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乙醇汽油

根据国家对车用乙醇汽油推行政策的确定和先试点再推广的工作部署安排，我省的郑州、洛阳、南阳三市中心城区及部分县、市、区通过一年多来的试用和试点推行，实践总结出了车用乙醇汽油的实用经验和技术分析。为了下步工作及推广需要，特编定整理成册，供大家参考，以便于广大汽车、摩托车驾驶人员了解和掌握有关车用乙醇汽油的使用。不当之处，敬请指正。

第 一 章

车用乙醇汽油基础知识

一、什么是车用乙醇汽油

车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

二、什么是变性燃料乙醇

乙醇,俗称酒精，变性燃料乙醇是按国标GB18350—2001质量标准，通过专用设备，特定脱水工艺，生产的含量在99.2%的无水乙醇。经过变性处理后，不能食用仅供混配车用乙醇汽油的燃料乙醇。

三、车用乙醇汽油的标号有几种，如何标示

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。 标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E90乙醇汽油93号”、“E90乙醇汽油95号” 。

四、车用乙醇汽油适用的车型、车类有哪些

车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。

五、车用乙醇汽油的优点

1、提高燃油品质：车用乙醇汽油中的乙醇，既是一种能源，又是一种性能优良的汽油品质改良剂。首先，乙醇做为“绿色”增氧剂，可完全替代汽油中含氧添加剂MTBE的使用。因MTBE对地下水危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好，使汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，提高了汽油的燃烧热值。另外由于乙醇中的辛烷值（RON）指数可达111个单位，乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使辛烷值提高2—3单位，提高了油品的抗爆性能。

2、降低尾气有害排放：汽车有害尾气的排放，特别是在人口密度较大、车流量较大的区域和城市，已成为一种严重的环境污染源。车用乙醇汽油的使用由于燃烧充分，可使汽车有害尾气排放总量降低33%以上。根据中国汽车研究中心于二00一年所做的车用乙醇汽油8万公里行车试验检测数据表明：尾气排放中CO排放明显降低，最大降低率已达55%，算术平均降低率30.8%、HC化合物算术平均降低率为13.4%。

3、燃烧充分、减少积碳：车用乙醇汽油由于燃烧彻底，解决了普通汽油燃烧不完全所形成的碳粒积聚现象，能有效的预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积碳的产生，避免了因积碳形成而引起的故障，保证了发动机在设计的工作点上工作，延长了发动机 的使用寿命。

4、燃油系统自洁：车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

第 二 章

一、使用车用乙醇汽油是否需要对汽车发动机进行改造

据中国汽车技术研究中心于二00一年四月所做的三个车型、各八万公里行车试验结果表明：使用含量为10%的乙醇汽油，无论是电喷式或化油器式发动机的在用车辆不需要对发动机进行改动，即可正常使用。郑州、洛阳、南阳三市试点中也证实了这一点。

二、车用乙醇汽油在使用中须注意的几点特性

1、自洁清洗特性

车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理，车用乙醇汽油也可以 清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。

建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。

2、亲水特性

车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。

3、乙醇汽油是否对金属有腐蚀性影响

试验表明，在乙醇汽油加入金属腐蚀抑制剂后，对黄铜、铸铁、钢、锌和铝等金属进行腐蚀试验，未发现有明显腐蚀现象。截至目前为止，在试点车辆中也未发现对金属件有腐蚀损坏。

4、乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响

试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。

三、车辆首次使用乙醇汽油时应做哪些准备工作

1、建议对油箱、油路系部件进行清洁检查

由于车用乙醇汽油具有较强的溶解清洗特性和亲水特性。因此建议车辆在首次使用乙醇汽油时，最好对油箱、油路系各部件进行一次预防性的检查或清洗，以保证燃油系的清洁。

驾驶员不能自己进行清洗的车辆建议到定点汽修厂做检查或清洗。

确认油路系统干净的车辆，可以不进行清洗。

2、油箱油路的清洗作业项目

①化油器式车辆 ：

油 箱——燃油滤清器——燃油泵——化油器——油路及油路滤网

②电喷式车辆：

油箱——电子油泵——燃油滤清器——喷油咀——油路及油路滤网

3、清洗方法

①燃油箱的清洗

车辆关闭电源，取下燃油传感器接线，拆下燃油传感器或电子燃油泵。

A、用软管抽出油箱中的燃油，留下约10—15厘米深的燃油，用干净的抹布，用手对油箱内进行清洗。

B、对设有栅格的油箱、或沉淀物较多的铁制油箱，可用气体吹扫的方法，用细软的胶管接通外接气泵，以3Kg压力的气压吹扫，使油箱底部积存的各类杂质被翻腾的汽油清洗下来。

C、用免拆清洗机对油箱进行循环过滤清洗，具体操作方法按免拆清洗说明。

②化油器的清洗

用化油器专用清洗剂进行清洗。先清洁外部，再拆开清洗内部。

主要清洗部位：油面室、各部油道、主付量孔、雾化喷嘴等。

③燃油泵的清洗

A、电子燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗。

主要清洗部位：进油滤网、外部附着杂质。

B、可拆式机械燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗。

主要清洗部位：油杯、进、出油阀（视情更换油泵膜片）。

C、免拆式机械燃油泵、视情更换新泵（主要是泵膜老化）。

4、燃油滤清器的清洗

A、可拆式燃油滤清器，用清洁燃油进行清洗。

主要清洗部位：油杯、滤芯

建议：视情将微孔塑料材质的滤芯更换为尼龙布网式或陶瓷材质的滤芯（如东风EQ1092型系列）

B、一次性燃油滤清器

建议进行更换

5、电喷油咀的清洗

应在专用清洗台上进行清洗。使用专用清洗剂或除碳剂。清洗后经过校验喷油质量后装复。

6、试车检查

清洗工作完毕后，加入车用乙醇汽油启动车辆，对燃油系各部件进行检查，排除因清洗安装过程中出现的漏油现象。同时检查调整各部工况性能。

7、车辆的适应性调整

车用乙醇汽油与普通汽油相比，性能基本一样。在这里仅从理论角度加以解释。以便在实际调整中做为参考。

①普通汽油的理论空燃比是15∶1（14.3—15.1）乙醇的理论空燃比是9∶1，车用乙醇汽油中加入10%的乙醇，从理论上推算，其空燃比是14∶1（13.5—14.4）。因此使用车用乙醇汽油时，应对空燃混合比进行加浓调整。

