体增丝及桑树增产初步证实也有较明显的效果。

　蚕丝自古以来就极受人们珍视。我国古代由商人贩运到罗马去的丝绸价格竟和黄金等值。蚕丝由丝胶和丝质(又称丝素)两种物质组成，这两种物质化学组成，除少量矿物质(灰分)、脂肪、蜡质物、色素等以外，主要由丝蛋白组成。这种丝蛋白，存在于于丝胶中的叫做丝胶蛋白，存在丝质中的叫做丝心蛋白。一般说，一根生丝，丝质占70%～80%，丝胶占20%～30%，其他成分的量是很微小的。蚕茧缫成生丝，再制成丝织物时，大都将生丝用精炼肥皂炼过，因此丝胶、脂肪蜡质物等均被除去，仅存丝质。

　丝质是一种丝心蛋白，呈一般蛋白质化学反应。丝质也是胶质物的一种，如将丝质可溶物放到限外显微镜中去观察，丝质呈微小粒子而起勃朗氏运动、丁氏现象。但丝质粒子远较丝胶粒子为小，所以丝质极难用肉眼观察，用近于体温的温度使丝质与胰蛋白酶作用，丝质渐起分解生成多缩氨酸及环二肽产物，又以某种细菌作用于丝质，亦可以使它分解。

　丝胶为丝蛋白质的一种，存在于生丝纤维的外层，其性状颇似动物胶，故名丝胶。丝胶是由碳(44.32%～46.29%)、氢(5.72%～6.42%)、氧(30.25%～32.50%)、硫(0.15%及氮(16.44%～18.30%)等五种元素合成。丝胶加水分解后，所得的氨基酸主要有下列几种；乙氨酸、丝氨酸、苯丙氨酸及酪氨酸等等。

　茧衣是蚕茧最初开始吐丝时的外层浮丝，这种丝既不能缫丝，绢纺的质地也较低，所以它的价值极低，每公担仅值数十元。但是茧衣同样是蚕吐出来的，它含的丝胶比正常的生丝含量还多，因此如果清洗掉附着在茧衣表面的一部分尘埃、蚕沙、盐类约4.5%以外，在压力器内用加压脱胶法得出的丝胶含量可达41%～42%之多。比通常的生丝含胶量要多20%左右。可是以往在作绢纺原料时，必须把它全部拣掉，因此，大量的丝胶就这样当废液白白浪费掉了。缫丝厂的工程技术人员们和化学工艺专家们有感于从茧衣中固定大量丝胶是大有可为的再生产潜力。怎样使丝胶固定在纤维上面，使它不减少溶解度而达到利用丝胶的目的呢?茧丝科技工作者首先和胶体化学打上了交道，从各方面弄清了它的物理、化学反应的性能，经过一系列试验研究，总结出甲醛(HCHO35%的水溶液)和丹宁(CH0O)都是能使丝胶固定的一

　1419种有机物，从而再通过一道道工艺流程，就可制成人造羊毛；用丹宁处理，颜色极似驼毛，故称人造骆驼毛。

　丝氨酸是一种贵重药品。这种丝氨酸也是圆丝氨酸的原料。医学上临床试验证实，圆丝氨酸是一种具有广泛抗生性的新抗生素，是治疗结核病的特效药之一。这两种药物，也都可以从茧衣废料中提取。请想，这岂不是名符其实的废物变宝，宝中取宝吗?

　蚕丝生产是我国农家的传统副业，丝绸贸易也是古往今来对外贸易上一直极受世界各国人士欢迎的产品。据外贸报道，18年我国丝绸出口额是仅次于石油名列第二的大宗商品。在四化建设中，大力发展蚕丝生产，对加速社会主义现代化建设积累资金有重大的意义。栽桑、养蚕、缫丝、织绸直到印染等过程，是蚕丝生产中一套完整的生产环节，既不能脱节，更缺一不可。在统筹安排好发展的同时，如果能相应考虑到上述各个生产环节中的副产物的综合利用，这对大力发展蚕丝生产的经济效益来说，犹如“锦上添花”。

　按18年全国产336万担家蚕茧为基数，出丝率平均以10%计算，即十担鲜茧缫一担生丝，除去汰头、长短吐下脚，一般说一担茧可得蚕蛹80斤左右。这样全年可出蚕蛹288.8万担，以26%的干鲜率计算，就能得到75万担干蛹。按照有关试验资料，蛹体中的主成分蛋白质、脂肪和少量磷化物与干蛹成6∶1的比例，这就是说可以获12万担左右的各种氮化物。这12万担左右的氮化物究竟能浸出多少蛹油?提炼多少汽油和柴油?又能合成多少贵重的药物原料?这就要请化工专家们和药物专家们来共同计算了。这样一大注财富吞进鸭肚子里去或甚至白白浪费掉，岂不可惜!40多亿斤桑杆又是多么庞大的人造纤维原料!10多亿斤的桑皮又将造多少纸张!至于枯桑合成各种化合物以及丝胶化学合成物也同样是大笔为国家积累资金的财源。