②由于车用乙醇汽油中所含的乙醇，从燃烧理论上讲其燃烧速度较汽油滞后，因此，使用车用乙醇汽油时，带分电器的车辆应将点火时间在正时的基础上，对点火提前角略做提前调整。

电喷式车辆在使用乙醇汽油时，因该发动机在各工况状态下的参数调整，均由电脑自动控制完成，因此无需任何调整，即可正常使 用。

四、车用乙醇汽油与普通汽油相比功率、油耗情况

从机理讲，车用乙醇汽油中因加入10%的乙醇，会使动力性能下将。但因乙醇中含氧丰富，使油品含氧量达3.5%，助燃效果好，可将普通汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，增加了热值效应，二者相抵从而使动力保持不变，总体油耗持平。

据中国汽车技术研究中心于二00一年二月所做的三个车型（夏利、富康、桑塔纳轿车）12辆车，各行驶8万公里的车用乙醇汽油与普通汽油的适应性行车试验表明：

①动力性对比用40km/h到120km/h加速时间对比，未发现明显规律。普通汽油与乙醇汽油两种燃料互有高低，也即从整车加速性上无法分出两种燃料的优劣。

②乙醇汽油的工况法燃油经济性普遍好于普通汽油，参试车辆中只有1辆车乙醇汽油的油耗比普通汽油高。

另据河南省车用乙醇汽油试点工作领导小组办公室技术咨询服务总队在郑州市，于二00二年8月份连续组织的有四个车型（夏利轿车、富康轿车、捷达轿车、松花江微型）16台车，在夏季高温天气下进行的车用乙醇汽油与普通汽油对比行车测试，并现场由河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州晚报记者参加并全程跟踪录相、监督。测试情况表明：

①车用乙醇汽油与普通汽油相比，动力性能良好。驾驶员与随车记者均无法区分两种燃油的差别。

②16台车辆两种燃油对比油耗记录中，14台车车用乙醇汽油的油耗均比普通汽油低，只有2台车油耗比普通汽油略高。

第 三 章 乙醇汽油初期使用注意事项

一、油耗不稳的原因及注意事项

1、车辆油箱、油路系较脏，在初期时，主要反映在用完1—2箱燃油后，由于油箱内，油路系沉淀或附着的各类杂质，被软化溶解下来，混入油中，造成油路系相关部件堵塞。

排除方法：清洁油箱、油路。

2、首次加油时，未对油箱内的沉淀积水予以清除，加油后使油箱中的水分与乙醇汽油互溶，或加注的油品本身就水分超标（属加油站未对储油罐的沉淀积水彻底清除所致）因燃油不能正常燃烧引起。

排除方法：放出油箱内的燃油、重新加注合格燃油。

3、初次加用乙醇汽油时，未对化油器可燃混合气做适应性加浓调整，未对点火时间做提前调整。因混合气偏稀，点火时间偏迟因起。

排除方法：对化油器、点火时间做适应性调整。

二、动力性能受影响的原因及注意事项

1、油箱、油路系较脏、油路不畅、堵塞

排除方法：参照第十题

2、油中含水量超标、燃烧不良

排除方法：参照第十题

3、未对化油器、点火时间做适应性调整，使混合气偏稀、点火过迟

排除方法：参照第十题

三、夏季预防油路气阻的措施

夏季高温天气，燃油受高温影响，部分轻馏份油由液态变为气态，这时超压的气体经设在油箱盖上的蒸气阀排入大气。近期生产的车辆从安全与环保方面考虑，将此阀设计在油箱外边，由管线相连，超压的气体通过管线经单向阀排入碳罐，由发动机吸入。如果蒸气阀堵塞或不工作，超压气体进入供油管路，易产生油路气阻现象。

排除方法：检查油箱附件—蒸气压阀的工作状况，必要时于以疏通维护或更换。

四、使用初期燃油泵的一些暂时性问题原因和解决办法

1、机械式燃油泵：

主要原因为油泵膜片材质不适应或老化，使用乙醇汽油后油泵膜片出现溶胀、裂纹现象，使油泵失去泵油功能。

排除方法：更换油泵膜片，如不能辨认新膜片是否耐醇，可事先进行浸泡试验。

2、电子燃油泵

主要原因为：

①油箱内燃油不清洁，油泵进油口被杂质堵塞，造成不供油故障。进油口被堵塞后使油泵在无润滑条件下长时间高速空转，会使泵油齿轮的侧向间隙迅速磨损超标，同时，高速空转下又极易引起油泵线圈烧毁，使油泵损坏。

排除方法：保持燃油清洁，当听到燃油泵响声增大时，一般为进油口滤网堵塞、进油不畅引起，应及时对油泵滤网进行清洗。

②如燃油传感器或传感器浮子因材质不适应等原因损坏，影响油面的传感准确，不能及时补充加油，使油泵在低于油面安全线或在无油状态下空转，也是引起油泵早期损坏或烧毁的原因。

排除方法：检查燃油传感器工作情况，如有损坏，及时维护或更换新件。

第 四 章 摩托车初期使用乙醇汽油基本操作及注意事项

一、使用前的准备

1、首次使用时，建议最好对摩托车的燃油箱进行清洁检查。特别是年限较长的摩托车，由于其铁制油箱在长期使用中易产生铁锈及胶质颗粒附着较多。因此，应对摩托车油箱进行一次预防性的清洁检查。必要时，视情况对油箱进行清洗。

经验证明，初期使用乙醇汽油时，一般所出现的油路问题（主要是化油器、燃油滤清器被脏物堵塞）均与油箱不清洁有关。

2、油箱的清洗

清洗时，可视情取就车清洗或拆下油箱清洗方法进行。清洗操作可参照汽车油箱的清洗操作方法进行。

3、化油器、燃油滤清器的清洗

清洗方法：按化油器、燃油滤清器常规清洗方法进行。

4、新购买的摩托车或使用时间一年以内的摩托车，因油箱油路比较干净，无需清洗，即可加用乙醇汽油。

二、必要措施

1、建议对没有安装燃油滤清器的摩托，可在油箱至化油器之间的油路中，加装一个一次性滤清器，以保证燃油的清洁。

2、由于乙醇汽油的空燃混合比与普通汽油相比，要求要浓一些，应对化油器进行最佳混合比调整，以提高发动机的动力性和燃油经济性。

三、注意事项

1、冬季在首次启动摩托车时，最好先用小油门使摩托运转暖机后（约一分钟时间），再起步行驶。以提高油品的雾化效果特性，使发动机的输出功率最佳，经济油耗最佳。

2、在初期使用中，应注意摩托车加用燃油的清洁

第 五 章 冬、夏季节使用乙醇汽油注意事项及操作方法

一、冬季使用乙醇汽油注意事项及操作方法

暖车起步：因乙醇汽油的雾化、燃烧特性，冬季每天首次启动车辆时，应保证充分的暖机状态（约1—2分钟），待发动机温度上升后，再起步行驶。

二、夏季使用乙醇汽油注意事项及操作方法

1、检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生几率增大（普通汽油也是如此）。

2、使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。

3、如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。

第 六 章 车用乙醇汽油试点中的实例介绍

一、夏季油路气阻和油耗偏高实例分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：XX汽车特约服务站

车型：夏利轿车

2、车主反映：加用乙醇汽油后，油路易出现气阻现象，油耗升高约3升/百公里。

3、情况落实：为落实车主反映的情况，查找问题原因，解决问题，经与车主商议，对该车进行原始状态试车。7月30日由该单位派驾驶员沿北环路、西环路、中原路等路段行驶170余公里。行驶中出现3次气阻熄火故障。为准确计量该车百公里油耗，取拆下油箱倒出燃油，用量杯计量燃油的方法，行车里程52公里，时速70—80公里，行驶路线：北环路——黄河游览区，油耗5.64升，合百公里油耗10.8升。行车中虽未出现气阻，但油耗升高的现象存在。

4、原因分析：经对车辆进行检查，发现两个问题：①油箱排气阀堵塞。②供油过剩，车主为解决气阻问题，在燃油管路中串加了一个电动燃油泵。

5、解决方法：①疏通油箱排气阀；②拆除串加的电动油泵、更换烧蚀的分电器白金；③清洗化油器，对点火时间和可燃混合气进行调整。

6、路试结果：车辆检查调整完毕后，由该单位驾驶员驾驶，沿北环路、黄河游览区路段进行路试。路试用两循环对比，即计量加入普通汽油与乙醇汽油各行驶一个100公里循环。对比行驶中全程开启车用空调，环境气温36℃，时速为70—80公里，车辆未出现气阻熄火现象。油耗对比普通汽油为9升/百公里，乙醇汽油为7.8升/百公里，动力性能无任何区分。8月13日在省试点办组织的有河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州日报等记者参加，并全程跟踪录相、监督的两种燃油对比测试中，该车经过再次调整油、电路系统，乙醇汽油的百公里油耗在全程开启车用空调的状态下为6.5升。就连随车记者也无法分出两种燃油动力性区别感觉。

二、燃油不清洁造成油路堵塞故障实例

1、 时间：2002年6月

地点：郑州市

车主：XX汽车出租公司

车型：富康轿车

2、6月17日中午，该出租车在纬二路行驶中因不供油熄火，车主认为是加用乙醇汽油而出现的油路气阻。车主一边在烈日下检查油路，一边抱怨，满头大汗。当时的情景刚好被路过此地的省试点办技术咨询服务总队的人员看到，即主动上前询问，并亲自动手，帮助驾驶员分析检查油路故障原因。在检查中发现是油箱至滤清器之间的输油管路堵塞，排除油管中的堵塞物后，油路畅通，车辆启动。

3、原因分析：因该车油管中的堵塞物为油箱中的杂质被吸入，分析认为，该车油箱较脏，加用乙醇汽油前未针对性地进行清洁检查和清洗。

4、解决方法：首次加用乙醇汽油时，对车辆的油箱，特别是使用年限较长的车辆，对油箱的清洁检查、清洗是非常必要的。为防止该车再次出现油路被杂质堵塞，已建议车主尽快对油箱进行清洗，以保证油路的清洁畅通。

三、油品含水量超标出现故障实例

1、 时间：2002年4月

地点：南阳市

车主：XX公司

车型：桑塔纳轿车

2、车主反映：该车加用乙醇汽油后，第一箱使用情况良好。动力、油耗都和普通汽油一样，这是加用的第二箱。加油后车辆出现不易启动、动力不足、加速不良、起步、换档时车辆发顿。

3、原因分析：①经检查，车辆方面不存在故障。②鉴于车辆是在加油后出现的问题，属油品原因引起。③对油箱中燃油进行检查，发现有明显的水珠。

4、解决方法：建议车主更换燃油。该车重新加注合格的乙醇汽油后，车辆正常。

四、电动油泵故障原因实例分析

例1、电动油泵自然老化损坏问题

1、 时间：2001年6月

地点：郑州市

车主：XX工委

车型：红旗轿车

2、故障现象：电动油泵突然失去泵油能力

车主反映：上午加用乙醇汽油后（第一次加用），到市区X委办事，11时许开车时车辆发动不着，经汽修厂检查，故障为电动燃油泵不泵油，更换了新油泵，问是否是乙醇汽油对油泵有腐蚀。

3、原因分析：经郑州市城东路一汽大众服务站维修人员分析和强行分解后的检查结果：①电动油泵为免维护产品，属一次性部件，该泵接通电源后虽能运转，但泵油压力低，属自然磨损损坏。②从分解后的内部构造部件分析，该泵为齿轮泵原理结构，未发现有腐蚀的部件或易被腐蚀的橡胶件，塑料件材质。

4、解决方法：自然老化损坏，更换新泵。

例2、燃油不清洁、电动油泵故障原因分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：私家车

车型：桑塔纳轿车

2、XX汽修厂对该车维修其它项目时，维修人员发现电动油泵有响声，建议检查维修。因车主另有急事出车，故未做检查排除。第二天油泵不泵油停驶由汽修厂派车将故障车托回，拆检中发现，因油箱较脏，电动油泵的进油滤网堵塞严重，油泵已烧毁。

3、原因分析：因该型电动油泵进油口较小，进油滤网被杂质堵塞后，使油泵失去润滑与冷却媒体，油泵在高速空转状态下，极易引起油泵线圈的烧毁和泵油齿轮侧向间隙的磨损超标，使油泵损坏或失去泵油能力。

4、解决办法：注意油箱中的燃油清洁①了解乙醇汽油具有溶解清洗特性，首次加用时，须对油箱的清洁性进行检查或清洗；②注意加用燃油的清洁，防止含杂质较多的燃油进入油箱；③当发现电动油泵工作响声大时，应立即检查维修（维修人员提示：油泵进油口滤网堵塞后，因进油不畅，润滑不良，故响声增大）；④注意及时加油，燃油对电动油泵有冷却散热作用，如油泵经常在冷却，散热不良的条件下工作，易早期损坏。

例3、电动油泵质量问题

1、时间：2002年4月

地点：南阳市

车主：XX局

车型：桑塔纳2000型

2、车主反映：新电动油泵更换后几天损坏。问是否与乙醇汽油的腐蚀有关。

3、原因分析：经上海大众南阳服务公司技术人员鉴定：该泵为非正厂配件。经询问车主及汽修厂维修人员证实，该泵在汽配市场购买，价格较便宜（显示400余元，原厂配件需1800元）。分析认为，该泵属质量问题。

4、解决方法：更换原厂配件后，问题解决。

五、机械式汽油泵材质原因实例分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

单位：松花江汽车维护中心、河南外运汽修厂、天津夏利汽车特约维修中心、郑州鸿业汽修厂

2、汽修厂反映：试点中部分车辆使用乙醇汽油后，出现机械式汽油泵膜片不适应现象。如橡胶膜片出现溶涨、裂纹现象，使油泵失去泵油作用。

3、原因分析：汽车厂家、零部件生产厂家在早期生产中，主要是以普通汽油的适应性为主选择零配件的材质，由于乙醇汽油对橡胶部件的材质要求不同，国家虽已对橡胶、塑料零部件的材质要求作出选用说明，但生产供应总是要有个时间性，并且在购买这些部件时，供货商店只注明部件名称、生产厂地，并不注明材质配比。所以在购买时，无法从外观上予以区分。

4、解决方法：近期生产的膜片一般均能适应乙醇汽油。如一时无法分辨是否为耐醇适应件，可由汽修厂家事先做浸泡试验，以便区分使用。

六、使用冒伪劣乙醇汽油出现故障实例

1、 时间：2002年8月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车公司

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆加油后突然出现起步时发顿，加不上油，发动机易熄火故障。

到北环路一汽修厂，对车辆油、电路等进行检查无发现故障点，对油品检查也比较清洁。发动试车，故障依旧。因天色已晚，维修人员建议第二天再做更细致的检查排除。驾驶员又勉强将车开回家。

第二天早上8时，该车驾驶员打电话告知，车辆故障已排除。原来驾驶员将车开回后，联系分析故障现象是加油后才出现的，怀疑可能是油品的问题，换掉油箱中的燃油，重新加入合格的乙醇汽油后，故障现象消失。

3、原因分析：①加油站供出的油品可能含水量超标；②也可能是低价购进的劣质汽油私自混配，冒。

七、加油站改造清洗不合格、油品不清洁造成故障实例

例1、加油站储罐清洗不彻底、油品杂质含量多

1、 时间：2002年8月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车公司

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆行驶中出现自熄火、加速发顿，不易启动现象。

经汽修厂维修人员对车辆油路系检查发现：①燃油太脏，杂质多。油箱中的燃油经沉淀过滤后，仍有约5升燃油因杂质太多不能再使用。②重新对油箱、油路、喷油咀等相关部件进行清洗，车辆恢复正常。

3、原因分析：因该车在8月8日参加省试点办组织的行车油耗对比测试时，油箱、油路进行过规范清洗（测试中普通汽油为7.5升/百公里,乙醇汽油为6.1升/百公里)。现在油箱中较多的杂质来源不是油箱中的积存沉淀物，是加油站不清洁的油品加入所致。

4、解决方法：①向上级主管部门报告，责成加油站立即整改，保证油品质量，维护消费者的利益和试点工作的进行；②加油时，要选择油品质量有保证、安装有过滤器的油站加油。

例2、加油站油罐防水措施不到位、油品含水超标

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆在油站加油后，行驶到特路普汽修厂门口时熄火，再也发动不着车。只好将车推进汽修厂检查维修，经维修人员检查发现，油箱中的燃油中有水分，是水分太多造成的车辆熄火故障，将油箱中的燃油全部放出，重新加油后，故障排除。

3、原因分析：①加油站在改储乙醇汽油时，未对油罐底部的沉淀积水排除，使油品含水量过大；②加油站储油罐呼吸阀上未加装防水干燥装置，在环境湿度较大时，含水气体经呼吸阀进入，随时间积累使油中含水量增加；③汽车油箱中可能有沉淀积水，加油后产生互溶，使水含量超标。

4、解决方法：①加油站在改供乙醇汽油时，应严格遵照设备改造要求，在呼吸阀上加装防水干燥装置；②加油站在改供乙醇汽油时，应按要求对储罐进行置换清洗，彻底排除罐底积水；③车辆在加用乙醇汽油时，应对油箱的清洁性、无水性进行检查。

例3、加油站储罐防渗涂层与乙醇汽油互溶实例

1、 时间：2001年6月

地点：洛阳市

单位：XX路加油站

2、问题反映：接电话反映该加油站所售乙醇汽油的颜色与其它加油站不一样，颜色发黑，象酱油一样。油站人员反映，原来油品较清，储存几天后发现油品变颜色。

3、原因分析：出现这种情况主

复合氢可以当汽油吗

可以。

复合氢，也称合成氢燃料是一种以氢气为主的碳氢可燃气体，燃烧安全且效率高，无毒无味，是一种新型绿色清洁能源。

合成氢燃料的应用效果主要有四个方面：

一是节能。合成氢燃料可替代石油、天然气、煤炭等一次能源。以汽车为例：2010年，郑州市汽车拥有量96.3万辆，按每辆汽车消耗汽油1.5吨（全国平均值）计算，若把汽车改装使用合成氢燃料，每年可节约石油产品144万吨。

二是减排。仍以汽车为例：按消耗每吨汽油减少排放、等有害物质1.1吨（石家庄使用合成氢燃料试验数据）计算，若郑州市汽车改用合成氢燃料，每年可减少有害物质排放158万吨。这样，汽车的尾气污染可以得到彻底整治。

三是创造较大的经济效益。一个20亿/年合成氢燃料的企业，按售价2元/计，可年创销售收入40亿元，其中国家可获得税收6.6亿元。

四是降低消费者能源使用成本。由于合成氢燃料是以水为燃料，生产成本低，其售价自然低，可大大降低消费者的使用费用。

扩展资料：

氢能源的利用是多年来世界科学家一直在研究探索并希望取得突破的高科技课题。合成氢燃料的开发成功为氢能源的有效利用开辟了一条崭新途径，是具有划时代意义的高科技成果。

合成氢原料的产生原理

一八九八年，英国科学家希尔（HILLIRY）通过实验证实了在水中用碳材料作为电极，在电解作用下可将氢析出，产生氢和一氧化碳，生成比石化燃料更具稳定性的可燃气体，这就是合成氢燃料的初步理论，他的分子式是(一氧化碳氢)。

后来，经过专家们多年的努力攻关，突破了合成氢燃料应用中的安全、成本和生产问题，使之成为人类理想的清洁能源。

百度百科-合成氢燃料

海马s5怎么样?

海马S5长时间测试结束，按照惯例会向网友汇报长时间测试过程中的油耗结果。在这两个月的时间里，海马S5陪伴了我们4600多公里，记录了11次油耗记录。最后计算出的平均油耗为9.94L/100km(全部使用92号汽油)。先解

海马s5怎么样

海马S5长时间测试结束，按照惯例会向网友汇报长时间测试过程中的油耗结果。在这两个月的时间里，海马S5陪伴了我们4600多公里，记录了11次油耗记录。最后计算出的平均油耗为9.94L/100km(全部使用92号汽油)。

先解释一下海马S5的硬性指标:1.6L自然吸气发动机配5速手动变速箱。发动机并没有用现在流行的缸内直喷和自动启停技术(配备顶配版)，只是用了可变气门、可变进气歧管和电子节气门的常规技术。参数最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm，相比同排量车型属于中上水平。整备质量1350kg，比A级轿车略重。

详细的油耗数据记录请参考附表:

S5 1.6L油耗水平基本徘徊在8-10L/100km区间。在高速公路路段，我们特意乘坐海马S5到广深沿江高速。这条路有个特点:车流量很少，上下坡路段不多。全程基本不需要踩刹车。司机只能通过观察路况、提前变道或调节油门开度来控制车速。是测试高速油耗的理想场所。我在高速公路的这一段开了海马S5。当时我正载着两个人，以100 km/h的速度匀速巡航，最后测得的油耗数据是8.23L/100km，这也是两个月的漫长测试中记录的最低油耗。从数值上来看，对比之前测试的艾瑞泽7(CVT)、瑞祺G3、宝骏630(AT)，包括自产的海马M3、海马环东，我们得出结论:海马1.6L手动变速箱油耗高的原因是海马S5变速箱的传动比设置过密，主减速比大。所以你会看到它在高速公路上的发动机转速很高，在100km/h的时候，它是3000 rpm，而在120km/h的时候，它已经达到了3600 rpm。长时间在高转速区间跑，自然对油耗不利。从海马S5的整备质量和SUV的尺寸上，可以理解以牺牲部分燃油经济性为代价来提高海马动力响应的做法。

10.63L/100km的最大油耗包含了赛车场上长时间怠速的情况，并不能代表最真实的工况。9.66L/100km这个数字就更有参考价值了。这一罐油是我在市区整个通勤过程中消耗的，包括高峰时段的堵车和市区中低速行驶的油耗。最能代表海马S5在城市综合路况下的真实油耗水平。按排量来看，海马S5的市区油耗和艾瑞泽7、帝豪EC7等自主品牌差不多，市区综合油耗也差不多。可以说，降低油耗仍然是自主品牌需要共同努力的地方。

从市区驾驶体验来看，海马S5 1.6L发动机与5速手动变速箱匹配良好，体现在对分油的宽容度和踏板力与换挡操作的亲和力高，不会给驾驶者(尤其是新手和女性驾驶者)带来困扰。海马S5是一款非常适合在市区行驶的车型。

整体来看，海马S5 1.6L SUV在本市的油耗中规中矩，与同行(合资车型)相比还有差距。如果变速箱主减速齿轮更小，更有利于高速油耗表现，舒适性也有所提升。此外，我们还建议所有车型都应标配自动启停功能，相信会进一步改善油耗。另一方面，经过两个月的漫长测试，我们也可以看到海马S5的中后段动力储备不错，市区行驶容易，通过性高的优势，但是动力和油耗的平衡并不是很好。

林@ 6800公里

海马s5油箱多少升

厂商的数据车油箱容量为60升，车型定位为紧凑型SUV车。车型分别用1.5升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机，使用5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，6挡手动变速箱。

海马s5的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度为4,418mm，整车尺寸数据宽度为1,823mm，整车尺寸高度为1,630mm，整车尺寸轴距为2,630mm，车辆最小离地间隙为201mm。前 悬挂 为麦弗逊式独立悬挂，后旋转为多连杆式独立悬挂，用机械液压助力转向，承载式车身。

海马s5的生产厂商是哪里

生产厂家为海马汽车，总部位于河北省郑州市郑东新区。该品牌成立于1988年。目前，海马汽车分别在海口和郑州拥有两个生产基地。经过三次创业，海马汽车获得了两个整车厂和一个发动机厂。 海马s5怎么样 海马s5油箱多少升 @2019

200分 高分提问 大学生社会实践报告！

多效节能干燥技术

干燥是一种古老而通用的操作之一，然而它也是最复杂、人们了解最浅的技术，在干燥技术的许多方面存在着知其然，而不知其所以然。干燥涉及到国民经济的广泛领域。从农业、食品、陶瓷、化工、食品、制药、饮料、饲料、化肥、等行业矿产加工到制浆造纸、木材加工等行业几乎所有的产业都有干燥。干燥是一种高能耗的操作，在各种工业部门总能耗中，干燥耗能从4%（化学工业）到35%（造纸工业）。发达国家，如法国、英国、瑞典等，据资料记载高达12%～15%的工业能耗用于干燥方面。2008年中国GDP总能耗中煤炭消费量27.4亿吨，据报导，我国干燥消耗的能量约占总能耗的12％左右，消耗了3.288亿吨煤炭，但今后势必迅猛增长。“十一五”规划的建议中，要求单位 GDP能耗比“十五”期末降低20％（0.66亿吨煤炭相当于6个千万吨级大型煤矿或者66个百万吨级中型煤矿年产量），因此降低干燥能耗是一项十分重要而有意义的工作。

最近，对产品质量方面的要求促使人们对干燥技术生产兴趣。由于许多产品的质量取决于干燥，而获得优质产品常需要用昂贵的干燥工艺。此外，还需考虑高产率、新工艺、安全操作、环境影响等。节能减排将进一步促进干燥能效的提高。干燥行业设备种类繁多，多数是利用热风对流进行干燥的各类干燥机的干燥器的设计不够理想，特别是能量的利用率较低，排放的尾气温度高、湿度小，干燥效率低、能耗大，成本高，经济效益低。热风对流干燥设备是工农业生产中的传统干燥设备，在各种工农业产品的干燥中，应用非常普遍。干燥设备能耗高一直是制约干燥工业发展的瓶颈。高能耗干燥设备难于推广使用，直接影响了工农业产品的生产与产品质量。例如，利用热风进行干燥的隧道式干燥机，热能利用率较低，只有30％-40％。利用间接传导、辐射联合供热的各类干燥设备的热能利用率比热风对流干燥机高，在60-80%，但是其对热能的利用仅是简单的一次使用。由于原有干燥设备能源消耗量大，特别是近些年来能源价格的持续上涨对开发更加高效的干燥系统的需求也将上升，这种新的干燥系统也决定着干燥产品的质量。

干燥过程对环境不友好，污染程度不可忽视，在应用最广的各类干燥设备中有3/4以上是热风干燥，这类设备对环境的污染主要来自干燥设备热源，基本上都是中小型企业燃煤锅炉、或热风炉、绝大部分没有脱硫和可靠除尘设备。不仅热效率低、而且污染严重。许多燃煤热风炉热效率<70%，另一污染来源是干燥过程与产物的气体、粉尘排放。一些细微粉尘污染尤其严重。这些极细颗粒被人体吸收后很难清除、危害极大。

提高干燥过程的能源利用效率和防治对环境的污染是相辅相成的。据报道、减少一亿吨标煤的能源消耗，在我国即可减少6400万吨CO2和SO4的排放其环保效果十分显著。新“碳税”（根据矿物燃料燃烧释放到大气中的CO2量而定）将进一步促进干燥能效的提高。

新技术的发展必然是以适应性和逐步改进现今的主要设计方法为基础。这不是一件容易的工作，它是以对当代干燥技术的全面了解为基础的。我们希望在现在做到一些“革命性”的干燥技术--不是基于传统的干燥方法。随着全球经济的竞争愈加激烈，各国有必要增加而不是缩减研究和发展的投资。革新、降低成本、提高能效以及保护环境的技术均需要开发，这不仅仅对干燥作业而言，而且对其他工业过程也如此。

多效节能干燥技术内容；依据热力学定律；我们认为能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为别的形式，或者从一个物体转移到别的物体，在转化或转移的过程中其总量不变。在干燥传热过程中热能是从高温形式向中温形式、低温形式转变。创新发明的干燥传热技术使热能在干燥传热过程中得于用高温热能、中温热能、低温热能形式多次利用，解决了干燥设备对热能仅是一次利用难题，极大降低了干燥设备的热能耗。

多效节能干燥技术方案；

1，多效节能干燥技术用组合干燥，使用两个或者两个以上干燥设备串联使用。

2，在第一级干燥过程中180C度以上的热空气进入密封干燥仓的传热管对物料进行加热干燥,由于干燥物料处于可控气密状态，其水分汽化温度在100-110C度，传热管内降温后的热空气和干燥仓内的高温水蒸气通过引风机移出干燥仓外混合后进入第二级干燥仓。

3，出第一级干燥仓的>110C度的高温高湿气体进入第二级干燥仓传热管内对物料加热,由于干燥物料处于可控气密状态压力<60000pa,其水分汽化温度<85C度，进入第二级干燥仓传热管内>110度的高温高湿气体中的水蒸气冷凝释放汽化潜热，传导给物料进行干燥使热能得到第二次利用。

4，第二级干燥仓加热管内的中温气体经由引风机引出到回风管路进入加热系统，加热后循环使用。第二级干燥仓内的85C度饱和水蒸气经由角状管出仓用管路和第干燥仓加热管进口连通，由于干燥物料处于可控气密状态压力<25000pa,其水分汽化温度<65C度，进入第二级干燥仓传热管内85C度的饱和水蒸气冷凝释放汽化潜热，传导给物料进行升温干燥使热能得到第三次利用。进入第干燥仓加热管的饱和水蒸气在降温冷凝释放汽化潜热后的低温气体经由真空泵和回风管路连接，进入加热系统加热后循环使用。

5，第干燥仓内角状管出口和冷凝器连接，冷凝器和真空泵连接。干燥仓内65C度的饱和水蒸气经由管路进入冷凝器冷凝后将冷凝水加热到<50度，中温冷凝水可用于洗浴、取暖，使热能得到第四次利用。

6，上述创新发明干燥技术措施使新型干燥设备总能耗是传统干燥技术设备的20-30%，多效节能干燥技术设备的固定资产投资可以在100-200个工作日内收回。

郑州市飞航真空干燥技术有限公司参加了国家粮食储备局郑州科学研究设计院承担的国家十五十一五重大科研项目，申报了十几项发明专利、实用新型专利，历经六年的实验室试验，小型、中型、大型设备生产试验，基本解决了高品质节能环保安全干燥的重大技术难题。已经申报和授权的十几项发明专利、实用新型专利既有整体技术保护，也有部件保护，涵盖了下述内容：一，高换热面积/容积的干燥仓。二，真空低温干燥用的高气密耐磨关风器。三，简单实用的连续真空系统。四，与之配套的高效供热系统。上述经过相关专家评审、专业机构检测其技术数据结论是国际领先技术水平。上述十几项发明专利、实用新型专利其主要技术成果是比现有干燥技术设备节约能耗50-80%。随着国家《节能减排》政策的进一步落实，以及各企业和全体国民的节能减排环保意识增强，必然会得到广泛应用。如果能在干燥设备中使用50%的上述专利节能环保干燥设备，以2008年中国GDP总能耗中煤炭消费量27.4亿吨，我国干燥消耗的能量约占总能耗的12％左右，消耗了3.288亿吨煤炭为例，可以实现少消耗煤炭1.644亿吨，相当于3个5千万吨级特大型、或16个千万吨级大型、或164个百万吨级中型煤矿年产量。减少铁路运煤专列54.8万列，减少公路运输40吨大型运输车辆411万台班，减轻铁路公路运输压力十分显著。在我国即可减少10521.6万吨CO2和SO4的排放其环保效果十分显著减少10521.6万吨CO2和SO4的排放其环保效果十分显著。

节能减排，从我做起

随着社会的不断发展，工业、交通运输业等行业现代化程度越来越高，人们的生活水平也不断提高，有了更多的物质需求。这些发展一方面消耗着大量的、能源，许多满足不了人们需要，比如夏季空调耗电量大，常导致用电超负荷，不得不取轮流断电的形式保证供电；另一方面，又排放出大量污染物，破坏环境，例如，工厂的废水污染了河流，温室气体的排放引起全球气候变暖等等。社会的发展承受着压力。

但现在的能源使用和污染物排放情况却并不合理。许多被浪费，被污染，污染物的排放也常常节制不够。工厂的耗能和排污我们可能不太了解，但从日常生活中就会发现许多问题。看看下面这几个场景吧，也许它们就发生在你住的地方：场景一：卫生间的水池上，水龙头滴着水。几个小时过去了，不少水进了下水道。场景二：晚上，一家人聚在客厅，卧室却亮着灯。场景三：电视、电脑没有人用，却闪着待机指示灯。场景四：一个卫生死角堆满了生活垃圾，周围散发着恶臭，各种不同类的垃圾堆在一起。这些做法有的浪费，有的污染环境，在这样的情况下，许多人开始呼吁：节能减排，保护环境，科学发展。

首先有必要了解一下，什么是节能减排？顾名思义，就是节约能源，减少污染排放。

知道了节能减排的含义，下面就来说说最重要也是最实际的问题，怎样节能减排？“节约用水用电，节约纸张，处理好废水废气……”许多人会这样说。总体上看，大概也是这样，但具体实施起来，就需要具体方法。对于工厂，环保、节约型的设备必不可少。在我们的日常生活中呢，从每个生活细节入手，情况就会大大改观。

就讲讲我家生活中的一些例子吧。在节水方面，我们做得较早。刷牙时，我们只倒刚好够用的水。例外，平时卫生间里总摆放着一只集水用的大塑料桶，每次洗脸、洗手、洗脚的的水都会被倒入这只大桶中，收集起来用来冲洗马桶；洗菜淘米的水比较干净，可以用来浇花。这种一水多用的方式，看起来微不足道，其实可以省下不少水。我在书刊上还了解到一种方法，就是使用专用或自制的节水器具。专用的，就是专业厂家生产的卫生器具，如大小便用水量不同的马桶；“自制的”，比如在马桶的水箱里放入砖块，这样冲洗时一次出水量少些，更节水。还应注意的一点是防止水污染，少用洗涤剂、清洁剂等产品。在其它方面，最让我引以为傲的是我家用空调很合理。我家不仅遵照了“冬18，夏26”的合理空调温度使用，而且夏季有时还提高1°C，冬季则很少使用空调，这样不仅节电，还减少使用空调给环境带来的影响。使用电视电脑等电器时，则要注意使用时间，关机半小时内不开机，因为开关时耗电最多，而且频繁开关电器会缩短电器使用寿命；不用时，把电视电脑完全关闭，不让它们处于待机状态，也有同样的效果。

还有一个大家不太容易注意到的方面——合理购物。这与节能减排有什么关系呢？现在商品种类繁多，有许多人免不了买一些不太有用的东西。像买衣服，一些人看到好的就买，结果是很多衣服放在衣橱，根本用不上这就是一种的浪费。那么吃的呢？买食品时，也要注意合理。如果大家多买本地的产品，可以减少外地产品的运送，这样节省了汽油、柴油，减少了汽车的废气排放，保护了环境。多买时令蔬菜、水果，也是为节能减排作贡献，因为时令蔬菜、水果的种植、培育要比在大棚中的蔬菜、水果节省很多，很多温室都消耗大量的能源来种植非季节性的产品。还要切记，买东西要适量！如果买了太多东西，很容易积压起来用不完，导致过期、损坏而不能使用，浪费了许多东西。在这个方面，我们家常常浪费东西，可以算是个反面典型了，大家要引以为戒！

再说说我们学习中的例子。我们学生天天与书本纸笔打交道，不要忘了，这些也是哪！我们这个学期开始了书本循环使用的试行措施，就是要节约。但是这个措施实施得并不太顺利，我看到一些同学喜欢在循环使用的书上乱涂乱画，希望他们能意识到爱护书本的重要性，改正错误。节能减排非常重要，它保障人们生活，保护了生态环境，让人们拥有一个健康、美好的生活。“节能减排，共享蓝天”，让我们从我做起，从点滴做起，让节能减排渗透到生活的每个细微之处。

节能减排的调查报告

目前，中国正处在工业化、城镇化加快发展的关键阶段，加上人口众多和各地发展不平衡，特别是现行的能源结构仍以煤炭与石油为主，因此，高碳排放问题在短时间内将难以得到解决，减排的压力将是巨大的。在这种情况下，推行低碳行政 、低碳生产和低碳生活，可能是现在最符合中国国情，且立即可行的减排方案。

办公电脑所消耗的能源和产生的碳排放往往被忽略。来自全球最具权威的IT研究与顾问咨询公司Gartner的一项调查显示，电脑及其外置设备的花费几乎占据了信息和通讯技术能源消费的31%。Gartner在《2009年IT十大战略技术报告》——之绿色IT技术(Green IT)中提到,“这已经是一个战略性的技术了，而且其重要性不会迅速弱化。对于IT行业来说，绿色意味着一切，包括减少能源消耗，减少燃料使用等等。点评：2008年中国才大力推动绿色IT战略。但是，从目前来看，这方面做的已经不错，最关键的是，有没有绿色管理的概念，只有管理层和决策层普遍拥有绿色管理的概念，那么绿色IT技术的应用就显而易见。如果没有绿色管理的理念，那么，绿色IT所起到的作用可以说是微乎其微。”据权威机构数据显示，机构电脑用电占机构总用电的50%，且一年的用电量相当于三个核电站的供电量。

现在，网络上电脑节能的软件有很多。大致分为两类：

一类是通过降低电脑CPU来降低电脑能耗（也称物理节能）。它的弊端很明显，你花那么多钱买一台配置很高的电脑，为了节能不得不降低CPU的运行速度。不是有病吗？

另一类是通过对电脑闲置时间的管制。但网络上供的，大都适用于个人用户，不适用于企业用户。弊端：1 它不能集中统一管理 2 往往下载下来，却发现自己的电脑不能用，没有保障的来源，搞不好还会染上！

被Gartner经常提到的EventZero公司推出了一款针对办公节能减排的解决方案Greentrac。继2009年3月的全球停电一小时活动之后，EventZero随即推出了“节省能源 减少碳排放全球绿色办公”活动。这套解决方案主要是针对企业及机关的用户，能够做到快速无缝集成，且用了自身研发的碳税理论架构模型，及高端的EDA、CEP、DMA技术平台。在全民低碳热潮的而推动下，他们更希望有更多的企业和国家能够加入到低碳办公中来，为减速全球气候变暖，拯救像马尔代夫一样美丽的岛国及整个地球，贡献出自己的一份力量。

对电脑使用习惯的一些微小改变，将足以影响整个世界！

节能减排调查报告

-工业污水处理的变化

调查时间：2009年11月13日----11月28日

调查对象：绍兴县柯北经济开发区内一印染厂

调查人员：505班 王

调查背景：

凡是在绍兴生活一段时间后，就会经常听到“酱缸”、“染缸”、“酒缸”三个专用名词，那是因为这三口缸在绍兴自古就有，而且对绍兴的经济发展有着很大的贡献，这是好事，但在这三口缸的背后，却也给生活在绍兴的老百姓带来了烦恼。大家都知道，这三口缸那可是长年累月在排放着污水，听长辈们说，以前的河道、池水随着这三口缸的增加清澈度在下降，甚至有的地方水面上一下子会浮上来很多死鱼，散发出臭气，人们常常为用水的事情犯愁。这就是三口缸造成的后果，它们所生成的污水被排放到河道、水池，影响了人们的生活。

而现在只要我们到环城河，城市的小河边去走一走，却会发现并没有像大人们说的这种情况，在环城河两边绿草如茵，河面上船来船往，有时还会出现一、二只游轮，游轮上的人们围坐在一起，有说有笑，欣赏着环城河两岸的风光。到了夏天，还会有人在河里游泳；城市内的小河边也风光如画，夏天的傍晚，人们都会三三两两坐在小河边乘凉；到农村去瞧一瞧，也是河道清澈，水面上的漂浮物很少看到。

大人们说的与我们现在看到的二种情况那可是天差地别了，绍兴仍然有同样的三口缸，为什么现在河水却是清澈的，小鱼欢快地游动？是不是现在三口缸生产时不排污水了？它们的生产对我们的生活有没有影响呢？

带着这些问题，由爸爸安排，我对本地的***印染厂进行了调查，听爸爸说，现在绍兴的染缸最多，只要你搞清楚了这染缸是如何在运作的，其他的二口缸的情况也就能想像得到了。

调查过程：

***印染厂座落在绍兴县柯北经济开发区内，听厂里的叔叔介绍，这家厂主要是以加工为主，就是人家将白坯布运来，根据要求，由他们对白坯布进行染色。这家厂现在有染缸218只，染色能力每天达到80--100万米。这在绍兴县同类厂家中是属于规模较大的企业了，它日用水量为12000-15000吨之间，据介绍，这12000吨--15000吨清水经过厂区内每道工序后，将会产生数量基本相同的工业废水。这样首先排除了一个问题，那就是染缸在运转时仍有废水产生。那么这些产生的废水是怎么样的呢？是不是也像以前那样是污水呢？随着水流动的方向，我一道工序一道工序进行参观。最后，我们来到了这家厂最背后的一个建筑物附近，刚到那儿，迎面而来的是一股刺鼻的气味，这在车间里是没有的，就在我捂住鼻子的时候，陪同我们的叔叔就对我介绍，这是他们全厂工业废水的集中区，由于白坯布在染色过程中需要添加各种颜料，这些颜料混合在一起，就会出现化学反应，这样就造成了废水，而且这些废水带有毒素，因此，必须要把这些污水集中起来进行处理。他们把这个处理区叫中水回用处理站，是花了2000多万元才建造起来的一个污水处理系统。当接近这个中水回用处理站，走近一瞧，只见通到污水处理站的管道里涌出来的污水有橙色的、红色的、黑色的，真可以说是五颜六色，异味阵阵不断，可见这样的水要是排到江河、水池中，那会是怎样的结果了。据介绍，他们把染缸产生的污水用管道吸到这个处理站里，由工作人员对污水进行检测后，加入一定量的化学药水进行系统处理，把一部分污水转化为工业用水，可以继续回用，剩下的就通过环境保护局抽样检查后，如达到相应的标准，就由总管道排放到在绍兴滨海的污水处理总站进行处理。现在绍兴县的每家印染厂都是按照环保局的要求在厂内先进行污水处理，达到一定排放标准后才可以进入滨海污水处理总站的管网，如果有厂家偷偷排放，把污水排到河道，那将会得到严厉的处罚，甚至会关闭工厂，国家有这样的政策在，难怪印染厂不敢往江河、水池中排放污水了。

在调查中也得知，绍兴县的印染厂光是年加工费在500万元以上的厂就有近170家，如果按每家60只缸计算，一天产生的污水就有56万吨—70万吨，这么大的量如果排放到河道中那可想而知会是怎么样的了。于是，我急于要解开最关心的问题了，那个滨海污水处理总站每天能处理这么多的污水吗？这些水最终又怎么排放的呢？

从柯北工业开发区到滨海污水处理总站坐车大约二十分钟时间，进入大门，迎面看到的是一排排柳树，绿叶成荫，路面干净整洁，过了一会儿，在我的眼球里出现了几个又高又大的圆形建筑物，它们是用水泥制作的，周围还有护栏，如果要上去，得通过小爬上去。车在污水处理总站里面转了一圈，除了看到的几个建筑物和办公楼，其余都种植着树木，如果不早先说明，我还以为这儿是公园呢。下车后，我就接连问来接待我们的一位叔叔好几个问题，总算搞明白了，原来那几个又高又大的圆形建筑物是用来储蓄绍兴有污水排放的各厂家所排放的污水的，通过化学处理、使污水中固体物沉淀下来，然后把水再排放到另一个水池中，再进行处理，这样一道道下来，需要通过四次处理，最终达到国家的排放标准，把处理后的水排到钱塘江水系里去，同时对沉淀物定期用专用设备进行处理。这一系列操作基本都是用电脑控制操作。后来也了解到，这个污水处理总站现有的设备每天能处理80万吨工业污水，建造费高达十几亿，有这么庞大的处理能力，这在全国也是位居第一的。

调查结果：

我在吊车中发现：现在的印染厂环保意识非常高，他们都花了大量的财力建造了自己的中水回用处理站，据相关数据反映，平均每个印染厂花费在环保上的费用就达300万元以上，虽然一次性投入比较大，但对将来有很大的益处，这不仅节约了水，节约了印染厂自身用水费用，而且也减少了对环境的污染，同时国家对于环境保护也高度重视，出台了环保法规，当地的环保部门也进行实地检查监管，对有违反环保法规的厂家进行处罚，难怪我们现在的江河、水池变得清澈了呢！

节能减排，保护环境，相信我们的生活质量会变得越来越高！

以上内容经供参考！祝顺！